Pawel BMW

to troszkę lipa,stx straci połowę klientów, bass reflex to zło

panie eqtom88 przeczytaj o co ja pytam

mam pytanie co do tego stx http://www.stx.pl/sw-stx-10-2-400-2x4-f-s-pp.html jaki jest zalecany litraż skrzynki zamkniętej?

klej polimerowy też jest git , rozcienczalem go denaturatem i pędzlem się da ładnie smarować

dla ciebie tylko euro się liczy hahaha,

Co wy się produkujecie z tym wzmacniaczem, drzwiami itp. To forum się zmieniło przez 3 lata mojej nie obecności tutaj:/ Padło konkretne pytanie który system za wymieniona kwotę! Sam będę miał podobny dylemat nie słuchałem głośników wymienionych w temacie dlatego tez jestem ciekaw porównania głośników z pierwszego posta.

jest to możliwe ale głośnik musi być typu free-air

miałem helixa hxa 40x doszedł hxa 1000 i miałem wybór bi-amping albo mostek, nie chciało mi się ciągnąc kabli to zrobiłem mostki, w ten sposób pozbyłem się pisku w głośnikach (pisk od alternatora, próbowałem kłaść kable na rożne sposoby i nic nie pomagało), o dynamice jaka zyskał system przedni na helix dark blu nie wspomnę,

mogę polecić digital gold http://sklep.rms.pl/index.php?p394,kabel-polaczeniowy-2xrca-2xrca-digital-d-2rr50-5m

odgrzeje kotleta, niedługo będę u kumpla montowa nowe CA, pacjent to e39, mam pytanie do ciebie kisiel119 płytę dałeś grubości 18mm a jakiej grubości jest dystans pod 16stke? jakie głośniki zastosowałeś marka, model chodzi mi o głębokość montażową,

duzo pieniedzy to by było 12 tyś zł, Za 1200zl i to nowe to tylko radio i glosniki przednie kupisz - bedzie to taka średnia półka powiedzmy,

moim zdaniem zdecydowanie najlepszy z tych co podales to ten najtanszy jesli bys mowil o przekrojach w mm2 to bym mogl cos podpowiedziec, a tak to mi sie nie chce szukac przelicznikow,

podlaczyles tylko jedna strone, podlacz rca do chanel 1 i 2 wtyki po lewej, te po prawej sluza do podlaczenia nast wzmacniacza jesli nie mial bys np odpowiedniej ilosci rca z radia,

tez odnioslem takie wrazenie po obejrzeniu OPT, mowil ze tak powiem sluzbowo

mam zamknieta 24l wszytko pieknie schodzi nisko, ale chcialbym wiecej dlatego chce zakombinowac z BR perwsza skrzynia BR niewypal, ale z drugiej strony chcialbym zeby mial 35l maks, uzywam auta do roboty i miejsce w bagazniku bardzo potrzebne, moze zrezygnuje i zakupie re 12 sr

http://img196.imageshack.us/img196/8958/db101215.jpg tu jest podana skrzynia do nowszej wersji glosnika, tyle ze z portem okraglym, strojenie podaja na 35hz do mojej skrzynki o szer 40 i wys 40 litraz 38L mam zastosowac port podany w pierwszym poscie?? 25cm szer 2.5cm szerokosc i 20cm dlugosc?? skrzynka ma sie nadawc do kazdej muzy w sumie, tyle ze chce wiecej cisnienia niz z zamknietej, skrzynka gra w kombi,

skrzynie zrobilem, wyszla 25 litrow, no i kicha pany, jest to raczej wersja SPL mi chodzi o low pas, chce zrobic teraz skrzynke duza BR o pojemnosci 1.25ft3 czyli 35.4 L, pytanie czy do tej pojemnosci musze dodac objetosc ktora zajmuje port i glosnik?? jaki wymiar powinien miec port do takiej skrzynki, mysle ze strojenie do niskiego basu powinno byc 35-38hz

ja bym dal duze closed, glosnik w podlokietnik

zywica + mata na slupkach = kupa nerwow, ja tak mialem, jak miales ta rajstope w zywicy trzeba bylo sam szpachel nalozyc oszczedzilo by to pracy w szlifowaniu nie rownej maty, a tweetery spokojnie by sie utrzymaly, kapitalny pomysl z rolka od papieru toaletowego popieram proste rozwiazania

polacz mase radia z masa wzmaka i tak zostaw jesli nie ma zakluceń, kiedys moze zmienisz radio ktore ma na wyjsciu rca 4v, to tez pomoze wyeliminowac zaklucenia,

ladnie, czysto, jedynie tweetery umiescil bym pod siatka, zamocowac na jakim płaskowniczku, instalacja bardzo dyskretna, taka jak lubie no i fajny subik

ja natomaist przeciwnie, duzo slyszalem o odrywajacych sie celach, co sie potwierdzilo, moja siostra kupila taki ukumulator poszedl na gwarancje, kase oddali na szczescie, kupila polskiego zapa, teraz ma spokoj,a ja zakupilem sobie future 74ah

mozesz podlaczyc w 8 ohm

tak piszemy o e46, robilem swapa do e30 i wiem ile to kosztuje, najbardziej mnie wkurzalo klepanie samoregulatorow, oleju bral 1litr na 1000km 320 sa troszke slabe, 323 juz fajnie jezdzi moze trafisz dobre m52 kotory jedzi na ful synetyku to moze nie bedzie klepal ani barl oleju, z tego co widze ze masz tyle kasy na wydanie ze styknie na mlodsze e46 z silnikiem m54 wiec 325 lub 330 bym bral na twoim miejscu, lub dieselka

zalezne od rocznika 320 323 328 to silniki m52 w produkowane latach od 1994 do 2001 320 325 330 to silniki m54 produkowane w latach 1999-2005 318 byly m43 produkowane w latach 1997-2001 po 2001 silniki 4 cylindrowe czyli 318 min, sa juz nowej seri n, tych juz nie ogarniam, 323 m52 to to samo co 320 m52, 328 m52, takz trwalosc ta sama, byly jeszce silniki m52 TU na podwojnym wanosie, 323 ma pojemnosc 2500 i moc 170km jest zdlawione kolektorem ssacym, ale osiagi auta te same co stare 325 m50 192km, porownojac oczywiscie z e36 323, m54 to poprawione m52, ma blok aluminowy ale tuleje cylindra stalowe czy tam zeliwne,w m52 jest aluminium powleczone nikasilem, m54 ma podwojny wanos, mialem m52 nigdy wiecej, m50 bylo w e36 do 94, z wanosem lub bez do 92 bez wanosa pozniej z wanosem, bardzo fajna stronka polecam http://bmwfans.info/original/