rxr2
-
Postów
18 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rxr2
-
-
steg sprzedanyPozostały tylko DLS
-
Witam nowe nie montowane 2 zestawy kore zostały mi po testach do nowego projektu (finalnie poszedł brax 3way)
DLS Gothia 6.2
mega zestaw 2way niczego mu nie brakuje dźwięk jest o niebo lepszy od nie jednego 3way (zwrotnica z cewkami zwijanymi z miedzi i dobry kondensator na tweeterze )
Cena 1500zł
DANE TECHNICZNE:
Rozmiar głośników: 165, 28 mm
Moc RMS: 100 W
Moc Max: 180 W
Pasmo przenoszenia: 30 - 25.000 Hz
Skuteczność: 91 dB
Impedancja: 4 Ohm
Częstotliwość podziału: 4.000 Hz
Głębokość montażowa: 72 mm
Średnica magnesu: 100 mm
STAG ML653C
Naprawdę czystości wyrafinowanie w detalach może trochę za krótko ich słuchałem bo nieco ponad 2h wiec nie wygrzane ale maja potencjał !!
Cena 2200zł
Zestaw 3-drożny AKTYWNY HIGH-END
STEG ML653CGłośnik wysokotonowy:
Średnica:25mm
Pasmo przenoszenia = 1300-22000 Hz
Impedancja = 3,6 Ohm
Skuteczność = 90 dB
Głośnik średniotonowy:
Średnica:25mm
Pasmo przenoszenia = 100-15000 Hz
Impedancja = 3,6 Ohm
Skuteczność = 85 dB
Głośnik niskotonowy:
Moc RMS: 60 W RMS,
Impedancja :3,0 Ohm
Fs : 65 Hz,
Qts : 0,72
Skuteczność : 88 dB 1W/1m
Głębokość montażowa : 64mm
-
JL 10w3v3-2
Edit: co prawda glebokosc montazowa to 151mm, ale chyba dasz rade jakis dystansik zrobic zgrabnie.
Sprawdziłem i dokładnie mam 153-158mm w zależności od średnicy magnezu driver`A
Więc wejdzie Qts też ma wysokie więc się nada na zamkniętą mała obudowe. Pytanie czy wart tych 2x 1000zl na tle konkurencji. Posiadając DSP i cyfrowy wzmacniacz o dynamice ponad 105Db z bardzo precyzyjnym filtrami w zasadzie można dowolnie ukształtować te w/w głośniki. Oczywiście tylko na papierze czy w pomiarach.
Bo odsłuch może się różnić od Tychy idealnych wykresów. Pytanie jest czy dsp i modyfikacja bez stratna toru syn woofera może zastąpić takiego JL ?
-
Witam
przygotowuje sobie autko na wakacje i taki mam dylemat jakie subwoofery wsadzić pod tylną kanapę.
Ale po kolei:
jednostka sterująca to Ipad mini 4 zamontowany w desce z niego sygnał po bluetooth idzie na wzmacniacz z DSP mosconi d2 x4 100W i on robi aktywny przód opary o Gladen ZERO PRO 165.2 PP, oraz podaje sygnał na subwoofer
https://www.gladen.c...5_2PP_AKTIV.pdf
sygnał z dsp idzie na piec sub Harman Kardon CA 1500M niecałe 1000W rms w 1ohm lub 650W w 2ohm i teraz pytanie
ze względu na kompletny brak przestrzeni ściągnąłem ze stanów dedykowaną skrzynie zamkniętą pod moje auto ma ona 42l i jej dedykowana pod 2 woofery 10" max głębokość montażowa 150mm skrzynia jest dosyć długa ma 100cm ale wysokość i pochylenie ścian jest dosyć skomplikowane. Wyłożyłem ją wełną owczą i obiłem pod kolor tapicerki.
