marcin116a

Witam ,obecnie auto zostało zmienione na audi a6 c5 2,4b (sedan) jak ktoś miał doczynienia z takim wozem prosze o rady .

lgy nie kładzie się na stałem mogą być w elementach ruchomychg .

masa jest tych rodzai kabli najbardziej spotykane to lgy ewentualnie os

kabel os to typowo spawalniczy w osłonie gumowej ,występują os-y z dodatkową folią osłaniającą oplot miedziany , ja bym nie sugerował się oznaczeniami ze sklepu tim , z doświadczenia wiem że mają nieco inne oznaczenia niż w katalogach producenta . Oczywiście występują w różnych klasach giętkości twardsze , grubości skrętki, ale zapewne chodzi tutaj o Lgy w osłonie igielitowej .

kable obecnie to os 35mm , drugi akumulator chce dać w koło zapasowe (żelowy 55ah) . To że inny alternator ewentualne drugi to wiem ,seryjny to 60A lepiej było wydać tą samą kase za słabszy głośnik ?

miałem trochę luźnej gotówki wiec kupiłem głośniki ,czy coś dziwnego w tym? możesz rozwinąć myśl bo jej nie rozumie ?

tak z kondensatora rozruchowego do silnika jednofazowego . A czy od razu Rzym zbudowali ? mam głosniki czyli wiem pod co mam się ustawiac i kierować .

prawdopodobnie dwa brutusy 1600

brutusa sprzedałem , podpiete są obecnie pod cruncha , jestem w szoku co to wyrabia a dostały zaledwie 330 rms sztuka ,

głośniki juz są zakupione kupiłem 2 x Hifonics Atlas AS12 raczej powinny zaspokoic moje potrzeby

panowie a co myślicie nad PW 1203 AX Yakuza.

koledzy konieczne chce mieć dwa basowe głosniki , wiec co radzicie kupic do robienia hałasu ? zaczynam coraz bardziej się zastanawieć nad tymi lanzarami czy jest sens

o co chodzi z T/S nie moge tego znaleźć ?

nie zalezy mi na miejscu w bagazniku , skoro do maluch udało mi się włozyć dwa takie głosniki to może i tutaj uda się z czteroma ,

jutro dodam zdjęcia i wymiary .