audioR

Dzięki za odpowiedzi. A co w przypadku odłączeń akumulatora np. u mechanika na kilka godzin itp? Czy po takim czasie kondensator odda ładunek i trzeba go będzie ładować? Chyba nie ma przeciwwskazań żeby podłączając kondensator na jego złączu zrobić rozdzielenie przewodów? Czyli kabel + od akumulatora oczkiem do kondensatora a od kondensatora drugi kabel do wzmacniacza (to samo z -)? masę dawać osobno do kondensatora czy 20mm2 wystarczy? Może i głupie pytanie ale pierwszy raz będę podłączał kondensator i chce się upewnić.

Przeczytałem mnóstwo tematów na temat kondensatorów ale dalej mam wątpliwości. Chciałbym się zapytać bardziej doświadczonych użytkowników o kilka kwestii. W samochodzie mam wzmacniacz Ground Zero GZTA 2.250 MK, który w mostku ma 500RMS. Kable mają średnice 20mm2, plusowy 5m, masa 1m. Do tego głośnik JL 12 cali. Wg jednych opinii na forach taki zestaw powinien spokojnie wystarczyć (kable i wzmacniacz) i kondensatora nie trzeba. Samochód to diesel więc i akumulator jest większy co poniekąd też eliminuje spadki napięcia. Wg drugich opinii zamontowanie kondensatora może poprawić brzmienie - głębszy bas i warto go zakładać. Nie wiem nie słyszałem opieram się o opinie forumowiczów. Akurat mam taniego Dietza 1F i zastanawiam się czy zakładać czy nie. Kondensator jest bez elektroniki więc trzeba go podładować przez żarówkę. Można kupić układ z np. ręcznym przełącznikiem, który by go ładował? Ewentualnie jakiś osobny automat? Czy on coś da w przypadku mojego kiepskiego sprzętu? Jaki jest pobór prądu przez kondensator w czasie spoczynku. Upływność jakaś na pewno jest. Kondensator może rozładować akumulator pozostawiony przez dłuższy okres czasu?

I w końcu się zdecydowałem na radio i zakupiłem JVC KD-R90BTE. Zadecydował w dużej mierze wygląd. Wygląd: http://www.jvc.pl/images/photo/kd-r90bt.jpg Wg mnie radio wygląda bardzo elegancko, Proste kanciaste kształt i czarny kolor robi swoje. Dodatkowo po bokach i na guzikach obok pokrętła znajdują się metalowe wstawki (szczotkowane aluminium). Wygląda to bardzo fajnie szczególnie jak ktoś ma w samochodzie aluminiowe dekory. Radio troszkę wystaje, ramka i sam panel jest nieco grubszy niż np w Alpine 117ri. Macałem w sklepach radia JVC o podobnym wyglądzie ale wykonanie 90BTE jest dużo lepsze. Od razu napiszę, że nie da się ustawić wyświetlacza tak jak na obrazku - czarne tło i białe litery - tło zawsze się podświetla choćby minimalne. Szkoda bo np. w moim starym LG takie coś było. Pilot: Liczyłem na więcej. Pilot wygląda jak brelok do kluczy i ilość przycisków nie powala. Jak dla mnie trochę porażka. Wyjścia: Radio z tyłu wyposażone jest w dwa porty USB, 3 pary RCA wejście mikrofonu od BT , wejście AUX, przejściówkę do ISO oraz wejście antenowe. USB i wejścia na jack są ną wypuszczone na przewodach. USB około 1m a wejścia jack 15 cm. Nie wiem czy to dobre rozwiązanie. Jedno wejście USB i tak nie jest używane bo podpięty tam jest odbiornik/nadajnik BT. Drugie spokojnie wystarczyło mi do schowka. Lepszym rozwiązaniem byłoby gniazdko z tyłu w radiu i ewentualny przedłużacz. W zestawie nie ma przedłużaczy USB. Mikrofon sprawia wrażenie na solidny a przewód jest na tyle długi że można go zamontować gdzie kto chce. Gniazdo na antenę to otwór w radiu (nie pamiętam nazwy). Lepszym rozwiązaniem jest chyba gniazdo na kabelku. Użytkowanie: Miałem wątpliwości przed kupnem jak będzie się sprawował panel bez guziczków 1,2,3 ... Wątpliwości te były nie potrzebne. Przełączenie radia trwa kilka sekund, wystarczy nacisnąć jeden klawisz wybrać stacje i potwierdzić. O specyfikacji nie będę się rozpisywał bo jest dostępna w internecie. Co do grania hmmm... jestem nowicjuszem więc moje zdanie nie wiele wnosi do tematu. Miałem okazje porównać JVC z alpine 117ri w tym samym samochodzie - fabryczny zestaw w Seacie. JVC gra podobnie do 117ri jest czysto i klarownie jednak na dole jest lepiej (więcej, mi odpowiada takie granie, słucham różnej muzyki). Radio ustawione na Flat jedynie czasówki są ustawione na fabryczne "sedan medium" i taboret kierowcy. BT: Połączenie z telefonem działa wzorowo. Przeprowadziłem kilka prób i rozmówca nie słyszy różnicy między telefonem a radiem. Radio łączy się automatycznie z telefonem za każdym razem. Podczas dzwonienia wyświetla się opis z książki telefonicznej. Można też zadzwonić z radia - jest dostęp do całej książki, ostatnich nieodebranych, odebranych itp. Nie wiem czy komuś to pomoże w wyborze czy nie ale miałem chwilkę to opisałem :-)

Czyli pomiędzy Clarionem a JVC i Kenwoodem jest duża różnica? Z tego co gdzieś wyczytałem to masz 702. Mógłbyś napisać mała recenzje i porównanie z innymi? :-) Podejrzewam, że w wersji USA nie ustawisz wszystkich częstotliwości w radiu.

No właśnie szału z wyborem nie ma... Patrząc z boku to jest: 1) JVC 90 (921), Kenwood 92BT, Clarion cz702e w cenie do 600 - 1000zł. 2) Alpine 117ri w cenie 1200zł 3) Pioneer 80prs - 1400zł Ceny na okrągło wg alledrogo. Z czego: 1) No właśnie.. Wszystko mają-USB, BT, DSP, czasówki. Radia godne polecenia z dobrym stosunkiem cena/jakość?? 2) Radio do rozbudowy bo w sumie oprócz czasówek to nie ma nic więcej ciekawego. Przepłaca się tutaj wg za napis Alpine CDA. 3. Wszystko ma? Komponenty dobre, można się do wyglądu przyczepić jedynie i może do ceny (chociaż Alpine tak wyposażona - z dodatkami kosztuje 2x, lub 3x tyle). I teraz najważniejsze - wybór: Rozum zwykłego zjadacza chleba podpowiada grupę 1 - radia grające podobnie z tymi samymi gratami w środku? Można kierować się wyglądem w wyborze. Grupa 2 to raczej lans bo się ma Alpine, czy dźwięk lepszy od 1? To pewnie trudno ocenić. 3 Ciekawe radio ale czy nie lepiej kupić coś z 1 a pozostałe pieniądze zainwestować w coś innego? Mam racje? Może ktoś się do tego odniesie? Oczywiście mówimy o nowych modelach.

Troszkę odgrzeje. Porównywałeś może radio z 117ri? Próbowałeś autokalibracji? Działa to tak jak w Alpinach? Jestem cały czas przed kupnem radia i już zgłupiałem. Miałem brać 177ri ale widzę że niewiele więcej dokładając mam 80prs z wszystkim co mi potrzeba i nie muszę dokupywać imprinta ani modułu do BT.