dlatego teraz pytanie co tam posadzić
myślałem o HX10sq Tego dobrze znam ( mam obecenie 2x HX8SQ) albo cos pokroju Helix P10w Precision czy inne nisko pracujące w małych zamkniętych obudowach.
choć by trzymać linie modelową i włoski rodowód może jednak Gladena rs10 http://www.gladen.de/GladenWooferPDFs/RS10.pdf
Dodam jescze symulacje z kilkoma ciekawymi propozycjami ( ale proszę się nie sugerować)
W kolejności od góry
JL 10w3-D2
REX-10S4 (bardzo tani)
DEI 4104 (tani i stary)
HX10SQ
oraz dodatkowo potraktowane z DSP +6Db 30Hz i low pass 120HZ
co sądzicie ?
A i zapomniał bym potrzebuje ciepłego nie za twardego basu do muzyki rock jazz i alternatywna elektroniczna.
-
Witam zakupiłem trochę gratów i przymierzam sie do zwrotnicy aktywnej opartej o drabinki AGXM2 we wzmacniaczu
Auto Ford F150 (wielki pick up z charakterem)
sprzęt :
przód: Gladen ZERO PRO 165.2 PP
https://www.gladen.com/GladenCompoCoaxPDFs/SpecificationsZERO165_2PP_AKTIV.pdf
tył pok kanapą w skrzyni zamkniętej gladem zero 12 pro
https://www.gladen.com/GladenWooferPDFs/ZERO_12_PRO.pdf
wzmacniacze
na razie mam Steg K4 02
https://www.amp-performance.de/1004-Steg-K4-02.html
I tu pytania 2 się rodzą :
jak to pociąć, mowa o przodzie. Steg ma 2 wejscia dla modów AGXM2 wiec myślę że dał bym 40Hz jako dolne odcięcie i 2 lub 2.5kHz dla podzialu 12okt
a 2 to jaki wzmacniacz an sub. moze tez stega i ciąć to 50hz 12okt.
zródłem dźwięku będzie wbudowany w konsole zamiast radia Ipad air2 z wyjściem cyfrowym które zasili DAC z potencjometrem na wyjściu z DAC umieszczonym na konsolecie by można było wygodnie obsługiwać całości
DAC mam z 4 w domu wiec sam jeszcze nie wiem jaki bedzie to sie w testach okaże. Ważne ze za ipadem w miejscu gdzie było orginalne radio DIN2 jest duzo miejsca i mozna wstawić dowolną konstrukcje DAC
Co do muzyki to jazz rock i muzyka alternatywna etniczna i rege...
-
dokładnie wszystko można jeszcze zrobić. Drzwi przednie poddam sugerowanym przeróbką i ocenie zmiany.
Wykonam dokładne z kwasówki panele z 2mm nierdzewne mocowane na nitonakrętki, oraz wymontuje pianki z drzwi.
co do toru audio to radio na razie zostanie a myślę o zakupie Audison Bit One DSP wygląda sensownie. Obecnie i tak nic nie zrobię bo auto jest zawada serwis gdzie chłopaki montują większe turbo..
-
Tak a możesz to podeprzeć czymś więcej niż stwierdzeniem ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Pamietam i to nie problem w przypadku tej pianki
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Fakt, dobrze jak "instalator" zerwałby to coś co nakleił wewnątrz drzwi na maty.
To jest mój test który chce przeprowadzić osobiście. Celowo zostawiłem na matach piankę butylową by wykonać pomiary w osi bliskiego pola. To takie zboczenie które mi pozostało po DIYaudio.pl Eksperymentów z pomiarami i różnymi konfiguracjami wytłumienia nigdy za wiele. Chyba cze któryś z tu obecnych ma już takie pomiary za sobą, bo ja skromnie powiem ze po ukończonej budowie kolumny wygrzewam ja miesiąc po czym zaczynam strojenie zarówno kanałów BR jak i wytłumienia. I w tej kwesti nie ma gotowej recepty. Często niekonwencjonalne konfiguracje przynosiły sukcesy akustyczne.
