janpiotrek

najlepiej weź sobie kogoś kto ogarnia BMW i ma np. INPĘ i sprawdzi Ci na miejscu np. wtryski czy nie leją? bo używka ok 300zł a nowy ok 1000zł /szt. x 6 i robi się kwota

nie mam tyle doświadczenia z innymi markami ale np. bmw e46 ma dużo tańsze i bardziej odporne na nasze drogi zawieszenie i e46 320d ze 150KM motorem jedzie lepiej niż 530iA tak na moje oko 2 baniaki mniej mniejsze spalanie mniejsze koszta tylko trzeba z lupą kupować ! bo można się pogrążyć

e39 525i za tą kasę może być ok ale: ten silnik lubi olej nie wiem czy wiesz przez pierwsze 7000km po wymianie oleju potrafi zjeść nawet 1 litr oleju a później coraz więcej po tych 7000 tysiącach i wg wszystkich jest ok ale mnie osobiście to mocno irytowało bo "co chwilę" trzeba było 40dychy na olej wydać i dolewać a jeżeli lubisz czerwone pole na obrotomierzu to jeszcze więcej oleju jee(wymiana odmy nic nie daje wymiana uszczelniaczy zaworowych nic nie daje, dopiero dzięki nafcie można poprawić kompresję ale to nie rozwiązuje problemu na dłuższą metę) Bmw to skarbonka przez pierwszy rok użytkowania e39 530i co miesiąc z wypłaty byłą dokładka żeby samochód spełniał swoją rolę 100% czyli poprawnie jeździł i funkcjonował teraz mam kolejną skarbonkę e60 530d ale zrobiłem już 25000km 2 wymiany oleju i silnik nie bierze ani grama! 8 lat jeździłem e39 napierw przed liftem 520iA a później po lifcie 530iA 2002r wymienię kilka usterek z którymi miałem styczność w poliftowym modelu po 240tys km 1. uszczelniacze zaworowe w silniku 2. DISA - zawór w kolektorze ssącym 3. uszczelnienia na vanos- ach (silnik jest trochę słabszy) 4. uszczelnienia pod głowiczką filtra olejowego 5. nie działający wentylator klimatyzacji którego nie można zregenerować - przed liftem można 6. wibracje karoserii i kierownicy (tarcze hamulcowe i wahacze muszą być z wyższej półki bo jak kupi się tanio z alledrogo to wibrację na kierownicy dalej będą- słabej jakości tuleje w tych z aledrogo) 7. silnik wentylatora nawiewu w kabinie 8. nie działające wspomaganie - elektryczne wspomaganie przestaje działać kierownica chodzi ciężko, już nie wspomnę że chyba w każdej bmw 95-03 cieknie pompa wspomagania którą trzeba wymienić 9. audio jest do bani a żeby trafić z dsp to trzeba mieć szczęście 10. tuleje pływające w tylny zawieszeniu (masakra z wymianą samemu!) 11. przed sprzedażą przestały częściowo działać elektryczne fotele 12. opornica wentylatora 13. odma to profilaktyczna wymiana 14. wtryski do czyszczenia na myjce ultradzwiękowej można by pisać pewnie połowę już zapomniałem ale to wszystko co napisałem jest do ogarnięcia a później radość z jazdy w 100% aaale na samym końcu zostaje właśnie spożycie oleju przez silnik bo masz już wszystko zrobione a silnik dalej wpier....a olej.! podobno przy 540i jest tyle samo do zrobienia + rozrząd ok 4000zł ale to dopiero jest radość z jazdy:) jak coś mi się przypomni to napiszę

Witam posiadam bmw e60 do której kupiłem już głośniki FOCAL IS200 głośniki już zamontowałem pod siedzeniami i w ogóle ich nie słychać dlatego proszę o pomoc w doborze wzmacniacza do tego zestawu głośników? tylko nie wiem czy 2 kanałowy wystarczy czy od razu 4 kanałowy żeby podłączyć cały przód, 200mm pod siedzeniami + zestaw dwudrożny na zwrotnicach w drzwiach. Głośników średnio tonowych w drzwi jeszcze nie mam ale też pewnie padnie na focal. krótko pytając jaki wzmacniacz lub jakie 2 wzmacniacze? mój budżet na nowy/używany to ok 300-500zł