damles

Tak wiem :-) nie wymagam żeby mi włosy z głowy rwało. Muszę się do kogoś z większym doświadczeniem przejechać - bo wg. mnie coś jest nie tak. Mimo wszystko on powinien czysto grać a nie 'burczeć'.

Witajcie Panowie. Co do wrażeń to nie wiele mogę powiedzieć bo na razie pod wzmacniaczem gra sam subwoofer ponieważ przód jeszcze nie założony. Jest to mój drugi wzmacniacz (poprzednio CarPower 604) i czuć że daje więcej mocy. Bas (co mi się nie podoba) jest twardy. I właśnie chciałem się poradzić... bo nie ukrywam że nie leży mi bas grany przez PB. Czy z tym głośnikiem jest coś nie tak (zła skrzynia itp.) czy po prostu on ma taka charakterystyke? Siedzi w skrzyni 30l clozet i przy trochę głośniejszym graniu zamiast ładnie mruczeć - tłucze się. Jeśli chodzi o przód - pod koniec miesiąca będą zakładane przednie głośniki. To napisze jak sprawa z ch1 i ch2 wygląda ;-)

Po przemyśleniach padło na ESX Vision V-900.4 w promocyjnej cenie 899zł :-) Jutro paczuszka razem z PB 2XL-6C będzie u mnie - opisze wrażenia.

Przedzwoniłem kilka sklepów w tym Esse i nie mają - bo nie doszły.

Ehh koledzy jakieś fatum chyba nademną się znajduje. Dzwonił dzisiaj gościu z autosound.pl i oznajmił, że nie dostali w tej dostanie XT 1600.4 następna dostawa za miesiąc i też nie wiadomo czy będzie Zaproponował mi ESX Vision V-900.4 - obiecuje dobrą cene. Co robić? Poczekać, szukać U.S.Ampsa czy brac ESXa ?

Powiem Ci że i tak się ciesze ze starych cen. Nawet nie pomyślałem żeby jeszcze o cenie pogadać. Zapytam, bo Nissana jak wygłuszałem to wew. blacha leciała matami APP a otwory montażowe taśma dekarska na "S". Przyznam, że drzwi dość zauważalnie zostały dociążone, a tylnia klapa to heh... teleskopy nie trzymały (nadwozie KOMBI). Stąd też moje pytanie czy warto jest zainwestować w DYNAMATy czy STINGERy - głównie chodzi mi o ciążar. Dużo lżejsze są? Pytam bo nie filozofia wywalić 300 zł na DOOR KITa. Przestrzeń tylnią można spokojnie zrobić taśma bo to waga nie odgrywa wielkiej różnicy - chyba że jako dociążenie a na drzwi to zawiasy aż kwiczą

ArcherPAF Dzięki kolego za konkretne przedstawienie sprawy. Czytałem własnie o tych podłączenia że 20stka średnio na jeża się tam mieści Poprzednio miałem właśnie ES-6C to był w sumie mój pierwszy zestaw niefabryczny i było to dla mnie WOW - teraz to gra Myśle że 2XL.. zadowolą w całości mój obecny apetyt na dźwięk w samochodzie. maxtz Tak - stara cena. W Essie sobie 100we więcej krzyczą - ogólnie niestety przez ten kurs ceny podskoczyły i taki średnio okres na nabywanie sprzętu - no ale... co poradzić jak się człowiek teraz obudził. Dzięki chłopaki za porady idę za waszymi słowami przelanymi na ekran. Zamówienie zostało złożone: - U.S.Amps XT 1600.4 - 899zł - PB 2XL-6C - 499 zł Super że udało się jeszcze po starej cenie ;-) Do usłyszenia

899 zł fajna cene. Po 1wszym będe do nich prawdopodobnie dzownił. W między czasie rozmawiałem z pewnym gościem z Alledrogo, zaoferował mi dwa wznacniacze Cruncha za równy 1000 zł i 36 miesięcy gwarancji. Pod subwoofer Crunch GTR 1200.1 oraz na przód Crunch GTR 420.2 Co powiecie o takim połączeniu? Lepszym rozwiązaniem będzie US Amps czy dwa Crunch`erki? Głównie w całym zestawie nie chodzi o to żeby dudniło niemiłosiernie tylko o jakość. Wielkich cudów się nie spodziewam - bo i klasa budżetowa ale wiadomo każda złotówka jest ważna i chciałbym ją wykorzystać jak najlepiej.

