virus

Jeżeli masz radio takie jak to pierwsze w tym pdf'ie http://www.bmwcarx.com/web/DocumentosBMW/PINOUTS_BMW_New_Series.pdf to bez problemu można wyprowadzić sygnał na wzmacniacz (podłączenie się do wolnych pinów radia - 20 zł, konwersja z sygnału zbalansowego na niezbalansowany przy pomocy transformatorów - 20 zł, dodanie wyposażenia i przekodowanie radia). Robiłem to sam w E60, od początku do końca, że jakbyś był zainteresowany radą to służę pomocą.

Jeżeli masz walnięty regulator napięcia to może napięcie wzrastać i we wzmacniaczu włącza się zabezpieczenie, a radio świruje. Inna opcja w związku z wysokim napięciem, końcówki mocy radia mogą się szybciej przegrzewać. Skojarzyło mi się po Twoim poście o gwałtownym przyspieszeniu, gdzie przy uszkodzonym regulatorze napięcia, wraz ze wzrostem prędkości obrotowej, będzie wzrastać napięcie.

Jak przód przestaje grać to wzmacniacz jest włączony?

Zrób jeszcze dwa testy:

1. Odłącz sygnałówki od wzmacniacza, zostaw sam remote podłączony do wzmacniacza. Jeżeli problem wystąpi to usłyszysz to w tylnych głośnikach.

2. Jeżeli problem wystąpił odłącz również remote żeby wzmacniacz był wyłączony i nic z nowej instalacji nie było podłączone pod radio.

Możliwe, że wzmacniacz jest uszkodzony i obciąża radio na lini remote. Straszne dużo niewiadomych i możliwości.

Dobrze by było podłączyć jakiś voltomierz do styków wzmacniacza i obserwować napięcie w momencie przerywania. Może być problem z alternatorem/regulatorem napięcia, z masą itp.

Na allegro konto też już mu zawieszono.

Ma ktoś jakieś namiary na użytkownika ancymon? Zakupiłem u niego poprzez allegro KCA-420i dnia 05.09.2013 jednak do dzisiaj, ani paczki, ani zwrotu pieniędzy nie otrzymałem. Po tygodniu (i moim przypomnieniu) zostałem przeproszony i zapewniony, że wyśle następnego dnia kurierem. Paczki nie ma, a ancymon przestał odpisywać na maila i odbierać telefon. Nie chciałbym zgłaszać sprawy na policji (jedyna metoda by skorzystać z ubezpieczenia allegro) dlatego szukam jakiegoś kontaktu z nim.

Poszukuję subwoofera 8", planowałem zakup HS200 z forumowej giełdy, ale ktoś mnie ubiegł. Kwota do 500zł. Dobrze gdyby to była jakaś mocniejsza konstrukcja, ponieważ wzmacniacz może mu zapewnić 400W@4Ohm.

Pomyłka w podłączeniu kabli + i - w takim przypadku nie może doprowadzić do uszkodzenia głośników. Zamień miejscami na wzmacniaczu najpierw kable rca i zrób odsłuch (jeżeli ciszej zacznie grać lewa strona to winowajcą jest radio), jeżeli nadal prawa strona będzie ciszej grać to zamień miejscami kable idące do głośników we wzmacniaczu (jeżeli ciszej zacznie grać lewa strona to winowajcą jest wzmacniacz). Jeżeli po tych zabiegach cały czas prawa strona będzie grać ciszej to winy trzeba szukać w kablach idących do głośników/zwrotnicy, zwrotnicy lub głośnikach, ale zacznij od sprawdzenia odtwarzacza i wzmacniacza.

Następnym razem od razu posłuchaj się rad bardziej doświadczonych, bo wiele osób zaczynało od tego co okazało się problemem (m.in. ja pisałem Ci o tym wczoraj na privie) i pochwal się w końcu który to serwis CA nie odkrył tego problemu.

Teraz zauważyłem, że jesteś z Bydgoszczy. Bywam tam często, że jeżeli nie uda Ci się rozwiązać tego problemu do tego czasu to mogę spojrzeć na to co się dzieje w Twoim aucie.

nawet dzieje się to tocząc się na biegu jałowym, po zwolnieniu do 2km/h

W BMW obroty silnika są minimalnie wyższe nawet w trakcie toczenia się pojazdu, w porównaniu do pojazdu stojącego (prawdopodobnie wynika to z faktu, że wszelkie testy związane z ekologią przeprowadzone są gdy pojazdy stoi, zatem obniżając obroty można zmieścić się w normie). Nie uważam, że tak jest w Twoim przypadku, piszę tylko żeby poinformować, że niektóre auta tak mają

Sprawdź napięcie na akumulatorze na postoju, oraz po dodaniu gazu. Jeżeli masz uwalony regulator napięcia to wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, napięcie rośnie i zabezpieczenie we wzmacniaczu go wyłącza.

Jak dla mnie troche mało 200watt na JL?

W3 i wyższe serie faktycznie lubią waty, ale W1 tak dużo by nie przyjął, zresztą nawet te 200 W dostaje tylko gdy ktoś przychodzi i chce zobaczyć jak głośno to zagra, bo mnie za dużo głośność męczy.

