kayrol20

gienek665,swiatło było h** i nic nie widać, ma troszkę wygibasów tu i tam. Bardzo pomocne, jakoś powalcze ... [ Dodano: 2009-02-18, 23:57 ] kmmm, jeszcze pytanie czym to przykleić ?

noname, dziwisz się dlaczego czasem nawzmakach zamiast symboli są rysunki? hahahaha - własnie dlatego

Malowanie raczej mi nie odpowiada - taki amerykański styl ... A jakby przyklejać paskami ? albo naciągnąc jakis materiał ? widziałem na youtube taki fajny filmik jak jakiś meksykaniec obkleił woofer gąbkami ze 3cm i naciągną na to jakąs skóre ? hmmm ? wszystko oprócz malowania plz :PPP [ Dodano: 2009-02-18, 21:13 ] NO PANOWIE !! mówie coś, jakieś rady pomysły fikołki !

Siema ! http://img16.imageshack.us/img16/9053/96151358lj8.jpg http://img16.imageshack.us/img16/96151358lj8.jpg/1/w640.png http://img15.imageshack.us/img15/9328/23597374ln3.jpg http://img15.imageshack.us/img15/23597374ln3.jpg/1/w640.png Pytanie do tych co to juz robili, widzieli jak to sie robi albo słyszeli Jak ładnie obić ( po szlifowaniu i szpachlowaniu ) wooferro z włókna, jest sporo linni i zaokrągleń, a kocyk niekoniecznie chce współpracować.

LukeX, było kupić quattro Ja miałem zamiar was odiwedzić, ale mam tzw duzy remont w mieszkaniu

kicia, nie napisałaś na co chorował samochod i jak go wyleczyli. Maciaty, bez laptopa nawet ty nic nie zrobisz, debilem jest ten który z pomocą laptopa nic nie zrobi więc zle to napisałes.

nie rozumiem o jaki schemat przeróbki moze tu chodzic? przewaznie plastikowa obudowa konda 3ma się na 2 nakrętkach od + i - i ew. jakaś srubka mała. Jeden z biegunów jest podłączony bezpośrednio przez płytkę do konda, a inny obwodem otwartym do płytki a następnie do konda. To płytka własnie puszcza prąd i została stosowane zeby ochronic go przed ew. wybuchem czy uszkodzeniem instalacji w samochodzie jeśli jakiś jan podłączy go niepoprawnie

konik83, hehe pierdnięcie zabawne A teraz na serio. Czujniki poduszek powietrznych działają na zasadzie przeciążeniowej, Zeby czujnik odpalił poduszkę musi się wytwożyc przeciążenie w " G " Od początku lat 90-tych są one zasilane prądem zmiennym, zatem wykluczone jest, że jakiekolwiek zwarcie w systemie może je uruchomić. Ważny jest przede wszystkim czujnik inercyjny, który rejestruje odpowiednie przeciążenia. Musi nastąpić co najmniej 2,5g żeby komputer zaczął analizować przebieg sygnału, tak by odróżnić kolizję od innego impulsu. czyli 2,5g jest potrzebne zeby inicjator odpalił poduchy 0,01 sekundy mu to zajmuje. Więc jest to niewykonalne.

jezeli masz orginalny altek to aku kup taki jaki zaleca producent, podjec do aso fiata albo alfy romeo i ci powiedzą jakie ma mieć parametry, większego na ma sensu wkładac bo altek go nie naładuje i wraz kasa w błoto. Co do konda.. on trzyma prąd i go oddaje, jeśli wzmacniacz nie działa, to kond moze aby trzymac w sobie, nigdzie nie ucieknie. Chyba ze prąd ciągnie ci coś innego, np wentylator chłodnicy kręci się na I biegu bezszelestnie albo żaróweczka w bagaju pali się non stoper Układ mozesz spokojnie sciągnąc, pamiętając o tym ze manual nie ma zabespieczeń i trzeba go naładować przez żarówe [ Dodano: 2009-02-02, 22:19 ] http://img247.imageshack.us/img247/1717/podlczeniekondensatoragrz1.jpg [ Dodano: 2009-02-02, 22:21 ] odległosc konda od wzmacniacza ( przewód ) nie powinna być dłuższa niz 40cm

elektronike mozesz zdjąć, pidłączyc manualnie - ja tak mam i jest super, nawet przy odpalaniu silnika oddaje prund Co do aku mozesz kupić wode destylowaną i odkręcic wszystkie korki w aku. Nalac wody tyle zeby mozna było zobaczyc jej lustro - nie więcej. Next prostownik, jesli to nic nie pomoze to aku jest do zmiany. Powinienes sprawdzic stopien ładowania aku miernikiem podczas odpalowanego silnika powinien mieć zdrowo 13,5V jeśli nie, czyszczenie styków wszędzie na drodze prundu Tak naprawde więcej nic nie zrobisz pozdrowić i podziękował

epic fail, zabardzo sie zachwycasz tą Hondą greg-si, uwazaj.

