P!t3R

Alpine 9833r - sprzedane

Dochodzi DLS RW10 bez "i" czyli bardziej ceniona wersja - głośnik w stanie idealnym w komplecie z ori pudłem, grał w skrzyni cl pod dls a5. 

Cena 350zł+kw.

Witam.

Czas na zakończenie projektu pod nazwą C4, a więc wyprzedaje wszystkie klocki, które jeździły ze mną już od 3 lat w niezmienionym składzie. Sprzęt poszanowany w stanie bdb, wzmacniacze jeździły w zabudowie. Klocków opisywać nie trzeba, każdy wie co potrafią. Zdjęcia dla zainteresowanych na maila. Do sprzętu nie mam ori pudełek. A teraz ceny:

1. Alpine 9833r - komplet z ramką, kostką, pilot, kieszeń - 430zł

2. BRAX HT6 - cena 500zł

3. MP 5.16 - cena 530zł

4. DLS A5 - brak sterownika basu, kupiony w carado - cena 1450zł

5. Genesis SM60 - cena 500zł

Do cen należy doliczyć koszt wysyłki około 20zł. Mile widziany odbiór osobisty.

Nie o moc tu chodzi a o pojemność z jakiej tą moc uzyskano... Jak trzeba wyżyłować 1.2 żeby uzyskać taką moc...

Nowe silniki grupy PSA 1.2 Puretech mają 130km i palą naprawdę bardzo mało, w porównaniu do 1.6 VTI 122km jest przepaść na korzyść 1.2. Oba miałem okazję porównać w tej samej budzie czyli nowe c4. Pytanie jak z ich trwałością, ale na razie za wcześnie żeby to oceniać. 

Powiedzmy, że na niemieckich landówkach (bo w Polsce przecież więcej nie można) ale bliżej 130 ;) unikam zbędnego gwałtownego przyspieszania i staram się trzymać stałą prędkość (co przy tej prędkości wiąże się z wyprzedzeniem i to dość częstym, ale przemyślanym)

Ja ostatnio zrobiłem trasę sprineter 2.2 cdi 80km i jak jechałem na pusto po a4 z prędkością 110-130 to spalanie było na pewno większe niż 10l, przy spokojnej jeździe 90km/h bez wyprzedzania poniżej 8l nie zszedłem nigdy. Fakt, że sprinter większy od vito.

Chyba, że po prostu trzeba się zapisać do kolegi Demondemidi na kurs Ecodrivingu

Hmm no nie wiem, ja miałem okazję jeździć nowym leonem 1.2 tsi 105km bodajże i po mieście pokazywał komputer 10,6l, ale to było nowe auto, może kwestia dotarcia, ale jak na tak mały silniczek samochód jeździł całkiem żwawo.

Też chetnie sprzedam CRV na rzecz vaga 1.8t / 2.0t czy toyoty po co w takim razie diesle skoro benzyniaki spalają mniej? Spalania na poziomie 1.4-1.6 małych diesli w trasie. Ja dodam ze mam 2.2 cdti to miasto jest minimum 10 trasa od 120-150 nie mniej niż 8.5-9.5 przy +- 100hm/h 7 można zrobić

Rodzice mojej dziewczyny mają taką CRV rocznik 2008 i nie wiem jak tym jeżdżą, ale jak wczoraj tym jechałem to na komputerze średnie spalanie pokazywał 6.2l. Czyli z tego co mówisz jest chyba używana raczej delikatnie.

Ostatnio jeżdżę w210 2.4v6 automat - przy jeździe 90km/h w trasie poniżej 9l nie ma szansy zejść.

Ja posiadam avke t25 kombi 1.8 benzynka w miescie bez problemu 6 na trasie komplet 5 os.pelen bagaj i spalanie 5.1 litra. Wiedz po co mi gaz i kolo w bagaju a baniak też swoje miejsce zabiera.

Tyle to mi spala Citroen C4 1.6 hdi przy jeździe w 2 osoby bez bagaży

Miałem verso corolle z tym motorem to nie potrafiłem inaczej jak 12 litrów. Auto przyśpieszało jak stary odkurzacz a paliło jak sportowe.

Nie wiem jak trzeba gazu używać żeby takie wyniki osiągać. Teraz mam 1,33 auris'a i też się w mieście w 6 raczej nie zmieści. W trasie trzeba przyznać, jest oszczędne.

Citroen C5 II 1.8 16v - podobne gabaryty do tego avensisa i tak jak Raadek pisze poniżej 12l w mieście zejść jest bardzo ciężko, na trasie da się uzyskać 7l ale przy jeździe max 90-100km/h. Natomiast spalanie w stosunku do dynamiki dużo za duże.

Zwróć uwagę na Citroena C5 3gen 2.0 16v. Prosty silnik dobrze znosi gaz, ma te 140km. Dużo lepszy niż 1.6 thp - notoryczne problemy z łańcuchami rozrządu.

