MixhaL

Jeszcze jedno pytanie.

Ten regulator ma wybudzanie czy trzeba kombinować ?

Większość samochodów z grupy VAG po dołożeniu regulatora na zewnątrz łapie błąd "Nieprawidłowy sygnał DF Alternatora" po 10min odcina esp ale ABS działa. Jeżdżę już tak 2 lata nie znam osobiście nikogo kto by podolal temu problemowi. Pominięta jest wtyczka do alternatora więc to bez znaczenia czy założysz 180A z Passata 220A z q7 czy 210A Laguna jak w moim przypadku. Tak czy siak błąd raczej wyłapiesz. Poza tym błędem i odcinka esp po 10min reszta wszystko jest tak jak trzeba. Oczywiście regulatorowi trzeba zrobić wzbudzenie po przekaźniku tak aby się załączał po przekręceniu zapłonu i gasł po wyłączeniu. Regulatory od jednego cenionego Pana mają już w sobie takowy przekaźnik i wychodzi z niego 4 przewody. Do 15.4v raczej żadnych problemów nie będziesz miał z ECU (przynajmniej u mnie w A3 8L nic nie wyskakuje) oczywiście akumulator dostanie po dupie i spuchnie przy takim ładowaniu non stop nawet optima No chyba, że wywalasz aku i zakładasz lto to na spokojnie te 15.2 15.4 możesz ładować i nie powinno walić błędów.

Nie wywala Ci błędu ABS? ESp po wyrzuceniu błędu ma się rozumięć nie działa?

A jak poduszki? Nie masz błędu? Wyczytałem, że też potrafi wywalić. 

Możesz podać kto sprzedaje regulatory z wybudzaniem?

Aktualnie mam z audi q7 220a.

Po czym poznać sterowanie analogowe czy cyfrowe?

Witam

Panowie posiadam passata b6, przymierzam się do zakupu ręcznego regulatora napięcia.

Nurtuje mnie jeden temat.

Otóż znalazłem informację, że po usunięciu regulatora z alternatora i zainstalowaniu ręcznego wyskakują błędy np esp i abs, a także nie następuje wybudzanie alternatora tylko nie wiem czy w ogóle się nie wybudza czy tylko na starcie przez np kilka sekund.

Ktoś z Was przerabiał już ten temat i może powiedzieć coś więcej ?

Witam

Zakupię Pride S v3 18 w pełni sprawny nie naprawiany.

o której spotkanko?

To dzisiaj tak?

Gdzieś grzebalem i niby znalazlem też w USA Altek 500Amp. Za 2500zł

Widziałem ten altek, on ma 500A w trybie idle  natomiast pełna moc to 900A

Problem leży że albo altek albo silnik pod maską  i żeby go rozruszać musiał byś go chyba startować z małego silnika bo wątpię czy samochodowy dałby radę przekręcić 

PS. Z ceną coś pomyliłeś, raczej było 2500$

up

Up

Wiec albo ten Rosjanin to geniusz w dziedziniecar  audio i zrobił idealna skrzynkę i strojenie albo te głośniki są tak dobre że zjadają markowe.  Jakieś inne sugestie komuś przychodzą do głowy? 

Bo na razie mam 2x re sx15 ale jakby było OK to zastanawiał bym się nad sprzedaniem i kupnem 4 alphardów.

Jak widać w Poznaniu wczoraj ktoś już miał te głośniczki zabudowane i to chyba 4 sztuki:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=434880186665043&set=pcb.434880963331632&type=1&theater

Ktoś coś wie więcej? Albo odsłuchiwał?

Niech ktoś kupi 38 i wystawi opinie bo zastanawia mnie to mocno jak to buczy.

A co powiecie na to? 

Wg. mnie jak za tą cenę to daje radę.  

Gościo ma jeszcze kilka takich filmików.  

Ciekawe jak z jakością i jak nisko gra.  

Może dobry zamiennik do re fi itp. 

up

Kupię monobloka o mocy nie mniejszej niż 3kW@ 13.8V w dobrej cenie. Czekam na propozycję.

Może ktoś mi powiedzieć o co chodzi z tym dodawaniem podkładek pod rolkę? Gdzie dokładnie się je dodaje? Czy chodzi o zdjęcie koła pasowego z alternatora i wsadzenie tam dodatkowych podkładek? Może ktoś ma jakieś foto?

Gazownik dobrze pisze tylko czy właśnie rzeczywiście tak jest w aktualnych samochodach z can bus?

Tutaj znalazłem ciekawy artykuł który z grubsza mówi jak przyszłe modele aut po 2010 roku bardzo mocno utrudnią nam zabawę z car audio.

http://www.redarc.com.au/handy-hints/-/new_vehicles_technology_can_affect_dual_battery_systems_charging_performanc/

Z grubsza to altek będzie kontrolowany przez ECU i to komputer będzie mówił jakie ma dać napięcie i natężenie a nawet w każdym momencie będzie mógł altek wyłączyć.

Ciekawi mnie czy obecne któreś modele aut już tak mają...

A jak jest z passatami B5? Altki dają tyle mocy ile trzeba po podłączeniu wzmaków? Nie ma problemów?

EDIT:

Jeszcze jakiś temacik znalazłem:

http://www.talkaudio.co.uk/ipb/index.php/topic/198175-can-bus-alternator-regulators-interest/

I co Wy na to ?

No dobra powiedzmy komputer będzie wskazywał błąd ale radio będzie działać tak ?

A jak z altkiem? Da wystarczającą ilośc amper czy musi takie polecenie wydać mu komputer?

Witam

Planuję zakup auta z taką oto magistralą ,a dokładniej passata B6. 

Moje pytanie brzmi na jakie trudności można natrafić podczas instalacji audio w samochodzie?
Chodzi mi o montaż zwykłego radia i mocnego wzmacniacza.
Czy jest możliwość zamontowania radia czy potrzebne są jakieś przejściówki lub coś podobnego? Czy radio w ogóle się uruchomi?
Jak wygląda sprawa z poborem mocy przez wzmacniacz, z tego co się orientuje alternator komunikuje się przez can bus i jeżeli komputer nie wyśle sygnału alternator nie da więcej amperów . Dobrze rozumuję czy coś pokręciłem? Potrzebne jest coś do oszukiwania alternatora co do poboru mocy?

Trochę szukałem na zachodnich stronach i ludzie mają z tym problemy ale jak jest dokładnie?

Może ktoś już przerabiał ten temat.
Byłbym wdzieczny za przybliżenie tematu.
pozdrawiam

Na ten weekend zapowiadają opady śniegu i nawet na minusie temperaturę więc nie bardzo będzie sprzyjać, w przyszłym mamy targi więc będziesz mógł odsłuchać nie jedno auto tam.

Jeżeli chodzi o spot to najlepiej weekend po targach.