Nie zapominajmy ze 7mm pianki vs 10cm wełnny akustyczne to tyle nic w pasmie średnio- niskim.. wiec nie spodziewał bym sie kolosalnej różnicy ale chętnie podzielę się wynikami pomiarów z pianka i bez.
-
Odnośnie 20 vs 25 sub'a to słuchałem obu ( wygrzanych ) nie było wielkiej różnicy ale moim skromnym zdaniem 20 wygrała w odsłuchu mojej muzyki. Może to nie popularne ale naprawdę wole zamknięta obudowę lub mały szybki BR, zamiast 25, 30 czy większych membran.
W domu mam 30cm sub' firmy Dali w obudowie zamkniętej z klasyczna bardzo lekka membraną z celulozy impregnowanej, a dzięki długości pokoju 14m mogę ciszyć się bardzo niskimi rejestrami basu. To kwestia gustu, a sam sub powinien być dobrany indywidualnie pod preferencje słuchacza. tak samo oczywiste jest to że długość i kubatura ma ogromne znaczenie w kwestii dolnych pasm audio. Czyli ten sam głośnik w różnych środowiskach i aplikacjach zagra inaczej...
Odnośnie wzmacniaczy to mam zainstalowany obecnie M-80.4DE AUDIO SYSTEM w niedługim czasie ma do niego dołączyć M 135.2 na potrzeby sub'a
gdy tak się stanie będzie warto pomyśleć o procesorze innym podziale sygnału.
Docelowo chce się skupić na stereo czyt. przedni zestaw plus sub głośniki tylne są dodatkiem dla moich córek
na co dzień nie są używane... Prosił bym po poradę w kwestii wyboru DPS po analogu czy jest coś ciekawego na runku ? czy niestety muszę iść w cyfrę.
-
A od kiedy to perkusja grana jest przez subwoofer? Z gitarą basową podobnie, a kontrabas...
Pierwszy raz spotykam się z opinią, że w dokładnie wytłumionym wnętrzu dźwięk jest nienaturalny.
Z tą kierunkowością średnicy i dołu, a raczej z tym, że to mało ważne to przestrzeliłeś, akustyka w samochodzie to nie to samo co w lokalu.
Zastosowanie wbudowanego ,,kalibratora'' w procesorach nie pomoże. Bez osłuchanego ucha mikrofony nie zrobią wielkiej roboty.
Podoba mi się podejście w kwestii wyklejania samochodu, kibicuję.
Niechce się narzucać z odpowiedzią ale skoro zostałem wywołany do tablicy to prosze:
kontrabas - Instrument posiada cztery struny strojone w kwartach (począwszy od najniżej strojonej): E1 (41,2Hz), A1 (55Hz), D (73,4Hz), G (98Hz) i obejmuje zakres dźwięków od E1 do g1
Perkusja to nie tylko talerze i werbel jest też stopa a dokładnie bęben basowy strojony na częstotliwości w zakresie 35-80Hz
tak samo gitara basowa...
polecam poczytać parę aryków o rejestracji dźwięku np: Rejestracja bębna basowego - Estrada i Studio
co do akustyki pomieszczeń mocno wytłumionych czy nawet bezechowych to w mojej pracy się z nimi spotykam, miałem okazje wykonywać taką komorę bez echową do pomiaru emisji akustycznej . I daje słowo ze nie ma człowieka co nie zauważy jak bardzo zmienia się dźwięk w takim środowisku. Kopalnią wiedzy z tego zakresu jest portal dzwiek.org najwięcej jest na ten temat w dziale akustyka i budowa studia
Kierunkowość jest tym mniejsza dłuższa fala dźwiękowa. Auto to specyficzne środowisko i z racji ze nie ma możliwości zachowania fazy, osi, czy nawet kierunku miedzy głośnikiem wysoko tonowym a średnio-nisko tonowym zmuszeni jesteśmy odpuści w tym temacie i wytłumić nie po kojące rezonanse i fale stojące..
to jest oczywiście mój punk widzenia i mogę się mylić..
