Skocz do zawartości

addam24

Użytkownik
  • Postów

    40
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez addam24

  1. Masz Tempo, które nie powala Cię na kolana i chcesz przeskok na 3 drogi i to jakoś ogarnąć ? Powodzenia :)

    Sprzetu sam nie bede ustawiac.

    W sposób o którym mowisz tylko utrunisz sobie strojenie, scisz sobie tweetery, w tempo nie jest to takie trudne... :)

    Masz jakies pomysly na przyciszenie tych tweeterow?Mozna aktywnie,podlaczajac inny wzmacniacz.Ale w seryjnej zwrotnicy nie ma chyba regulacji,albo sie myle.

    Do niedawna jeździłem z coaxami z Logic7 z Land/Range rovera na słupkach.

    Głośniki jak mierzyłem to średniak i tweeter miały impedancję 4ohm. Wysokie to ten sam harmann kardon znany z forum. Średniak w moim przypadku miał membranę polipropylenową

     

    Często zdarzały się też średniaki z membranami alu.

     

     

    Najczęściej różne impedancję miały subwoofery w podłodze(w range roverze chyba w klapie). W BMW 7 miały np. 4Ohm, w E60(seria 5) i E90(seria 3) miały 2Ohmy

     

    Skoro Twój kolega ma rozbitka to po prostu zdemontuj głośniki zmierz zwykłym multimetrem. Po rezystancji cewki można domniemać jaka jest impedancja znamionowa

    Dobrze rozumuje ze ta imedencje,mierzy sie ustawiajac multimetr na ohmy.I przykladam plus do plusa i minus do minusa multimetra.I mierze wtedy gdy glosnik jest odpiety od instalacji?

  2. Fakt ze nie mam do konca tego ustawionego.Pedze te morele, xm10020 i alpine 9835r.Ale na kolana mnie one nie powalaja.Chociaz wiem ze jest zapas w ustawieniach.Mialem podjechac do jednej osoby z forum.Ktora mi to wstepnie ustawiala.Ale jakos nie ma okazji.Drzwi wyklejone matami stp.Rodzaj drzwi fabrycznie zamkniet, solidna blacha..Inna kwestia ze te tweetery z tych moreli pod wyzej wymienionym sprzetem strasznie sa natarczywe.Trzeba rowniez ten tweeter przyciszyc.

  3. Z racji tego ze znajomy ma takiego rozbitka i moge te glosniki kupic za czapke sliwek.Zastanawialem sie czy nie warto wykorzystac sredniotonowych do dopelnienia zestawu , morel tempo 6.I napedzic je sony xm3520.Problem polega na tym ze nie znam ich impedencji.Producent nie podaje.Np w bmw (gdzie te glosniki sa rowniez stosowane) podawana jest impedencja 2 ohm,ale tam one sa spiete z tweeterami bez zwrotnicy.Wiec niektorzy twierdza ze maja 4 a inni ze 2 ohm.Nie che zepsuc tego xm,Dlatego zakladam temat.

  4. Ja w leonie 1m tez mialem jakas dodatkowa kostke.Ktora wchodzila do fabrycznego radia.W radiu aura cd jest taki system-co podglasnia glosnosc w momencie jak auto zaczyna mocniej przyspieszac.W sumie nie jestem w 100% pewny.Ale moze te kable za to odpowiadaja.W kazdym badz razie Jak montowalem standardowe radio,to ta kostke zwyczajnie wypialem.Moze byc jeszcze potrzebny jakis separator antenowy.Jesli wczesniej bylo zamontowane fabryczne radio.

