vanessa

Bardzo fajny klasa AB w mostku da radę.

https://www.olx.pl/d/oferta/wzmacniacz-4-kanalowy-hertz-h-604-CID99-IDIxcAi.html

 

Wysłane z mojego 2201116PG przy użyciu Tapatalka

A ja przeciwnie. Nie miałem Alpine, a mam Hertza. Jestem zadowolony.

Hertz EP4 nowy: 400 zł

Te +18dB to jest podbicie basu właśnie. Za mocno tym kręcisz. To taki dodatkowy bas, ustaw na minimum i wtedy prawidłowo gain.

Masz skrzynkę bass-refleks z otworem do bagażnika a głośnikiem w podłokietnik? Jeśli tak to wygłuszenie nie pomoże. Po prawej i lewej, w tych wnękach gdzie jest akumulator i po przeciwnej są kratki odpowietrzniki o rozmiarach ok 5x20cm tam popróbuj.

Ale najlepsza opcja to prawidłowa skrzynka.

Żadko kiedy słuchamy czystego sinusa na 0 dB, a wręcz przeciwnie. Tylko reklamy w mediach są normalizowane pod 0 dB i one są głośne. W zależności od gatunku muzyki przez ciebie słuchanej może się zdarzyć, że utwory "cichsze" do zera dobijają tylko kilka razy lub w sporadycznych przypadkach tylko raz. W takich utworach możesz dawać głośność na 62 i na cały utwór np 3 minutowy zetnie ci wierzchołki przez pół sekundy.

Rozumiem że Ty wiesz i możesz mi wytłumaczyć.

Nie wiem ale przypuszczam, że nie więcej niż 70% tego co na drugiej cewce podajesz.

Tak.

Podłączyłeś kiedyś dwucewkowego tylko pod jedną cewkę? Zepsuła się? A może druga cewka się zepsuła?

Jak masz założenie że sub ma 1500W, więc możemy przyjąć, że na 1 cewkę nie dajemy więcej niż 750W. I tego nie przekraczaj. Ważne przy połączeniu dwóch cewek jest tylko to, żeby faza sygnału była zgodna. I mówiąc faza nam na myśli nie tylko + i -, ale żadne przesunięcie fazowe nie wchodzi w grę. Ale to przy identycznych wzmacniaczach będzie łatwe do ustawienia.

Jak są takie same wzmacniacze to jest zalecane ustawienie takiego samego wzmocnienia na obu wzmacniaczach. Jednak podłączając tylko jedną cewkę też się nic nie dzieje jeśli nie przekroczysz jej wytrzymałości. Drugi wzmacniacz dodaje tylko mocy, ważne żeby faza sygnału była jednakową i nic więcej. Może być inny, słabszy, mocniejszy.

Przykład.

Samochód to membrana głośnika. Człowiek to cewka. Jak sam pchasz samochód jest ci ciężko. Przychodzi kolega i pcha z tobą. Jest łatwiej, samochód jedzie szybciej. kolega nie musi być identycznego wzrostu, identyczej siły, aby mógł ci pomagać. Ważne aby nie pchał do tyłu jak ty pchasz do przodu.

Sprawdzone.

Dla zmyły.

Mam na myśli 17. Dlatego, że miałem i słuchałem 4 różne skrzynki i wszystkie były bardzo dobre... jednak jak byś miał miejsce w tym boczku to zrobiłbym tą większą, gdyż wg instrukcji głośnik wtedy pokazuje swój "performance". Ale tak jak mówię jeszcze takiego nie słuchałem. 

 

28 litrów jest też sugerowana do bassreflex - takiej też nie słuchałem.

A ile litrów wychodzi z wyliczeń że możesz upchać?

Głośnik rewelacyjnie gra w małej zamkniętej skrzynce. Ta "closed" co jest w instrukcji robi dobrą robotę.

Jestem "chłopakiem" ;-)

Jeśli kondensator na zawarcie to MUSI wywalać bezpieczniki. Jeśli ma przerwę to NIE wpływa w żaden sposób na obecne zasilanie i wzmak powinien działać jak przedtem. Jeśli by miał " jakiś wewnętrzny opór" to by się bardzo grzał.

Zrób taki test. Podłącz minusa do minusa akumulatora. Plus podłącz do żarówki np H1 lub H4 do takiej od reflektora samochodowego. Kabel od żarówki do plusa w akumulatorze. Są trzy rozwiązania:

1. Żarówka mignie i zgaśnie ( lub pali się troszkę dłużej, ale gaśnie ) - kondensator jest ok

2. Żarówka nie zapali się wcale - kondensator jest już naładowany lub jest spalony (ma przerwę)

3. Żarówka pali się cały czas -> uszkodzony

 

P.s. wydaje mi się czarna płytka to tylko moduł woltomierza.

Tak mi się zdaje, że podłączyłeś szeregowo zamiast równolegle. Nie podłączaj "przez" kondensator. Podłącz normalnie jak miałeś. Potem między + i - dołącz kondensator. Pierwszy raz przez rezystor lub żarówkę. Jak już napięcie na nim się ustabilizuje to podłącz bezpośrednio do plusa i minusa.

A taki podstawowy test zrobiłeś? W ustawieniu gdy różnica jest największa zamień prawą i lewą stronę. Na moje oko to jest uszkodzony (brudny?) potencjometr we wzmacniaczu. Jest podwójny i jedna część odpowiedzialna za cichy kanał wymaga naprawy, wymiany lub tylko przeczyszczenia specjalnym sprayem do potencjometrów. To wydaje mi się najbardziej prawdopodobne.

P.s. co do pomiaru rezystancji to zewrzyj końcówki pomiarowe miernika i zobacz czy pokazują zero. Szczerze wątpię.

Miernik Multimetr Uniwersalny UNI-T UT139C

To jest coś czego potrzebujesz. Cena ok 160 na all.., więc poza kupisz w zakładanym budżecie.

Mam sprawdza się bardzo dobrze. Zakresy, dokładność i szybkość pomiarów b. dobra.

Jak bym kupował nowy samochód i miał za te Logic7 zapłacić tyle kasy to bym się lekko mówiąc zdenerwował.

A że kupiłem używany i L7 było to gra. Ładnie, ale szału nie robi. W porównaniu do klasycznego audio ( przód +sub) które budżetowo zrobiłem w poprzednim aucie to L7 gra słabo.

 

Teraz już prawie mam zebrane wszystkie komponenty które chce umieścić w moim e60 wywalając system Logic7. Robił ktoś już takie coś i może pomóc dobrą radą?

Cześć. Dacie linka do tej apki na telefon?

Tu też jest fajny sposób. Bardzo prosty

 

Witam wszystkich. Będę posługiwać się nickiem Vanessa. Lubię dobre audio. Właśnie się szykuje do zrobienia tego w nowym samochodzie. Kilka razy mi się udało i mam nadzieję teraz też dam radę.

Pozdrowienia z Warmii.