Mówiłem - nieudczciwy mechanik. Sprawdził wogóle przez vag na laptopie ?

kicia, ciężka sprawa, jest to kąt pod jakim wtryskiwana jest mgiełka ropy do komory spalania - tak mozna manipulowac parametrami. Jedz do serwisu i niech te głąby z podłączą kompa i sprawdzą błędy !

jeśli były by rozjechane kąty wtrysku to nie palił by na zimnym, co dopiero na ciepłym

powodów moze byc kilka, jeśli ten nechanik miał racje czyli układ paliwowy, jeśli nie ma odpowiedniego cośnienia to powinna sie palić marchewa na desce ( kontrolka od wtrysków ) Sprawdzany był filtr paliwa ? Wtryski ? Mechanik podpinał pod kompa i patrzył czy są błędy na ECU ? Egzaminer zawsze ma racje, W tym wypadku moze być również zajechany czujnik kontowego połozenia wału korbowego lub źle ustawiona pompa paliwowa. [ Dodano: 2009-01-28, 21:41 ] philsonic, pompa przy silniku moze być rotacyjna jak w klasycznym TDI, listwa wtryskowa nas nie dotyczy i pompowtryski, więc na jedno wychodzi.

a napisz co się z nim dzieje jak mozesz ... mozliwe ze głupota jakas zwykła łatwa do zdiagnozowania. A nieudczciwy mechanik cie oszuka - wkoncu kobiecie mozna pare rzeczy wmówić

sanders156, i forumowicze to 100 oktanowe paliwko, to aby placebo. Dlaczego? bo instalacja paliwowa, wtryski , swiece tłoki itp są przystosowane w zaleznosci od samochodu przewaznie na 95okt. Nie dowierzasz? przeczytaj w księdze serwisowej. Tak naprawde auto jest słabsze pomimo ze wrazenia mogą być odwrotne. Prosty test - jedz na hamownie i sprawdz to. Tak naprawde ciężko jest wykrzesac z auta kilka dodatkowych koni pomimo ludzie myślą ze magnetyzery, filtry, tłumiki, wydechy, i te rezystory za 20gr coś dają. Auto moze chodzic głosniej, więcej palić i nic więcej. To wszystko jest obliczane przez wybitnych inżynierów i manipulacja kolektorem ssącym czy wydechowym moze tylko i wyłącznie zaburzyc prace silnika i w efekcie go osłabić a nawet uszkodzić tak jak w wypadku strumienic. Przepraszam za OT, jezeli trzeba to skasować

nie no ja tylko żartowałem z tym wiadrem, nie mam nic do tego no nieśmiej się z Clio bo http://pl.youtube.com/watch?v=ZTM6iErYIzk&...feature=related twój ma niewiele lepiej 11-12s

myślę ze dospawane wiadro do tłumika,i kilka magnetyzerów da radę !

też tak miałem jak kupiłem kondensator, zdemontowałem elektronike i podłączyłem jako manual - działa tak samo i nie mam zadnych objekcji

jbc to mam takie 2 sztuki w dystansie od lanci kappy + tweetery xD

SL F-165

Ahhaaa, zasugerowałem się avatarem i nie doczywałem punktu pierwszego

jeśli chodzi o tłuczenie, to peying sobie radzi. Nigdy nie miałem go w ręce, ba- nawet koło niego nie stałem więc nie będe mówiłczy jest dobry czy nie.

nie zrozumiałem żartu chodzi ci o imitację? Ze niby 166 imituje obraz wysokiej klasy? tzn? Kiedyś Jeremy Clarkson powiedział porównując AR do innych samochodów : Powiedzieć znajomym na przyjęciu, że jeździ się Nissanem Almerą, to jak powiedzieć, że ma się wirusa Ebola i właśnie zamierza się kichnąć. Ale to tylko taki pśikus Dobrze jest nie trza psuć pozdrawiam.