Super. Nie pokoi mnie tylko sprawa BRAKU w chwili obecnej wzmacniacza w essie. Nie wiecie gdzie można by go dostać za dobre pieniądze?

Tak to można by do nieskończoności 100we dopłacać Pierwszy mój strzał był właśnie na te głośniki i zobaczymy jak l-60c się nie sprawdzą to będziemy przebudowywać Wzmacniacz U.S.Amps XT 1600.4 - tylko jeszcze mi powiedzcie jak z tym prądem? Da radę bez kondziołka? Altek to uciągnie?

Dzięki chłopaki za odpowiedź, U.S.Amps 1600.4 będzie najlepszym rozwiązanie - nie wiem dlaczego nie brałem go pod uwagę Wtedy przody łącze normalnie a sub na mostek? Poprzednio miałem PB ES-6C - grały pod CarPower HPB604 - w miare pozytywnie. Później dopiero zostałem uświadomiony że CP tłumił ich możliwości jakościowe :oczami: Czytałem, że L-60C dostarczają dość dużą scene bassu - co jakość nie jest wymagane ze względu nad subwoofer w bagażniku. Może warto dopłacić do wyższej półki 2XL ? Jeszcze chciałem zapytać jak sprawa zasilania? 20mm^2 wystarczy? Kondek zalecany czy niekoniecznie?

Na wstępie chciałem się przywitać ze wszystkimi jako nowym użytkownik Strefy CAR AUDIO Problem z jakim się borykam to dobór wzmacniacza oraz głośników na przód. Jestem zapatrzony na kilka modeli i chciałem się poradzić bezpośrednio - bo już od tego czytania kręci mi się w głowie i ciśnienie się podnosi W chwili obecniej przód mam fabryczny, drzwi nie tykane (kwestie tłumienia wykluczam, przerabiałem w poprzednim samochodzie, musi być i już ) W bagażniku wyżej wymieniony SUB: PB S-12 skrzynia zamknięta 30 litrów MDF - na jakimś pożyczonym wzmacniaczu. Trochę czasu już mineło od sprzedaży poprzedniego sprzętu i trzeba zrobić instalacje w nowym pojeździe. Pojazd: Fiat Punto 2 FL 3drzwi Jednostka: Pionieer DEH-P4400R Przód: rozmyślam nad PB LC-60 SUB: PB S-12 skrzynia zamknięta 30 litrów MDF Kable: 20mm^2 zasilanie, Stinger 2x3,5mm^2 midbassy, 2x1,5mm^2 tweetery (zostały z poprzedniej instalacji:)) Rodzaj muzyki: w sumie to wszystko co leci, RMF MAXXX, jakiś dance, hip-hop, czasami trochę rocka I teraz wzmacniacz/e - jeden czy dwa? Jak byście to koledzy rozwiązali? Po głowie chodzi mi U.S.Amps XT-800.2 - dwie sztuki(jeden na przód drugi na tył) ewentulanie jakieś inne rozwiązanie? Nie będe ukrywał że wolałbym jeden wzmacniacz - ale to nie jakaś konieczność. Prosiłbym Was również o wypowiedzenie się na temat tych PB LC-60 - jeszcze nie kupione. Aha, bym zapomniał o budżecie: -przód głośniki 400-500 -wzmacniacz(w zależności czy jeden czy dwa) nie powinno przekroczyć 1000 zł To by było na tyle z mojej strony. Z góry śliczne dzięki za odzew