Skocz do zawartości

Baltosz

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 122

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Baltosz

    W miare mocne auto z lpg lub do zagazowania

    w Przy Piwie

    Opublikowano

    To tak jak ja chwalę sobie brak wyświetlanego spalania. Jak mam potrzebę deptać podłogę, to nie mam wyrzutów sumienia, gdy patrzę na zegary :wink:

    Ja tam mam... Ale nie patrzę. Jedyne na co patrzę na zegarach to temp. Cieczy żeby nie deptac na zimnym. A jak Mastek mówił... Gaz za 1.5 więc nie ma znaczenia ile pali. 13-15... Inaczej i tak nie chce. 1.8t 150km w a6c5

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    Zakup e46 330d

    w Przy Piwie

    Opublikowano

    Szukam pewnej od chlopakow z "Auto Bawarii" tylko tam samochod zanim wjedzie na plac to klijent z przed bramy nim odjezdza takze ciezko. Baltosz mozesz byc pewien ze sie odezwe o audio klocki. Puki co musze troche pojezdzic za bietka, i sie na prawde starac nie kupic za szybko byle czego...

    Życzę powodzenia. Klocki w moim temacie na giełdzie gdzieś widnieja.

     

    Zwroc uwagę na krocce zbiornika wyrownawczego od płynu chłodniczego - lubią się wykruszyc. Jak szukasz polifta to klapy gaszace do wywalenia - lub najlepiej wywalić od razu.

    Tuleje zawieszenia to każdy ogarnięty mechanik powinien Ci sprawdzić...

    Jak podczas jazdy na luzie coś wyje - trzeba brać pod uwagę Dyfer.

    Stukanie przy ruszaniu po hamowaniu lub przy zmianie biegów w manualu luzy na przegubach polosi, ew. Tuleje trzymające Dyfer (czy tam jego kolyske - nie wiem jak to się nazywa)

     

    Jakbys miał jakieś dziwne objawy - pisz pw... Mało jest usterek tego modelu które mnie nie spotkały. Nie mam czasu na napisanie dokładnej checklisty... Ale jest tego trochę. :)

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    Zakup e46 330d

    w Przy Piwie

    Opublikowano

    :) Powodzenia w poszukiwaniach. Worek pieniędzy na szukanie zadbanej i kolejny worek na jej kupno. :) Jak już kupisz zapraszam do mnie po gotowe komory i słupki :). ja swojej e46 juz nie mam z 2 lata. Co prawda 330i ... ale o zadbaną ciężko. Jak nie znajdziesz zadbanej, to przygotuj się na mnóstwo wydatków.

    L-pad, tłumienie czy gain

    w Wszystko o Sprzęcie Car Audio

    Opublikowano

    Sprawa oczywista, ze pasywka ma wiecej mozliwosci, ale aktywnie zestroic to tez nie takie hop siup.

    Ustawic zeby jakos to gralo to moze i tak, ale ja np przy strojeniu swojego systemu zuzylem nieporownywalnie wiecej czasu niz na sprawy montazowe.

    Wiadomo, stroilem na sluch, bez pomiarow, to tez zwieksza zapotrzebowanie na czas.

    To co mozna bylo uslyszec na pikniku, to wlasnie taki poczatek byl.

    Oczywiście masz rację. Są fajnie grające systemy aktywne i nie przecze że strojenie zajęło mało czasu. Opisałem typowy system "Kowalskiego" który pozostaje zazwyczaj w takim stadium z powodu braku chęci do dalszej nauki lub wystarczających efektów w stosunku do wymagań.

     

    Zapewne są i tez tacy którzy znając przetworniki i posiadając duże doświadczenie potrafią czasem wystroic szybciej na elementach pasywnych. :)

     

    Ja każdemu osobiście polecam lekturę i chęci nauki w tej materii... Jak dla mnie najfajniejsza cześć zabawy z CA. A jak nie wyjdzie, to chociaż nauczy się lutować :)

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    L-pad, tłumienie czy gain

    w Wszystko o Sprzęcie Car Audio

    Opublikowano

    To nie jest problem , gorzej gdy autorytatywnie wypowiadają się osoby który nie maja bladego pojęcia co robią .

    Cos podobnie jak ustawianie korekcji czasowej , ale bez oznaczeń jednostkowych czuja się absolutnie bezradni .

