lukas28

Witaj, nietypowe pytanko.

To Ty chodziłeś do licka w Tucholi w latach 1996-2000?

Czyli jak dobrze pamiętam, to Goofy (Rafał), miłośnik motoryzacji i urodzony germanista:).

Siedziałem obok Ciebie na fakultecie z niemieckiego.

Jaki ten świat mały:)

Teraz na zjeździe absolwentów będziesz?

PS. Instalka zacna, widać bardzo dużo poświęconego czasu i dbałość o szczegóły.

Ja bym te wrota komuś zlecił, bo sam na pewno nie dałbym rady:)

Powodzonka w przyszłych setupa'ch!

Hehe, dużo mi jeszcze brakuje, żeby robić to zawodowo.

 

 

 

Już sobie nie radzę, nie mam już mojego garażu i jest problem ze znalezieniem czegokolwiek. Robota stanęła w miejscu, zawody za 2 tygodnie, a bałwanki, które z braku czasu przykleiłem na klej na gorąco, dzisiaj postanowiły odpaść :-) Auto stało cały dzień na słońcu.

Witaj, nietypowe pytanko.

To Ty chodziłeś do licka w Tucholi w latach 1996-2000?

Zaślepka RCA w allegro i tyle wyników. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=za%C5%9Blepka+rca&bmatch=base-relevance-uni-1-1-0613

Jak "ktoś" wpisuje "osłonki rca" w allegro, to nic dziwnego, że nie znajduje:)

Dzięki za pomoc, pozdrówki!

Panowie, szukam sklepu internetowego, w którym można by nabyć coś takiego, jak osłonki silikonowe lub gumowe na gniazda rca. Nie jestem pewien czy fachowo to nazywam.

Czasami są na wyposażeniu tanich, nowych wzmacniaczy.

Podeśle ktoś link, lub poda prawidłową nazwę tego czegoś?!

Bardzo fajny projekt, widać, że przykładasz się do roboty. Bagażnik faktycznie wygląda jakby z fabryki wyjechał. Kibicuję.

 

 

 

 

 

Ale jaka frajda jak już się skończy 

 

Co do kleju mogę jeszcze polecić "Tapicer". Trzyma mega mocno, szybko schnie, może nawet ciut za szybko, trzeba się uwijać z pędzlowaniem. 

Tapicer w spreju - dobrze klei materiał do skrzynki suba

Też taki posiadam, używam od 5 lat amatorsko, i 5 lat pewnie jeszcze pociągnie. U mnie działa w zakresie 0,75-4mm2, nie narzekam, można polecić, daje radę. Do zaciskania nie używam go, mam oddzielne szczypce.

Czeka na wjazd najmocniejsza seria, m52b28

Muciły jak szalone

 

swego czasu miałem jeden zaprzyjaźniony sklepik co sprzedawał mi same woofery albo po 130 zł za pare albo po 180 zł( nie pamiętam dokładnie ) 

w tej cenie to był hit, z chęcią bym sobie kupił parkę i kiedyś zrobił na nich taniego 3 waya np z DLS Up2,5i i tweeterem H/K

H16 bodajże przeznaczone pod wzmacniacz, L16 pod samo radio. Te drugie jeszcze mam. Moim zdaniem w tej klasie cenowej, bardzo dobre. U mnie notabene L16 pędziłem ostrożnie JL'em 300/2, wraz z dedykowanymi tweeterami T2. Sam żałuję, że nie zakupiłem H16 na początku mojej drogi z CA, były właśnie po 160 lub 180 zeta...

Edit:

 

Ponieważ auto na wymianę silnika pojechało bez przednich drzwi w ta sobotę udało mi się popracować kilka godzin nad drzwiami (kosztem cięcia trawy w ogrodzie ale co tam ) jak zwykle prace trwały do nocy ze względu na brak doświadczenia liczenie sprawdzanie dopasowywanie itp podkład pod dystanse to płyta mdf 16mm kolejne etapy prac nastąpią w kolejne soboty

 

Jedno ze zdjęć przedstawia jaki jest zamysl zakrycia otworów technicznych są to profile budowlane. Możecie mi wieżyc ze ciężko jest je modelować młotkiem.

Właśnie takich profili użyłem. Zawiasy będą miały spore obciążenie, jeżeli masz zamiar spożytkować je tak jak na zdjęciu:)

Staraj się, aby były one (te profile) jak najgłębiej wpuszczone w środek drzwi. Znacznie ułatwi ci to zamocowanie boczków.