Wyjaśnij proszę co miałeś ma myśli? Strojenie - masz na myśli uzyskanie równowagi tonalnej poprzez korekcję na Eq?
tak chciałem zrównoważyć pasmo kalibrując się przez MIC pomiarowy i oprogramowanie typu Room EQ Wizard,
-
a co z takimi wynalazkami jak DSP PXE H650, wiem ze to rzeźba w rzeźbie ale chętnie wysłucham opinii zanim stracę gwarancje i podepnę sie pod Wejście DAC w JVC
-
Kolega chyba po jakiś studiach akustycznych czy coś i sypie regułkami z rękawa ;] dużo pracy w samochód włożone ciekawe jak to gra czy ten JVC ma opcje opóźnień i cięć,dla każdego pasma?
No trochę się znam ale uczę się jeszcze więcej... A co do JVC KW-V30BT to ma wielo pasmowy parametryczny EQ oraz system wirtualnej zwrotnicy plus sterowanie fazą niestety brak opóźnień wiec nie da się tak łatwo kalibrować całości..
Myślę nad procesorem dźwięku z wbudowanym systemem kalibracji lub możliwością podpięcia komputera by dokonać pomiarów i kalibracji. Tylko co wybrać ?
-
Nie przesadzajmy. Idąc tym tokiem rozumowania najlepiej słuchać muzyki na postoju z wyłączonym silnikiem. Weź potem sprzedaj auto za jakiś czas całe oflokowane - wytłumacz przyszłemu nabywcy, że to przynosi same korzyści.
Flokowanie nie bardzo ma wpływ na akustykę czy jaką kol wiek absorbcje dźwięku. Jeśli chcemy zwiększyć tłumienie w danej części pasma akustycznego powiedzmy 10-20KHz to wystarczy 5-6 cm dosyć niskiej gęstości gąbki akustycznej zamknięto porowej ale efekt będzie bardzo nie wielki dla reszty pasma.. Dla tego nie da sie zrobić tego jednym materiałem o stałej gęstości.
Pasmo wysokie (wokale sopran ) jest stosunkowo kierunkowe i pozbawione rezonansów w przestrzeni samochodowej przy prawidłowej aplikacji. Natomiast średnie i niskie to większy problem, Dobre jest to ze możemy je pompować z dołu niezważająca na kierunkowość ( ona tu nie jest krytyczna ) ale w wyniku wielu odbić powstaje rezonans fala stojąca i wiele innych zjawisk. By z tego wybrnąć trzeba mieszać rożne gęstości materiałów absorpcyjnych. A ze to nie dom i nie można dać 10cm Wełny akustycznej musimy sięgać po pianki, maty butylowe i kompozyty aluminiowe...
Dlatego nie było i nie jest moim celem wytłumianie pasma wysokiego i średniego. Ono pozostało odpowiednim poziomie, zachowując poziom pogłosu w tej części pasma. Po za tym nie wyobrażam sobie wycięcia tej części pasma bo wiązało by się to pokryciem plastików z zewnątrz ~10cm pianki akustycznej
-
Tak szczerze, to jestem pod ogromnym wrażeniem wkładu pracy. Na pewno samochód masz wyciszony.
Trudno to chyba oceniać czy to pomoże czy nie, albo zaszkodzi, bo nie sądzę, że wielu ludzi siedziało w takim wnętrzu i może o tym napisać.
Mam nadzieję, że Ci się to nie udusi. Przy projektach home audio nie wszystkie ściany są wygłuszane czasem niektóre punkty mają wręcz odbijać dźwięk, a nie tylko pochłaniać.
Ale skoro już tak idziemy, to czy nie warto wygłuszyć tych najbardziej twardych kawałków w środku auta, które są najbliżej dźwięku ? Widzę, że fotele miękkie, ale deska, boczki i plasiti można obić skórą/naflokować.
