Skocz do zawartości

InQizytor

Użytkownik
  • Postów

    36
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez InQizytor

  1. No więc już tłumacze. Nie chodzi o prędkość płynącego prądu tylko o możliwość szybkiego rozładowania kondensatora. Im mniejsza rezystancja tym szybciej może go oddać a w przypadku kondensatorów to po to kupujemy dobry żeby właśnie miał małą rezystancję wenętrzną i jeżeli tyle już wydajemy to nie powinno się zwiększać tej rezystancji przez danie dłuższej linki. Jak damy go w odległości 1m a nie 10cm to tyle się stanie że rezystancja przewodu będzie większa 10x i będzie miało to wpływ na szybkość rozładowywania kondensatora. Ale to teoria, jak się sprawdza w praktyce zobacze i zrelacjonuje ale to już jak będe wrzucał raport z instalki.
  2. Witam. Ostatnio pisałem że mało osób się interesuje alternatorami a tu prosze :zawstydzony:.

     

    A propo drugiego akumulatora czy kondensatora to bym raczej obstawiał kondensator.

    Chyba że komuś chodzi o dłuższe słuchanie muzyki na postojach

     

    Muszę się dowiedzieć jak to jest z tymi kondensatorami/akumulatorami/alternatorami dokładnie. Ma ktoś może jakąś książkę bądz artykuł?

     

    [ Dodano: 2009-05-20, 01:10 ]

    Jeżeli chodzi o ładowanie akumulatora w aucie to wydaje mi się że prąd ładowania jest mocno ograniczony. Pomyślcie jakim prądem w dumu ładujecie akumulator.

  3. Ok widzę że koledzy chcą się pośmiać.

     

    Nie chce mi się pisać całej teorii bo widzę że i tak wiecie swoje.

     

    Nie chce mi się w to zagłębiać że np. kondensator nie rozładuje się całkiem tylko do jakiegoś tam poziomu.

     

    Dobrze wiecie (albo i nie) że zarówno alternator jak akumulator i kondensatory mają prąd maksymalny który mogą oddać w danym czasie i tego nie przeskoczy. A to że nie robie wywodu tylko piszę tak ło mniej więcej to nie jest żaden powód do brechty.

    Po to się stosuje np. kondensatory bo ten prąd mają większy.

     

    [ Dodano: 2009-05-19, 19:25 ]

    Sory bardziej łopatologicznie nie umiem. Jak chcecie to moge wam przygotować wywód i za jakiś czas wrzucić. Jak będzie mi się chciało to może nawet symulację w scilabie ale nie sądze bo nie mam zbytnio czasu a i scilab nie jest programem który nie jakoś szczególnie zachwyca.

  4. Wiesz że ja też o tym nie pomyślałem... Ale istalacja jeszcze przede mną więc nic straconego. Muszę jeszcze rozważyć sprawę alternatora bo z 65A to nie poszaleje. Niestety wszyscy idą w stroną Wat'ów, producenci też. A można iść też w spl ale to przeciesz tak dobrze nie wygląda jak napis 1000W. Mnie na przykład cieszy widok takich oto głośniczków:

     

    http://www.allegro.pl/item638208529_rainbo...ity_z_demo.html - Rainbow Vanadium 8

     

    Moc 150W RMS Skuteczność 128dB - można? można!

     

    Przyjmując że skok o 3dB to 2xgłośniej a standardowe głośniki mają SPL w granicach 90 to ten głośnik to jest potwór. Czy rzeczywiście - nie wiem, chętnie bym się przekonał. Niestety portfel robi swoje.

  5. a a propo prądu, czy kwasówki sa w stanie "doładowac" sie same....

    za kazdym razem wracając z POM-a (powolny objazd miasta), na kondzie mam w garazu juz koło 13,6v, rano odpalam fure (jak jest odpalona) patrze na konda a tu 14,3v :wstyd:

    myslałem ze wasciwosci "samonaładowujace" mają zelówki....

    moze głupie pytanko ale nie siedze w temacie akumlatorów :)

     

     

    Może nie głupie pytanie ale głupi pomiar :) Bo na akumulatorze jest może 14,3V ale jest to potencjał z alternatora. Wyłącz silnik i możesz mierzyć.

     

    [ Dodano: 2009-05-19, 13:53 ]

    Troche stary temat ale chciałem poruszyć sprawę alternatora więc po co miałem nowy temat zakładać http://localhost/strefa/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

     

    Artykuł w 100% prawdziwy.

     

    Jakiś czas temu zacząłem się zastanawiać nad zasilaniem.

     

    Chciałem was zapytać, jakie alternatory macie w autach?

     

    Ja mam np seja i ma bodajże 65A max, hm zakładając że napięcie = 14V wychodziło by z tego że max co moge wsadzić to 910W bez pracy innych systemów w saochodzie.

     

    Jeszcze sprawność wzmacniaczy klasy AB=50-75% więc czystego RMS-u na glośniki moglo by pójść około 680W akurat mam 2 wzmacniacze które dają na głośniki około 500W ufff zmieściłem się. :D Chociaż teoretycznie powinienem liczyć minimum czyli 50% sprawności i straty na światła itp itd. i wtedy max zjeżdza do 400W

     

    Chciałem też zapytać czy rozbudowując instalację wymieniacie też alternatory na mocniejsze?

  6. Swoją drogą muszę złapać się z miernik i zmierzyć rezystancję karoserii. Chociaż już teraz mogę się założyć że linka 50mm2 ma sporo mniejszy opór.

     

    [ Dodano: 2009-05-19, 13:03 ]

    Zresztą myśl jak chcesz a moim zdaniem najlepsza szkoła to politechnika :) Pozatym w tym temacie odnośnie kondensatora jest błąd. Nie będzie żadnych dodatkowych strat napięć jak umieścisz dale kondensator (bo niby gdzie mają być jak puszczasz linke przez kondensator, na zaciskach :wstyd: ?) będzie wolniejsza reakcja kondensatora i tyle.

  7. Też sobie coś skrobne :). A więc odpowiedz kondensatora, zarówno szybkość ładowania jak i rozładowywania kondensatora jest zależna od rezystancji, czy to wewnętrznej kodensatora (dlatego się kondensatory bez automatyki ładuje przez opornik), czy też kabla za pomocą którego ten kondensator podłączasz. Na chłopski rozum, im bliżej wzmacniacza tym mniejsza rezystancja kabla i tym szybsza reakcja kondensatora.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...