artur11

Nie bałeś się tak nisko je ciąć? W zasadzie nigdy nie słyszałem o tak nisko ciętych tweeterach...

Z krótkiej analizy jaka poczyniłem melo david skupia się na chamskich podróbach markowych głośników (np. alpine) wiec raczej skupiam się na firmie PUZU, firmują swoje produkty swoja nazwą firmy, głośniki nie przypominają żadnych już dostepnych na rynku, tylko własnie - ma ktoś jakies doświaczenia z odsłuchem tego sprzętu?

Z ciekawości czasem przeglądam ali w poszukiwaniu jakichś ciekawych pozycji związanych z CA i moją uwagę przykuły wyroby 2 firm - puzu i melo david, jako że rozglądam się za tweeterami do aktywki temat zaciekawił mnie a szczególnie ten wyrób: https://pl.aliexpress.com/item/1005005127353892.html Tak się zastanawiam - jak z jakością i walorami odsłuchowymi tych chińskich wynalazków? Na prospektach te wyroby wyglądają na naprawdę jakościowe ale wiemy wszyscy jak to w chinach z tym jest - na zdjęciu pięknie, w realu - różnie. Czy ktoś testował produkty tych firm i jest w stanie coś wiecej napisać?

Witam po latach. Czytam różne wypowiedzi i nie mogę zrozumieć jednej rzeczy - większość pisze że ta alpina (ute92) ma ostrą i przejrzystą górę, wyraźną średnicę, i ciągle nie daje mi spokoju to że u mnie to tak nie grało w związku z tym musicie mi odpowiedzieć na jedno b.ważne pytanie - czy to możliwe że kupiłem model z jakąś wadą fabryczną? Zdarzają się wogóle takie rzeczy? Wracam do tematu bo jednak chciałbym dać jeszcze jedną szansę tej alpince i nabyć ją ponownie a także spróbować ją ustawić, ale boję się że znowu się wkurze. Są tu osoby które z potrafią porównać granie na kenwoodzie (np.bt92sd) z ute/cde? Jak różnily się w kwestii dźwięku? Bo IMO kenwood bt92sd miażdzył te ute - wysokie słyszalne ale nie natarczywe, średnica słyszalna, może lekko nawet wycofana, no i głęboki miękki dół a alpine - tweetery niesłyszalne nawet na podbitym eq, czasem coś cykneły bez ładu i składu, średnica słyszalna i mogłaby od biedy być, basu jakoś mało (tak, wiem dławik, ustawiłem inaczej poziom suba niż w kenwood), powiedzcie teraz wy jak to u was z tym dzwiekiem z tego radia jest.

Zohan, czy wg. Ciebie każdy midbas można wrzucić w taką komorę? Jeśli tak to jak wyliczyć litraż?

Witam, ci co znają ten samochód wiedzą ze stworzenie komory zamkniętej w tym samochodzie to rzecz niemal niemożliwa - wszystko z racji tego że zaraz za ogromnym otworem technologicznym w drzwiach jest już boczek do którego idzie multum przewodów i linek - nijak nie da się bez kombinacji zaslepic ten otwór i okleic mata. W większości przypadków ludzie rozwiązują ten problem po najmniejszej linii oporu i oklejanie jedynie wewnętrzna blachę +boczek gąbka, a mnie zastanawia - czy udało się komuś zamknąć głośnik tak by pracował szczelnie? Może ktoś ma jakoś ciekawy patent na komorę? Fajny samochód ale totalnie nie przyjazny jeśli chodzi o ca.

Dzięki za odpowiedzi. Bedę testować

Witam, Aktualnie całość chodzi pod 4ro kanałowką (2ch ->przód, 2ch mostek -> sub), pocięta pasywnie. Z racji że radio umożliwia cięcie aktywne wpadłem na pomysł podpięcia wysokotonowców bezpośrednio pod radio a midwooferki bezpośrednio do wzmaka. Chciałbym poznać wady i zalety takiego rozwiązania (tw pod radio), nie będzie jakichś przesterów bądź dysproporcji w dźwięku? Ogółem gra warta świeczki? Wiem, że lepiej byłoby zasilić tweetki albo zestaw przedni oddzielnym wzmacniaczem, ale przyznam że mam już dość ciągania i upychania w zakamarkach samochodu kabli, chciałbym rozwiązać to jak najmniej pracochlonnie. Więc jak? Co radzicie?

No jak słupki to max w porywach 1L musiałby im wystarczyć - jak sądzisz taki litraż ma sens? Bo nie oszukujmy się ciężko wykrzesać więcej, w miejscu montażu znajdującym się w powyżej deski rozdzielczej. No ale jak mówisz - można użyć przecież woofera. O 3-way morela za 10k nie wypowiadam się - to był chyba sarkazm, jeśli nie to kwota przekracza budżet 10 krotnie.