Jaki motor wstawiasz?

Moim zdaniem sama mata w miejsce otworów technologicznych jest słabym rozwiązaniem. Spora część energii WF idzie w ''bujanie'' tymi matami. Zwłaszcza kiedy chodzi o takie drzwi jak np. e36, gdzie nie ma wewnętrznego poszycia i trzeba kombinować z płaskownikami, blaszkami itd..

W ogóle te drzwi jakieś dziwne są, w pasku B3 prościej było, w seju też mi się jakoś łatwiej to otwory zatykało.

Założyciel tematu mógłby się w końcu odezwać, jakieś postępy z prac, fotorelacje, itp. Jak na razie to tylko ja zaśmiecam temat:)

Panowie... jesteście strasznie negatywnie nastawieni do pakowania 2x16 w te furtki, mimo wszystko chce spróbować sam się przekonać. Zawsze chciałem to zrobić i w końcu sie do tego zebrałem, są duże szanse ze projekt zmini się jeszcze kilkukrotnie wiec wszystko jeszcze przedemna.

Daro, wycinałeś blachę za oparciem tylnej kanapy? Jak z przebiciem się basu do wnętrza?

Tomo dobrze prawi. Gdybyś nie był ślepo zapatrzony w wizje 2x16 cm to wybrałbyś mniej wymagający woofer (lub nawet 2x13). Przy mniej wymagających pompkach te blaszki w otworze może by jakoś zdały egzamin. A tak cały dół, dla którego montowałeś R6A, tracisz popełniając błędy montażowe. Gwarantuje Ci że z dobrze zasilonej 1 pary nie zabrakłoby dolnych rejestrów. Z 2x13 zresztą też.

A były tam takie dwie pompy, jak r6a?

Często mówi się, że ten głośnik szczególnie wymaga dobrego przygotowania drzwi, a co dopiero 2 sztuki.

 

P.S. Piszę z telefonu, więc przepraszam za ewentualne błędy.

Jaki głośnik tam był montowany to nie wiem. Wyszedłem z założenia, że tak zrobione drzwi będą ok dla jednego lub dwóch wooferów.

Na dobrą sprawę sporo powietrza ucieka przez zawiasy i otwory odprowadzające wodę na dole drzwi, nawet zauważyłem że przy klamce wew. też mocno dmucha.

Koncepcja 2 szt na stronę pojawiła się jak tylko trafiło mi się kupić nowy zestaw r6a po okazyjnej cenie. Docelowo ten drugi zestaw miał iść w furtki seja, ale po dłuższym namyśle wylądowało to jednak w e36.

Te blaszki to dosyć solidny płaskownik, naprawdę muszę sporo do pieca dołożyć aby poczuć drganie maty między tymi płaskownikami.

Czytając to co piszecie, wnioskuję, że otwory tech. powinny być zamknięte laminatem, lub lepiej blachą, dobrze myślę?

Montując 1szt czy 2 na stronę myślałem tylko o 16cm, tyle się naczytałem w necie że z głośnika 13cm nie ma basu itp, że nie wchodziło to wtedy w rachubę, poza tym r6a był już wtedy zakupiony.

Czyżby to tempo było?

W sumie to kilka aut tak zrobionych znalazłem:

Z 2x13 miałbyś szanse uzyskać więcej średnicy, której szukasz. Ich wymiar pozwoliłby je łatwiej zamontować pod kątem. Głośniki byłyby płytsze, panel mniejszy i schludniej mogłoby wyglądać.

 

 

P.S. Piszę z telefonu, więc przepraszam za ewentualne błędy.

Zapewne prawisz dobrze, ...tylko nie chciałem rezygnować z dołu, o niższe rejestry ciężko w tym aucie. Głębokość montażowa r6a też jest spora, to fakt, 3 krążki nałożone na siebie = mały tunel. Kick jest spory, radocha jest, czasami wyłączam suba. Alternatywa na 2x13cm ciekawa, może przy kolejnych modach/aucie pomyślimy. W necie wyszperałem nawet zgrabny panel pod tą opcję.

Swoją drogą odczuwam większą ilość średnicy z jvc kd-g821 jako źródła, niż z alpiny 9855, przy tym samym setupie wzmacniaczowo-głośnikowym (Audison LRX 2.250 + r6a).

Do potestowania na przodzie leży jeszcze AS F2-500 i JL 300/2, tylko czasu brak nawet na szybkie przepinki.