    Najgorzej jak przy przetwornikach o szybko zmieniającej się impedancji tworzą zwrotnice na podstawie kalkulatorów dostępnych w internecie, nie rozrozniajac pojęć : punkt podziału i punkt cięcia i nie mając pojęcia o końcowym efekcie filtra.

     

    Tu aktywna droga jest na pewno prostsza... O ile nie spalisz wysokotonowych z powodu niewiedzy... To na 50 przetestowanych możliwości w ciągu 30 min wybierzesz najmniejsze zło... Nie zdając sobie sprawy ile więcej możliwości daje Ci pasywka.

     

    Choć w sumie czasem lepiej te możliwości ograniczać... Zmiennych w graniu tyle że można szukać i szukać zapominając, że robimy to by słuchać.

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    L-pad, tłumienie czy gain

    w Wszystko o Sprzęcie Car Audio

    Opublikowano

    Paweł gdzieś opisywał systemy pomiarowe tu na forum. Programy chyba też. Podstaw sobie dane jakiegoś przetwornika i zobacz - co i jakie elementy robią z charakterystyka impedancja oraz fazą akustyczna głośnika, w zależności od częstotliwości. Ja dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy o których nie mialem pojęcia... A tym bardziej że jest to zabawa bez kończących się możliwości, która zawsze kończy się odsłuchem i dalszymi korektami.

     

    Najgorsze to to że najwięcej negatywnych mitów w temacie pasywki tworzą ludzie którzy zrobili jedna/dwie lub mieli tylko gotowa zwrotnice.

     

    Sam bym może i coś więcej napisał w tym temacie na forum, ale za mało wiem więc się nie wypowiadam.

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    Jaki subwoofer aktywny polecacie?

    w Wszystko o Sprzęcie Car Audio

    Opublikowano

    Są też suby z dużym xmaxem o średnicy 6.5" jako uzupełnienie pasma się nadają. Kiedyś na MP przyjechał Szymon z takim subem i budżetowym zestawem na przodzie w demo car. Z tego co pamiętam to sub był dlsa. Może nad czymś takim warto się zastanowić... Słuchałem i jak na niski budżet byłem bardzo pozytywnie zaskoczony.

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    Audi A3 8P by dejson

    w Wasze Instalacje

    Opublikowano

    Tylko te "delikatne doszczypliwośći" sa skierowane do forumowiczów z którymi nie piło się piwa i nie jadło wspólnej kiełbasy bo sami sobie to same ahh i ehh .

    Żeby tego nie nazwać gronem wzajemnej adoracji

    Myślę że możesz mieć po części rację... Lecz te uszczypliwosci ich nie dotykają tak często bo statystycznie rzadziej gadają od rzeczy... Ale jak ktoś głupoty gada albo wydziwia na forum, to i tak reprymendę słowna dostanie. I tak jak ktos napisał... Po prostu nie brnie ślepo tylko stara się zrozumieć co ktoś chce przekazać.

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    Audi A3 8P by dejson

    w Wasze Instalacje

    Opublikowano

    Eh. Czyli wf jeszcze nie znany? Liczyłem na coś nowego. :(.

     

    Sam z chęcią bym postawił system na całkiem nie znanych a dobrze rokujacych klockach, aby poeksperymentowac... Ale funduszy brak na to chwilę i długo jeszcze nie będzie.

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    Audi A3 8P by dejson

    w Wasze Instalacje

    Opublikowano

    Blisko jednego jesteś , ama +hk to chyba nie to co dls rc 6.2 to teraz tam jest chyba , pomyśl o high endzie

    Mam rozumieć że z tw. Trafiłem w supremo?

     

    Jeśli chodzi o wf to bety ciężko dostępne. Jakieś scany/tec'ki? Ls155/165 to ostatnio w modzie. Domyślam się ze w 8P nikt nie będzie męczyć tematu komór skoro drzwi przyjazne pod standardowy montaż.

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

    Audi A3 8P by dejson

    w Wasze Instalacje

    Opublikowano

    Ja pierdziu!

    Trochę się nameczyłem, ale w końcu udało mi się zrozumieć większość wypowiedzi. Masakra, bardzo ciężki temat w odbiorze.

     

    Rejestrując się na tym forum nie sądziłem, że jest ono po części wyznaniowe :D. Niedługo będziemy się zwracać wielebny, czcigodny.

     

    A propos tych zmian planowych, które mają wprowadzić 10 krotność obecnej "jakości" uchylisz rombka tajemnicy? Lubię czytać w tym dziale o nowościach, może u Ciebie takowe będą?

     

     

     

    Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...