  5. (:Dzieki uzytkownikowi stanec pojawila sie jakosc.Mam zamiar zalozyc temat w dziale"wasze instalacje".Ale to za jakis czas.Z racji tego,ze jest jeszcze kilka rzeczy do poprawy(trzeba wykombinowac plyte mdf do zabudowy wzmacniaczy,zrobic porzadek z kablami,jesli to mozliwe,przyciszyc tweetery).W planach mam  podlaczenie tweeterow pod zakupiony sony xm3520.Jak rowniez  porownac i ewentualnie wymienic.Przedni system.na morel tempo 6.Rowniez mam problem z jedna para przewodow rca.Ktore powoduja przerywanie prawego przedniego glosnika na nierownosciach.Jest to model z tej aukcji:         http://allegro.pl/kicx-rca05-kable-rca-5m-potrojny-ekran-i3544135958.html      I chyba jest mozliwosc rozkrecenia tych koncowek i naprawy.W kazdym badz razie po wrzuceniu tandetnych innych kabli rca ,problem zniknal.Na ta chwile Wielkie Podziekowania dla kolegi stanec za ogarniecie tematu.

  6. Witam forumowiczow.Proble polega na tym ze jestem na etapia zakonczenia wkladania car audio do swojego samochodu.A efekt moich prac jest zwyczajna porazka(brak jakosc dzwieku).Moze zaczne od tego co zostalo zrobione.Pacjent Seat leon pierwszej generacji.Drzwi w nim maja taka konstrukcje jak w golfie IV.Czyli fabrycznie nie ma zadnych otworow technologicznych.Ale mimo tego zostaly one wygluszone matami stp.Na przednie drzwi poszlo 5 kawalkow maty 0.5 metra na 1 metr.Plus specjane maty na boczki.Glosniki w dystansach mdf.Sprzet to:radio alpine 9835r Dwa wzmacniacze,jeden alpine mrv 1502 napedajacy skrzynie jl audio 12w3v3.I drugi to sony xm-10020 napedzajacy przedni system 2 way rainbow slc 265.Zasilanie spawarka 35mm2,okablowanie ofc 2x2.5mm2.Sygnalow to kicx potrojnie ekranowany.W samochodzie wczesniej bylo zamontowane fabryczne naglosnienie seat aura.4 tweetery i 4 glosniki  16cm..Powiem tylko tyle ze fabryczne audio mialo chyba 10 razy lepsza jakos, w porownaniu do tego co wydobywa sie z systemu rainbow.|Obecnie jak rozkreci sie glosnosc.To glosniki  dostaja duza moc,membrany wychylaja sie praktycznie maksymalnie.Ale ani nie ma z nich basu,a o jakosci mozna zapomniec.To radio ma duzo ustawien.Ja ogolnie nie znam sie na tym.Ale probowalem zmieniac wszystko.I efekty sa bardzo slabe.Powiem tylko ze sprawdzilem wszystkie kable glosnikowe.I sa podlaczone prawidlowo.Czyli plus do plusa minus do minusa.Licze na wasza pomoc.Bo ja juz nic sam w tym temacie nie wymysle.Jestem z okolic Wawy i chetnie podjechalbym do kogos kto jest w stanie mi pomoc.

  7. Witam,podepne sie pod temat.Posiadam taki o to sprzet(jak narazie jeszcze nie jest zamontowany w aucie): radio 9835r,glosniki morel tempo 6 i do tego wzmacniacz sony xm 10020.Zastanawiam sie czy do tej konfiguracji jest sens zakupic jakies drugie sony xm?I jak tak to o jakiej mocy do tych tweterow morel??Ewentualnie inny wzmacniacz.Pozdrawiam
  8. Instalacje poleciłem profesjonalistom. Wszystko gra OK, dopóki nie da się głośniej. niby jest OK, ale przy większej głośności, silnik zaczyna skakać na obrotach, -Masz na mysli ze obroty spadaja ponizej obrotow jalowych??Jesli tak i jesli jest to silnik benzynowy.To moze warto sie przyjrzec dzialaniu silniczka krokowego .Ktory jest miedzy innymi odpowiedzialny za podniesienie obrotow.A obroty spadaja poniewaz alternator musi wytworzyc wiekszy prad.I powstaje wiekszy opor dla silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...