Bo wielkość ma znaczenie

Z tym bym jeszcze polemizował . Jak dorwę jakiegoś cyfraka to prześlę foty z boczkiem na priv, bo tak niechlujnie zrobiłem otwory w boczkach, że aż wstyd pokazywać to na forum.

Patent z blaszkami znalazłem na stronie www.muzykawtwoimsamochodzie.pl

Firma Moto-Auto Perfekt robiła coupe e36, jak znajdę w kompie foty, to wrzucę tutaj.

Dokładnie, trzeba spróbować różnych metod montażu, jak się zmieni koncepcja 5x to też nie jest źle. Nauka zdobyta poprzez swoje przeżycia i doświadczenia nabyte podczas tej pracy, są jak dla mnie najważniejsze. Nie słuchałem nigdy żadnego auta, nie mówiąc już o beemkach, nie byłem nigdy na żadnym spocie, do wszystkiego powolutku dochodzę sam, tak to mi najbardziej odpowiada. Nie sztuką jest zaprowadzić e36 do warsztatu car audio, położyć 1,5 koła, albo i więcej (w moim przypadku to chyba 30% wartości auta) na tłumienie furtek + montaż paneli i zapomnieć o sprawie .

Uważam to za ciekawe hobby, lubię pomajsterkować sam, a że nie zawsze wyjdzie to w całości zgodnie ze sztuką, to nie ma tragedii, zawsze coś można poprawić, a satysfakcja z poprawki jest motorem do dalszego działania i nauki na własnych błędach

A jak ma się sprawa zamykania drzwi? Zmieści się tapicerka między próg a dystans?

Zamykają się normalnie, woofery są bardzo nisko, jakieś 1,5-2cm nad uszczelką progu. Problemem jest bliskość maskownic do klamek regulacji foteli, średnie palce wejdą, grube już niekoniecznie. Także czasami pasażer ustawia fotel przy otwartych drzwiach.

Po prostu łatwiej i lepiej byłoby zamontować jedną parę ;)

Mądry polak po szkodzie, chciałem mieć więcej średnicy z r6a montując dwa na stronę

Dzięki za podeslanie fotek napewno się przydadzą. Ale mam jedno pytanie widzę ze jeden z dystansow nachodzi na wysięgnik (ten z trybami) on przy zamykaniu i otwieraniu porusza się, czy dystans jest nad nim ?

 

Łukasz proszę podeślij jeszcze jak wygląda to z tapicerka przy otwartych o zamkniętych drzwiach. Oczywiście jeśli mozesz

Może znajdę odpowiednie zdjęcie to wrzucę, dystans jest nad nim, i to jest kolejna przesłona dla światła drugiego woofera podczas opuszczonych szyb. Na szczęście ja nigdy nie słucham muzy z opuszczonymi drzwiami. Z tapicerką fot nie robiłem bo nie jest to skończone. Mam niechlujnie wycięte otwory w tapicerce i na razie tylko tak to zamknięte. Na moje powinna przyjść 2 warstwa maty na to ożebrowanie (bo zdarza się że pracuje mata) i porządna pianka na tapicerkę. Na razie nie mogę się zebrać aby to ukończyć, może jakiś urlop uda się w końcu wyczarować to skończę to, wrzucę foty i sami pooceniacie.

Kiedyś może odważę się założyć własny temat, to powrzucam więcej zdjęć

Same blaszki jakoś by przeszły. Chociaż fajnie by było jakbyś pomiedzy te kątowniki dał chociaż cienką blachę, lub laminat. Dystans i mocowanie wygląda okej, ALe ten durszlak za 2gim wooferem i fakt że połowa "światła" woofera jest zasłonięta nie wypada za dobrze...

To moje pierwsze auto robione pod car audio:). Następne i/lub nawet to, jak najdzie mnie wena, to zrobię w pełnej blaszce alu - zakrycie otworów, lub co bardziej mi się podoba, wg kombiaka mehowa, w zamkniętych komorach. Ale to jeszcze wiele wody upłynie zanim nabędę takie umiejętności:(. Przesuwając woofery do przodu nie zamknąłbym drzwi, robiłem przymiarki.

Dystansy wyglądają solidnie, ale te blaszki które dałeś do wzmocnienia konstrukcji wyglądają dość słabo i chyba takie są. Mate kleiłeś bezpośrednio na te wzmocnienia czy dałeś jakąś blachę?

