Skocz do zawartości

hihol

Użytkownik
  • Postów

    165
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez hihol

  1. Ja mowie o alufelgach a nie o szrocie obdrapanym i poobdzieranym z autozłomu.

     

    Nowki sztuki to byly prosto z salonu opla, nie zadne szroty. Ani jednej rysy regularnie myte i po sezonie doglebnie oczyszczane a nie pakowane do wora i do piwnicy. Od 2002 roku do 2009 dawaly rade ale ostatnie lata to juz dosc duze utlenienia. O zabezpieczeniach lakieru wiem duzo wiec aspekt dbania mozna pominac bo sa wyglaskane..

    Jak to mowia detailingowcy 10 lat stania w garazu a 10 lat jazdy w ciezkich warunkach to nie to samo ;)

  2. Ja dzisiaj w Markach kupiłem TS850 205/55R16. Zobaczymy, jak będą się spisywać.

     

    Bardzo dobre opony, ciche i dobre na wode, wedlug testow sa na pierwszym miejscu (test w aktualnym 'Motor'). Uzwam ich od roku i jedyny minus wedlug mnie to troche sa za miekkie i sie klada w zakretach. Wczesniej mialem Dunlop SP Winter Sport M3. Uwazam ze Conti sa troche lepsze (bardziej wszechstronne) od Goodyerow 7 i 8.
  3. Nie chce sie czepiac wiec calkiem na luzie pytam skad kolega bedzie wiedzial ze sie nie sprawdzi? Co najwyzej kupic i porownac albo podjechac na spot. Poza tym Radek masz racje :)

    a nie potem zmieniać.

     

    Widac ze jeszcze nie do konca wiesz o co chodzi w ca ;) gonienie królika i takie tam. Oczekujesz odpowiedzi na trudne pytanie..a ta odp to skladowa wielu czynnikow, zmiennych w wielu autach.
  4. Ciegna w rewizji 2.0 moich drzwi byly juz uciszone :) te od klamki jak i te od cycka do blokowania. Dodatkowo teraz opatulone sa w piance i podklejone dodatkowo pianko-uszczelka od strony mechanizmu. Zostal tylko ten krzyzak do zrobienia, ciekawe czy przez otwor na wf uda mi cos zdzialac ;) a jak nie to bedzie ver. 5.0..

     

    Napisz jeszcze jaki masz wf i gdzie sa fotki Twoich drzwi lub foty z prac jak bys mial to by bylo jakies odniesienie. W L1 raz widzialem komory i tyle..

  5. Narazie tylko czarny mat. Bedzie czarny dls albo getry  :rotfl:. Drzwi tez sie doczekaja upiększenia. Za wf jest stp gold - jakas twarda mata niskiej jakosci - stp gold. Potestuje pianke albo jakis gms xorb czy cos ale to pewnie za jakis czas. 

     

    P.S czy ktos posiada relacje z wytlumienia drzwi w Lagunie 1? W prawych drzwiach nadal cos czasami potrafi wpasc w rezonans..mozliwe ze to stelaz/krzyzak od podnosnika szyby i chyba juz nic z tym nie potrafie zrobic.. :help:

  6. Wbrew pozorom drzwi bardzo duza daja, zwlaszcza jak sie jezdzi dluzej bez boczkow :) Grodz, podszybie, nadkola. W lagunie jest takie przetloczenie pod kanapa z tylu. W nowszych konstrukcjach jest tam zbiornika paliwa, a u mnie srodkowy tlumik  :]  Wygluszenie tego miejsca tez sporo wnioslo. Srodkowy tunel (mam w nim wydech ktory mocno nagrzewal nawet plastiki, teraz jest lekko cieply) i to koniec podloge bym mogl olac  :wink:  robilem to na raty wiec taki mi wychodzi  :luka:

  7. Stp to stara wersja. Ta nowa jest chyba ciutke gorsza bo ma ciensza blache ;)

    W klejeniu lepiej wychodzi dynamit. Bardziej miekki butyl. Sily klejenia nie porownywalem bo zrywalem tylko wierzchnia warstwe stp i to byla masakra. Efekty jeszcze nie znam bo skonczylem chwilowo tak jak widac.

     

    Do kompleksowosci to chyba daleko ale..ucichla i to sporo do szybkosci 120/130 potem jest raczej podobnie ;) bardziej slychac szum oplywajacego powietrza bo to stara konstrukcja jest :)

    Duzo uciszyly sie opony na mokrym, ton wydawany przez pilot exalto 2 na wodzie byl jakby piskliwy. Teraz jest cisza czyli bardzo mocno slyszalna poprawa.

    Najwiecej dala chyba pianka 10mm gms...w tym budzecie to chyba raczej nic bym nie poprawil.

    Na dach poleci dynamit niebieski i chyba pianka silent coat 8mm. I to by bylo tyle.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...