Nie mierz mnie swoją miarą, sek w tym że 3 way nigdy nie leżał w sferze moich zainteresowań, na przestrzeni lat moja przygoda z Ca kręciła się tylko i wyłącznie w 2 way. A koaksjal w słupek i jeszcze bez woofera brzmi trochę niedorzecznie, no bo jak niby bez komory takie cuś w słupku ma zagrać pasmo >=80hz ? A nawet gdyby jednak zagralo to po jaki jest sens istnienia 2 way, głuszenia itp. jak wystarczy zrobić dobry słupek? Nie miejscie mi za złe ale kłóci się to z moimi dotychczasowymi przekonaniami nt. montażu zestawu przedniego, choć nie twierdze że pomysl jest głupi czy coś, tylko ciekawi mnie jak takie rozwiązanie sprawdza się w praktyce.

Gubie się już w tym - czy ten zestaw to koaksjalny wysoki + średniak oraz woofer? Bo z grafik wynika że zestaw to para współosiowych: http://www.mobilesoundworks.com/v/vspfiles/photos/Morel-Hybrid-Integra-502-2.jpg Czy ten woofer jest dołożony dodatkowo? Szczerze powiedziawszy zaciekawił mnie ten temat. /EDIT: Nie doczytałem - w zestawie z linku dołożony jest woofer z maximo.

Zadałem już w momencie gdy powiedział mi o nich Bulii, i niestety ale poza ofertami sklepów google nie znajduje żadnych opinii o graniu a przede wszystkim aplikacji. Ja po prostu nie rozumiem jak to powinno być zamontowane aby zagrało, tak samo jak nie rozumiem jak koaksjal mógły znalaźć się w słupku... A co z drzwiami, puste czy podmienić tam jakiś przycięty filtrem woofer?

No chyba że w tym kwestia tej całej internetowej tajemnicy. Owszem, ale mi chodzi od początku o pasywkę, mam świadomość że aktywka to zagadnienie do osób zaawansowanych i zwyczajnie nie chce się na to porywać bo wiem, że nie osiągne albo ciężko będzie mi osiągnąć zadowalający efekt. Kwestia poprawnego montażu - o ile w sytuacji w której musiałbym mocno rzeźbić boczki, słupki do 3 way mógłym zrozumieć tą obawę to jak można schrzanić montaż w samochodzie, który fabrycznie jest przystosowany do 3 way? Do tego ma elegancki dostęp do wnętrza drzwi + szczelną komorę. Troche nie rozumiem idei montażu takiego zestawu, z tego co widze to są to głośniki koaksjalne - czyli profil grania może być nawet gorszy niż 2 way odseparownego. Jak widzisz montaż takiego czegoś? Przecież zamontowanie tego w drzwiach = utrata wysokich tonów, bo syki będą grały w zad albo w kolano a wiemy wszyscy, że wysokie grają kierunkowo. Komplentnie nie rozumiem zasady na jakiej w tym samochodzie miałyby grać te głośniki. Drzwi też chcę wygłuszyć - nie jest tak, że car audio intersuje się od wczoraj i jestem na etapie fascynacji jajkami w tylnej półce. Jedyne czego chce to informacji o jakimś sprawdzonym gotowym zestawie, który zagrałby poprawnie w tym wozie bez tworzenia zwrotnic.

Rozumiem. Swoją drogą strasznie mało informacji po internetach jest o jakichś gotowych ciekawych zestawach do jak się mi wydawało b.popularnego samochodu jakim jest golf v, nie ukrywam że spodziewałem się mnóstwa informacji a na chwilę obecną sam głowie się co zainstalować aby nie utopic kasy, bo informacje na polskich jak i zagranicznych forach są szczątkowe, tyczą się zazywczaj aktywek bądź subów i głośników w półke . Rozsądek podpowiada dedykowany MB Quart QM200.3, tylko właśnie - w miarę to gra? Testował ktoś ten zestaw? Wiem że najlepiej poeksperymentować ale kurde szastanie kasą na zestawy których średnia cena wynosi 1000 to ryzyko, bo widzę na allegro ile zestawy z tej półki muszą "powisieć" żeby odnalazły nowego właciciela, także będę wdzięczny porady i naprowadzenie na jakiegoś optymalnie grającego gotowca.

Panowie wracam ze swoim pytaniem mianowicie: o co chodzi z zestrojeniem zestawu 3 way? Sporo o tym się pisze, że problemy, że mało kto potrafi, czy nie jest to tak że taki zestaw ma swoją 3 drożną zwrotnicę która tnie pasmo na 3 i jedynym zadaniem słuchacza jest docięcie suba aby zazebiał się bądź grał pozostałością pasma czyli niskimi - dobrze myślę czy jest coś czego nie biore pod uwagę? bo zastanawia mnie na czym polega ta mityczna trudność instalacji i ustawienia 3-waya, przebrnąłem przez parę tematów i niemal w każdym się odradza 3 way-e poczatkującym na rzecze 2 way, ale zakładając że kupię średniej klasy zestaw z gotową zwrotnicą to teoretycznie zostaje mi tylko poprawny montaż tak?