Sprinter można powiedzieć, że odpada z miejsca ze względu na rdze. Nowe modele pod tym względem nie są w niczym lepsze od poprzednich generacji. Mi się z kolei zawsze wydawało, że transity właśnie też gniją, ale mówię tu o generacji 2000-2006. Na pewno wybór transitów typowo osobowych jest większy niż u konkurencji to też plus.

A ten silnik poliftowy 2.0 dci jak się sprawuje?

A jak wypadają np fiaty ducato? Duży plus dla nich jest taki, że są większe niż vivaro/trafic. Przeróbka blaszaka na osobówkę wynika z większej dostępności na rynku wtórnym sensownych egzemplarzy blaszaków niż 9ek. Co do przeróbki nikt nie ma zamiaru tego przerabiać w stylu przewiercę podłogę na wylot i wstawie fotel bez pasów. mam zaprzyjaźnioną firmę, która takie przeróbki wykonuje w busach rejsowych i jakość wykonania jest dobra.

Czy 9ka fabryczna czy blaszak - bebechy i bolączki będzie mieć te same. Chodzi mi głównie o opinie na temat samych samochodów a nie sensu przerabiania blaszaka na 9 osób

Witam,

Stoję przed wyborem auta dostawczego, które docelowo ma służyć do przewozu 9 osób. Chcę kupić zwykłego blaszaka i wykonać przeróbkę na potrzeby przewozu osób takiego auta. Dlatego też zwracam się do Was z prośbą o doradzenie co wybrać. 

Wymagania są takie:

- rocznik min 2010,

- rozmiar L2H2,

- silnik ok 130km,

- klimatyzacja.

Przebiegi roczne nie będą wielkie - około 30 tys km. Cena powiedzmy do 35tys netto. Jeśli ktoś używa takich aut to proszę o jakieś podpowiedzi na co zwrócić uwagę przy zakupie przy konkretnych modelach oraz jakie są typowe przypadłości danego samochodu.

"Thank you from the mountain" za wypowiedzi 

Witam,

Zamienię moją Alpinę na Pionka. Stan Alpiny bdb wizualny i techniczny, takiego samego wymagam od Pionka. Kwestia dopłaty do ustalenia na pw.

Wywołany do tablicy - pojawię się godzina 14-15?

Czyli jeżeli chodzi o stacje z optykiem to w zasadzie poza Alpine raczej nic się nie znajdzie z innych stajni?

Odkopię trochę temat. Szukam jakiejś stacji 2din ujmijmy to "współczesnej" z optykiem do rozbudowania o h700+rux. Czy poza alpine ina-w910r jest jeszcze jakaś w miarę sensowna alternatywa?

Witam.

Co do DLS - najchętniej cały komplet w bdb stanie technicznym i wizualnym.

Radio - fajnie gdyby posiadało czasy, usb i bt. Mile widziany kenwood kdc-bt60u.

Propozycje na PW

Wyłączyć owszem wyłączysz, tylko powyżej 50 km/h samoistnie się znowu załącza. Chyba, że jakoś komputerem da radę to wyłączyć?

No tak, wiem bo sam też czasem takim jeżdżę i kiedyś też się zdziwiłem

Bokiem? Trochę ciężko biorąc pod uwagę, że ręczny łapie na przednie koła

Biorąc pod uwagę szukany rocznik i kwotę jaką dysponuje Kamil, to Audi A6 raczej ciężko będzie zmieścić do tego zestawienia bo za tyle to można kupić raczej zadbaną generację A6 C5 w roczniku około 2003. Poza tym Audi i Citroen to dwa zupełnie inne samochody i ciężko je nawet porównać. Na pewno z tym ESP to faktycznie trochę przegięcie, ale u mnie w C4 jest to samo. Z tym, że to właśnie nie jest auto do sportowej jazdy, raczej komfortowej, co nie znaczy, że wolnej. Na pewno w cenie 25 tysięcy uda się już znaleźć egzemplarz w granicach 2006-2007 roku.

Już Ci mówiłem Tomuś, że spróbuj Genesisa pod te swoje wynalazki

Myślę, że chyba niektórych nie uda Ci się na to namówić

A Ty nie badz taki hop do przodu bo jak cie zestroje to zajmiesz pierwsze miejsce od konca! I nie upal wf.

Jak chcesz być w końcu na podium jak wczoraj mówiłeś, to mnie dobrze zestroisz. Zobaczymy co nowego się w tej kwestii nauczyłeś A co do Twojego buszmena to ja nie wiem czy to radio ruszy w nim membraną Ale próby się dzisiaj odbędą i jak coś zepsuje to pierwszy się o tym dowiesz

A zbiórkę można by zrobić na Spółdzielczości Pracy przy biedronce, akurat od razu by się zakupy zrobiło.

oile Łukasz nas wpusci.

U Ciebie może być z tym problem