Te blaszki to płaskownik z marketu budowlanego, bodajże łącznik płaski. Mają grubość 3mm i w rękach ciężko się to gnie, lepiej użyć imadła. Mata poszła bezpośrednio na te płaskowniki. Podejrzałem to w necie, (nie pamiętam dokładnie z jakiej strony) jakaś cupeta była tak zrobiona, ale w węższych płaskownikach i gęściej.

Dla mnie takie coś, to lipa. Samo wyklejenie, przykręcenie dystansów ok, ale jeden woofer z pełnym przelotem, a drugi grający w tym "durszlaku" ? Ja takiego czegoś bym nie robił.

To jest to, co pisałem wyżej. Nie było możliwości wycięcia tej blachy, bo opiera się na niej mechanizm podnoszenia szyb, dlatego zastosowałem taki półśrodek.

Ktoś podjął się zrobienia tych furtek? Z ciekawości ostatnio oględziny u znajomka zrobiłem i faktycznie porażka...

Akurat ja mam sedana, może te foty pomogą założycielowi tematu. Prosiłbym jednak o skomentowanie przez bardziej doświadczonych użytkowników tego forum niż ja, sposobu montażu i poprawności lub nie wykonania tego montażu:).

... tu się teraz zaczną schody. Robiąc niedawno ten model, nie widzę poprawnego montażu dwóch wooferów na stronę. Problemem może się okazać usytuowanie silnika.

+ wewnętrzna blacha drzwi w świetle pracy drugiego woofera, która znacząco przesłania otwór na głośnik, o bliskości magnesu do tej blachy nie wspomnę

Raadek już Ci pisał, że nie w tym aucie.

 

Obiło Ci się o uszy takie powiedzonko "mniej jest więcej"?

chyba też powoli się do tego przekonuje..., ale jak zrobisz poprawnie bmw, ...to zrobisz chyba każde auto:)

Czyli utwierdziliście mnie w przekonaniu że nie wykorzystam nigdzie indziej tych zwrotnic, no trudno:(, przeróbka też nie wejdzie w grę, bo sam nie podołam takiemu zadaniu.

Dzięki za info.

Wszystko się rozjedzie.

Częstotliwość podziału wyjdzie 2 razy wyżej?

http://www.macaudio.hu/pdf/MacAbsolute2.13_2.16english.pdf

Nie liczyłem że aż tak zacne osoby odpiszą na mój temat:). Ściągnąłem wcześniej ten dokument z sieci, w tekście nic nie ma, z wykresu charakterystyki wnioskuję ok 3700 hz, dobrze kombinuję?

Tylko po co te fotki?

 

Zwrotki robi się pod dany zestaw nie wspomnę że i pod dany samochód.

Do auta raczej nie będę ich montował, bo nie mam takiej potrzeby, chciałbym to wykorzystać w kolumnach diy na tw tonsila i wf alpharda. Myślałem odciążyć wf i zrezygnować z kondensatora na tw. Pytanko nr 2: Co się stanie gdy do tej zwrotki podłączę głośniki 8 ohm?

Serio w tej isntrukcji niczego nie ma? Może chociaż elementy na zwrotce sa jakoś opisane?

Z tego zestawu posiadam tylko te zwrotnice:), myślę czy da się je jakoś wykorzystać? Jak nie w aucie, to może chociaż w HA?. Szukałem info w sieci, wyskakują tylko jakieś testy w czasopismach w obcych językach, ale nic o podziale nie znalazłem. Obstawiam 4 ohm i 12/12 decybeli na oktawę, czyli filtr II rzędu, proszę poprawić jeśli się mylę. Jutro zrobię fotkę wnętrza zwrotki i zamieszczę w temacie.

Witam!

Potrzebuję informacji na temat częstotliwości podziału i ogólnie parametry zwrotnicy z zestawu głośników Mac Audio Absolute 2.16

Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam forumowiczów!

Ja za to już się przesiadłem na MX2

Bardzo sobie chwalę.

posiadam MX1, duża różnica po przesiadce, warto wysupłać te dodatkowe cztery stówki?

A nie myślałeś o zewnętrznym DAC - np. Audinst HUD-mini/MX-1 ? 

 

Używałem Xonara DX w kompie stacjonarnym, a obecnie mam właśnie MX-1 Audinsta, muzyka z laptopa - DAC brzmi zdecydowanie lepiej niż DX Asusa 

popieram, sam używam w lapku, w stacjonarze mam Prodigy HD2 Advance DE, ale Audinsta też czasami podpinam