maciaba

Nie do końca. 

Na wypiętych kablach RCA trzaski również są, tylko o dużo mniejszym natężeniu. 

3 instalki złożyłem w sumie.

Serio nikt nic? 

Masa RCA jest cała, sprawdzałem, nic nigdy nie podpinam na włączony sprzęcie. 

Trzaski występują zarówno na włączonym jak i wyłączonym silniku. 

Cześć,

Mam ostatnio taki oto problem -> 

Słyszę nieregularne trzaski przy wyłączonym silniku, w momencie gdy przekręcę volume na 1. W pozycji 0 "prawie" ich nie słychać - ale są, dużo cichsze. 

Czyżby wzmacniacz umierał? Czy jest szansa, że to wina radia? 

Sprzęt (wszystko mam od chłopaków z forum):

Radio Pionner DEH P099

Wzmacniacz Infinity Kappa 54a

Kable RCA od Radka (choć to i tak nie ma znaczenia w przypadku trzasków na wyłączonym silniku)

Co sprawdzić? Wzmacniacz na stół?

Pozdr

Bardzo możliwe, że zaśniedziałe i źle dokręcone styki mogą to powodować bo drastycznie rośnie ich rezystancja i nie wiem czy przypadkiem nie zaczyna pojawiać się właśnie pojemność  

Niemniej jednak jeśli wszystkie styki są OK, wzmacniacz nadaje się do serwisowania.

A czy ten "strzał" nie jest przypadkiem efektem końcowej fazy rozładowywania jakiegoś kondensatora? Mi z elektrycznego punktu widzenia na to wygląda, jakby napięcie na którymś kondensatorze za długo się utrzymywało lub nie było odcinane. 

Wszystkie informacje zawarte w tym temacie jego autor wyczytalby na szybko z czatu, nie chłopaki?  

Co do kwestii nowe/używane. Wierz mi, że też nigdy nie miałem pewności do używanego sprzętu, ale odkąd znalazłem to forum, mam stąd już parę głośników, dwa wzmacniacze i subwoofer. Tutaj naprawdę nikt Cię nie oszuka możesz być tego pewny A w dzisiejszych czasach, lepiej jest jeździć starym mercedesem niż nowym z salonu bo sypie się jak sól, chyba nie muszę tłumaczyć Ci tej przenośni

Coś się szykuje?

Umyłem go w końcu.

Zmiena ceny: 100zł + kw

Jestem za.

Siema. Do sprzedania tweetery z zestawu Audio System MX-165 PLUS. Grały u mnie około tygodnia, sprzęt kupiłem nowy. 

Cena: 150zł w tym mój kurier/poczta. Do lekkiej negocjacji. Pisać na PW.

5

Siema. 

W związku z awarią kupię jedną sztukę tweetera Helix hxs 1 z zestawu hxs 236. Jak ktoś ma poprawnie grającą (nie taką, co sypie na rockowych gitarach) proszę o PW.

5

Bez problemu można ładować aku wpięte w aucie. U nas w BMW przyjeżdżają nowiutkie fury i nikt nie wyjmuje akumulatorów a zawsze sa podpinane pod prostowniki w przypadku postoju na stanowisku diagnostycznym. 

Siema. 

Szukam kogoś z Gdańska kto jest w posiadaniu jakiegoś radyjka ażeby na chwile podpiąć je w moim aucie. Mam duży problem z zakłóceniami, był naprawiany tor RCA i mimo oddzielenia sygnałówek od zasilania (po różnych stronach auta) problem dalej występuje, po wymianie wzmacniacza jest jeszcze gorzej. Będę wdzięczny za pomoc

Pozdro

Podmieniałeś wzmacniacz? 

Siema.

Jak się okazało będę potrzebował wzmacniacza 4 kanałowego z płynną regulacją HPF i LPF w zakresie 50 (lub niżej) - 5khz (jeśli wyżej to tylko lepiej).

Kwota jaką jestem w stanie przeznaczyć to do 250-300zł z przesyłką. Sensowną propozycją wydaje się np Impulse SD-600,  XETEC XIRCUIT XI-240.4.

Pisać na priv czy gg. 

Pozdro 

Siema. 

Posiadam aktualnie sinuslive sl165 lecz konieczna jest wymiana tweeterów bo jeden mi umarł. 

Szukam samych tweeterów do 200 zł ze zwrotkami (ew. kondensatorami chociaż), które w miare zgrają mi się z sinusami lub całego zestawu (tweeter + woofer + zwrotka) do 300zł. Interesują mnie wyraźne i mocne wysokie oraz miękki bas i dużo średnich jeżeli chodzi o woofer. 