Woofer będzie w bagażniku ( przez wyciety otwór bedzie grał do środka przez pólkę

Razem z silnikiem? Chyba, że mowa o bagażniku pod maską, ale ta "półka" jest myląca.

Mój sub dostaje 200 W i jest całkiem zadowolony, ale ja mam JL 12W1V2. Zatem pozostaje Ci tylko wymiana suba lub dołożenie/wymiana wzmacniacza.

W 8 Ohm też Ci zagra. Zapoznałem się z instrukcją i w mostku przy 8 Ohm powinieneś mieć koło 200 rms.

Aby odczuć (subiektywnie usłyszeć) dwukrotny wzrost głośności, ciśnienie musi wzrosnąć o jakieś 10 db, co przy przełożeniu na moc daję ponad 8 krotne zwiększenie mocy na głośniku. Przy zmianie impedancji z 8 na 2 Ohmy moc wzmacniacza mogła maksymalnie wzrosnąć 4 krotnie (w zależności od jakości wzmacniacza), więc ciśnienie wytwarzane przez głośnik mogło wzrosnąć maks o 6 db.

Nie wyciągasz czasem z głośnika maksymalnego wychylenia i cewka tłucze o magnes? RMS nie jest wyznacznikiem głośności. Jeżeli podasz do dwóch różnych głośników (o różnych skutecznościach) taką samą moc, nie będą one wytwarzać takiego samego ciśnienia akustycznego. Ilu litrowa obudowa i jakiego typu? Masz możliwość zmierzenia rezystancji cewek (skoro wali to może być uszkodzona i mieć przebicie, co skutkuje mocnym obciążeniem wzmacniacza, gdyż oddaje więcej mocy niż przy 4 Ohmach, co skutkuje uzyskaniem xmax głośnikiem i zapaleniem protect na wzmacniaczu z przeciążenia)?

A więc to o to chodzi w dbl

http://www.sadistic.pl/sposob-na-uciszenie-kobiety-vt205510.htm

Wszystko po kolei, następnym punktem będzie problem cięcia blachy pod otwory

Backonik, dnia 10 Cze 2013 - 12:20, napisał:

 

Po to są blachowkręty z wiertłem aby nie robić dziury wcześniej. Ech...

dokladnie... Ja pierdziele czuje sie jak na forum dla kobiet? Może ktoś jeszcze rozpisze metodologie wkręcania wkrętów w punktach?...Rece opadaja.

Bez obrazy mastah, ale chciałbym zobaczyć jak wkręcasz blachowkręt zwykłym wkrętakiem, w drzwi od BMW E46 aby przymocować dystans (ja miałem okazje wycinać otwory pod dystans w tych drzwiach i blacha do cienkich nie należy). Kolega zaznaczył, że nie posiada żadnych sprzętów, nawet wkrętarki.

A jakby jakimś klejem tą blachę do drzwi ?

Klej do szyb.

Dystansów jeszcze nie mam. Robią się i przyznam że nie wiem czy w ogóle będą miały przygotowane otwory

Z tego co widziałem na Twoich zdjęciach, to w drzwiach masz plastikowe gniazda do wkrętów. Aby zapewnić sztywność dystansu, wyciągnij te plastiki i zastosuj śruby metryczne. Rozkład otworów zrób na podstawie seryjnego głośnika/dystansu.

Z czego masz drzwi, że jesteś w stanie wkręcić blachowkręt? Bo ja jeszcze nie trafiłem na drzwi w które można by wkręcić blacho wkręt od tak.

Bierzesz pod uwagę, że bez zrobienia otworu nie uda Ci się wkręcić blachowkrętu? Blacha to nie drewno ;)

Przy okazji takie pytanie jeszcze - jak będę zakładał potem dystanse mdf to czy je też się mocuje blachowkrętami ?

Ja zawsze stosuję śruby metryczne, z nakrętkami i odpowiednimi podkładkami. Jeżeli masz dystanse dedykowane to otwory w nich zgadzają się z otworami w Twoim aucie, więc nie ma potrzeby tworzenia nowych dziur.

Pomimo, że to Blaupunkt ten model to całkiem przyzwoity wzmacniacz, na pewno lepszy od Magnatów, Mac Audio itp. wynalazków. Hertza ES-300 bez problemu uciągnie

http://amp-performance.de/184-Blaupunkt-Velocity-VR2100.html

Gdybym się na tym znał to bym Was nie pytał.

Na forum masz mnóstwo tematów w których są wygłuszane drzwi, wystarczyło użyć wyszukiwarki. Skąd mieliśmy wiedzieć, że jesteś na tyle leniwy, że całą swoją wiedzę na temat wygłuszania drzwi będziesz opierał na temacie w którym zapytałeś o firmę wygłuszającą w Łodzi.

Musiałeś odłączyć głośnik żeby dojść do tego, że odłączony od wzmacniacza głośnik nie wydaje żadnych dźwięków? Oddaj wzmacniacz to fachowca, bo sam tego nie ogarniesz np. passca.pl (o ile to opłacalne, nie znam tego wzmacniacza).

Może przydałby się ktoś "doświadczony" aby spojrzał na instalację, bo może jest to spowodowane jakąś oczywistością którą od razu wykluczamy.

Wzmacniacz masz pod zapłon czy radio podłączony?