Czy to cała lista sprzętu, który tam włożysz?
konsola centralna jest wyłożona butylem od wewnątrz by nie rezonowała natomiast musi pozostać coś twardego by mieć akustykę ...
to prawda ze w mega wytłumionym wnętrzu jest głucho i słychać nie naturalnie a w szczególności wokale... Ale auto to nie pokój to bardzo mała relatywnie przestrzeń którą należny wytłumić i odizolować od rezonansów. Moje zdanie jest takie ze traktował bym odsłuch w aucie jak studyjny bliskiego pola. co innego w domu. U siebie mam pokój 54m2 i specjalne panele z wełny akustycznej w newralgicznych punktach by zachować echo na odpowiednim poziomie. Wiele by pisać, i jeszcze więcej pomiarów i kombinacji było z alokacją całego zestawu home audio.
Wracając do car audio to lepiej mieć trochę za bardzo wygłuszone wnętrze niż zmagać się z rezonansami i hałasem podczas jazdy. ( co najlepsze to samo echo i harmoniczne można wprowadzić do toru audio przez jednostkę multimedialną)
jest jeszcze zainstalowany wielo modułowy anty-radar czy instalacja CB z antena w przednim nadkolu (błotniku)
-
Z tego co widzę to pracy sporo zostało włożone w auto ale ze zachwytem to raczej tak na wyrost bo auto zrobiłeś zdecydowanie multimedialne i CA jest tylko jednym z aspektów pracy przy nim.
Piszesz, że:
Takie lub podobne rzeczy na swoich stronach producent albo dystrybutor zwykle piszą i niekoniecznie odpowiadają temu co w aucie po montażu słychać. Tego suba akurat znam i nie sposób go potraktować takim ogólnikiem o jakim piszesz.
A ja myślę, że GRUBO (albo cienko
) to będzie można określać po finalnym strojeniu. Mam nadzieję że na łódzkiego spota podjedziesz i auta będzie można posłuchać.Z suba jestem mega zadowolony, a miałem juz ich wiele w przeszłości. starałem sie opisać to jak ja to widzę i z czego to wynika moim skromnym zdaniem. jest to nie tylko konstrukcja Hi-end zewzgledu na technologie w jakiej jest wykonany, ale dlatego ze gra on tak szybko jak sie od niego wymaga przy okazji nie niszcząc sceny muzycznej zbudowanej przez przedni zestaw.
Stroić jeszcze nie stroiłem. mam mic pomiarowy i soft ale zabiorę się za to za jakiś miesiąc po wygrzaniu wooferów. Plus takiej instalacji jest łatwość stronienia dzięki stacji multimedialnej.
Ps Spot to oczywistość
-
Witam
W wyniku niepowiększenia rodziny szukałem SUV'a który był by nie tuzinkowy i pozwoził by poszaleć budżetem w car audio.
Wybór padł na Rextona (trochę nie doceniane auto z segmentu SUV)
Audio to sprawdzone komponenty AUDIO SYSTEM, jvc.
Sterowanie : JVC KW-V30BT ( posiada sterowanie iphone 4s 5 i 6)
głośniki przednie /tylne : HX165SQDE AUDIO SYSTEM GŁ.165MM
Subwoofer: HX08SQ DE SUBWOOFER AUDIO SYSTEM 200MM
okablowanie RCA-06 KABLE KICXS
parę słów o przetwornikach, moim zdaniem idealny kompromis miedzy cena a utopią cenową, a na szczególna uwagę zasługuje sub. Jest to 20cm hybrydowa membrana o dużym skoku. To bardzo ważne, dzięki połączeniu prasowanej celulozy o długich włóknach ze specjalnie dobranym splotem kewlaru i nylonu dostajemy sztywność porównywalna z aluminium niską wagę, ale najważniejsze niski rezonans masy drgającej. Co sprawiło ze sub idealnie sprawdza sie przy utworach z mocnym dolnym pasmem instrumentów tj. kontrabas, perkusja, gitara basowa.