Kontakt na priv

Pozdro

 

Mam na myśli, że częste granie CA na samym aku go często rozładowywało, zasiarczał się. Regularnie trzeba doładowywać akumulator średnio co 2 3 miesiące prostownikiem bo alternator nigdy go tak nie naładuje nawet jeżeli nie używamy CA, a co dopiero jak CA jest. Krótkie dystanse, jazda po mieście, klimatyzacja, gaszenie odpalanie, to wszystko strasznie wykańcza akumulator jeżeli się go nie doładowuje prostownikiem, to każdy zdechnie. 

Pracuję w BMW i tam akumulatory są potężne, od 90 do 120Ah i ok 800-900A prądu rozruchu, i padają jeszcze przed końcem gwarancji bo te auta są tak naszpikowane elektroniką, systemy start stop itp wykańcza baterie

Drobna pomyłka, S4 Zawsze jest gwarancja 2 lata... Chciałem kupić Yuasę, ale sytuacja mnie zmusiła i musiałem wybrać to (miałem do wyboru to lub Centrę Plus)

Poza tym wcześniej w Fordzie Galaxy miałem jakiegoś no-name i 2 lata katowania CA go nie zamuliło. Dużo zależy od eksploatacji. 

Wymieniłem aku na Boscha S5 74Ah 680A. 

Różnica w brzmieniu zestawu jest kolosalna, jezu, aż sie zastanawiam jak ja mogłem słuchać na poprzednim akumulatorze?

Mimo wszystko delikatnie wciąż przygasa mimo dodatkowego kondensatora. Coś czuje, że regulator albo sam alternator podupada

Poza tym co za znaczenie mają masy auta skoro wzmacniacz podpiąłem bezpośrednio do aku o czym pisałem..

Masa jest od aku do karoserii i do obudowy skrzyni biegów. Wszystkie te masy oczyściłem miniszlifierką dokładnie, nasmarowałem smarem miedziowanym. 

Akumulator dzisiaj sprawdzałem testerem Boscha (mam dostęp) i pokazało 43% możliwości rozruchowej, więc jest do wymiany. 

Jednak zastanawia mnie jedno, po włączeniu kierunkowskazów, albo świateł mijania, nawiew przyspiesza! zamiast zwalniać.

Końcówką oczkową miedzianą... bardzo dobrze wszystko poprzykręcałem i nasmarowałem smarem miedziowanym. Na aku nie mam spadków w postaci napięcia, ale po 10 minutach włączonego zapłonu, świateł, nawiewu na 1 i cichutko radio grało nie mogłem już odpalić samochodu... Może i aku jest do niczego, ale podczas jazdy z obrotami 3tys też mam dyskotekę. Chyba, że aku żre prąd który powinien zostać oddany do instalacji

Mruga. Na samym zapłonie gdy silnik jest nie włączony to też jest dyskoteka. Dziwi mnie po prostu fakt, że na włączonym silniku jest to samo. Nawet jeżeli akumulator jest kiepski, to altek powinien zasilać instalację bez problemu, źle mówię?

Siema

Przeniosłem ostatnio mój komplet sprzętu do innego, nowego używanego auta. Wcześniej to wszystko grało w Fordzie Galaxy 2.3 i nie działo się nic, teraz jest Alfa 156 1.9 JTD. Problem jest następujący, światła i podświetlenie zegarów mrugają mi niczym na dyskotece gdy głośniej słucham (gdzieś 2/3 skali głośności). Zastanawiam się gdzie jest problem. Mam dwa wzmacniacze, Lanzar OptiDrive do skrzyni basowej Alpine 1243BR (300W RMS) i Alpine 3552s na przód. Do skrzyni puściłem kable 16mm2 spawalnicze bezpośrednio z akumulatora i plus i masa, do drugiego wzmacniacza zresztą również. Co ciekawe, gdy przez chwilę skrzynka grała na masie z karoserii, odniosłem wrażenie, że pulsacje były mniejsze. Dodatkowo jeszcze ciekawym faktem jest, że nie mam spadków napięć na akumulatorze! Cały czas niezależnie od głośności napięcie nie spada mi poniżej 14,2V przy włączonych światłach i nawiewie. Gdzie szukać przyczyny? Alternator czy akumulator? Gdzieś tu brakuje prądu, a z tego co wiem poprzedni właściciel też miał audio i zamontował altek z innego auta podobno większy, więc ma pewnie ponad 100A. Jakieś pomysły?

Pozdrawiam