Przenoszenia woofera w nogi nie planuje - jak to ktoś powiedział za dużo zabawy. Jak już miałbym coś działać to jednak skłaniam się ku 3 way jednak, moze na próbę jeszcze zrobię odsłuchy 2 way, ale życie mnie nauczylo że jak coś robić to robić zgodnie ze sztuką bo w przeciwnym wypadku traci się czas i pieniądze. Słuchajcie a na czym dokładnie polega ta problemowosc 3 way? Ktoś pisał o jakichś pomiarach, aktywnym cięciu ale ja widzę w zestawach gotowe pasywne zwrotnice, więc nie jest tak ze zwrotnica głośników + filtry w radiu (do zazebienia niskich między wooferem a subem) załatwiaja podział pasma i wogole problem ustawienia dźwięku? Trochę nie rozumem tej otoczki wokół 3 way bo jakby nie patrzeć to tylko jeden głośnik więcej i zwrotka która dzieli nie na 2 a 3 głośniki. Wyjaśni ktoś?

Uwierz różne rzeczy w CA widziałem więc wiesz... Właśnie dlatego założyłem temat, liczyłem i liczę na to że może są tu jacyś praktykanci rozwiązania 2-way w golfie v, może komuś udało się wyrównać jakieś niedostatki korekcją czasową. Mam BT92SD, pozycję wpisuje się w cm, a później po ustawieniu pozycji słuchacza radio jakoś przelicza pozycję, nie wiem jak to działa ale działa Intersuje mnie jeszcze jedna kwestia - o co chodzi z zestrojeniem zestawu 3 way? Sporo o tym się pisze, że problemy, że mało kto potrafi, czy nie jest to tak że taki zestaw ma swoją 3 drożną zwrotnicę która tnie pasmo na 3 i jedynym zadaniem słuchacza jest docięcie suba aby zazebiał się bądź grał pozostałością pasma czyli niskimi - dobrze myślę czy jest coś czego nie biore pod uwagę?

Strasznie tajemniczy jesteście Czy chodzi konkretnie o zestrojenie czasówkami (opóźnienie midwoofera przy tyłku)? Wg. was mogłoby to dać dobry efekt i poprawić brzmienie sceny? Mam je w keniu i tak myślę, że może szło by tym rozwiązać problem tylko czy aby na pewno bo narobić się dla miernego efektów zwyczajnie nie warto. P.S. Ja cały czas mówię o zestawie 2-way.

Italiano, co rozumiesz przez "wrzucić woofer na deskę"? Twierdzisz że w tym wozie idzie zamontować midwooferki w innymi miejscu jak drzwi? Możesz coś wiecej na ten temat powiedzieć?

Ok, ale co to w praktyce oznacza? Jedna strona średnich będzie mute czy jak?

Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem w/w. autka, autko przyjemne i fajne, montaż car audio z racji idealnego dostępu do wnętrza drzwi i szczelnej komory sprawiał wrażenie, że ten samochód jest car audio friendly, jak się wczoraj po lekturze internetu dowiedziełem - niestety niekoniecznie. Pytam praktyków (nie interesują mnie wypowiedzi teoretków typu nie bo nie), czy naprawdę 2 way w tym akurat samochodzie brzmi tak słabo - jest jakaś różnica względem zwykłego golfa v? Czym ten bezsens montażu się objawia - brak średnicy czy jak? Pytam, bo np. średniak w nogach tez przecież jest nieraz zasłaniany w nogami i jakoś scena jest ok. Może po prostu nie taki diabeł straszny, a mam fajny zestaw z poprzedniego auta i wręcz się prosi o zamontowanie. Aha, i jak kwestia 16 cm średniaków - wchodzą bez rzeźby?

Witam, Kupię (może być z głośnikiem) lub zlecę budowę skrzyni bass reflex 30L 35hz projektu Pawła S. ( pawel.diyaudio.pl/sub 30 litrow b-r.PDF). Oferty proszę składać na PW .

Dziękie Panowie za pomoc, zrobie rundkę po sklepach i napewno coś znajde. EDIT: Dla potomnych, te śrubki fachowo nazywają się "śruba dociskowa" i można je znaleźć nawet na allegro wpisując tą frazę + rozmiar (M*) Pozdrawiam!

Panowie podbijam temat, potrzebuje pomysłu skąd wziąć śrubki tego typu (wzmak Phase RS4): http://i.imgur.com/V2t6vhe.png Niby można wkręcić jakąkolwiek, ale jestem estetą i jakoś będzie dokuczać mi ten widok, innego typu śrubki (te kwadrotowe o które pytał autor tematu) szło pozyskać ze złączek elektrycznych, a jak jest z tymi? Szukać uszkodzonych wzmacniaczy czy są jakieś ogólnodostępnie do kupienia podobne zamienniki?

up