By całość odpowiednio zagrała zdecydowałem sie na całkowite wytłumienie auta. Maty butylowe 2.5mm z aluminium grubości 0.2 mm następnie pianka butylowa 7mm.
- Demontaż wnętrza od podłogi po dach
- wyklejenie całego wnętrza matą butylową 2.5mm
- wyklejenie całego wnętrza pianką butylową 7mm
- wytłumienie drzwi dodatkowe nitowane wzmocnienia i montaż głośników w impregnowanych panelach MDF plus
- montaż nowych wiązek przewodów
- przerobienie instalacji w fotelach z manualnych na automatyczne
- montaż CB radio antena w przednim błotniku (nadkolu)
- montaż Anty-radaru system modułowy 3 anteny ukryte za zderzakiem i przednim grillem plus system dyskretnego montażu i zasilania
- instalacja video 2 panele w zagłówkach plus kamera cofania
obecnie można powiedzieć ze auto jest wygłuszone i pozbawione wszelkich rezonansów, za sprawą ilości warstw z różnych materiałów bo jak zrobimy przekrój podłogi to otrzymamy:
- 2.5mm alu/butyl
- 7mm pianka butyl
- 10mm OEM filc
- 9mm wykładzina bumowany welur
- 12mm dywaniki welurowe
tak samo drzwi mają 5 warstw
- wnętrze dzwi 2,5mm złota alu/butyl
- 7mm pianka butylowa (zamknięto porowa wodoodporna)
- zewnętrzne drzwi wzmocnione alu 3mm pokryte 2,5mm matą butylową o grubszym alu 0.2mm
- boczki pianka butylowa 7mm
- gdzie było to możliwe 20mm gąbka akustyczna z folią alu
EFEKT? WOW
wchodząc do auta słyszymy naprawdę cisze.. To taki trochę efekt nie tylko doskonałego wyciszenia ale OEM materiałów i wyjątkowo dużej kubatury auta. Jak widać trochę tego wyszło a to tylko pierwszy etap prac nad Rextonem ( obecnie auto idzie do lakiernika na polerkę i detaling a potem zajmiemy się mocą nowa turbina z większym kołem kompresji z kutego aluminium frezowanego made in Japan i wizyta w łódzkim TC-performace powinna załatwić temat )
Tak to wygadało przed wygłuszeniem Dach bez jakich kol wiek mat a na podłodze trochę twardego jak skała bitumu:
Następnie demontaż wnętrza i maty na podłoge:
Dach został wytłumiony w tej samej technologi 2.5mm alubutyl plus 7mm butylpianka
maska została potraktowana dodatkowo 20mm specjalna gąbką plus OEM filc i 2.5mm alu/butyl. klapa tylna też stała się głucha
Drzwi podobnie ja reszta butyl i pianka z tą różnica ze dałem złotą 2.5mm piankę zamknięto komórkowa wzmocnienia i na to 2.5 z grubym alu a na boczki pianka i gąbka. (jednym słowem GRUBO)
Fotele jak i całe wnętrze w oryginale były welurowe wiec zakupiłem wetrze nowszego modelu w skórze. Problem w tym ze moje auto nie posiadało instalacji do elektrycznych foteli. Jak sie okazało to nie problem dla chłopaków, bo zrobili własne płytki z przekaźnikami własnym system bezpieczników i wszystko działa włącznie z podgrzewaniem i regulacją lędźwi.
Projekt trwa wiec finalne zdjęcia z ukończonego montażu powinny się pojawić za jakiś czas ...
- Demontaż wnętrza od podłogi po dach
DLS Gothia 6.2 Steg ML653C
w Sprzedam
Opublikowano
mam fakture z basser'a