18 odpowiedzi w tym temacie

[tenga]

analizujac wyniki z finalów MP z katowic i wyniki jakie ludzie robia w europie zastanawia mnie czemu akurat w tych dwóch autach da sie wytworzyć najwieksze ciśnienie i czemu one sa idealne do db dragu?

[democar.pl]

Moim zdaniem to najlepsze auto do dB Dragu. Dowodem tego było ¾ marabelek i pand w Hamburgu.
Auto jest konstrukcyjnie bardzo proste, małe, kanciate i dużo blachy. Są to pozytywy dla auta dbdragowego.
Nie ma lepszego moim zdaniem. Widać to też po wynikach.

[fanatix]

Moim zdaniem to najlepsze auto do dB Dragu. Dowodem tego było ¾ marabelek i pand w Hamburgu.
Auto jest konstrukcyjnie bardzo proste, małe, kanciate i dużo blachy. Są to pozytywy dla auta dbdragowego.
Nie ma lepszego moim zdaniem. Widać to też po wynikach.

Dokładnie sama blacha sladowe ilości plastiku, wszystko pod kątem, zero zaokrągleń.

[cursor]

No i cena zakupu też robi swoje

[Bzyku123]

Są to malutkie autka i robiąc w nich ściane zaraz za siedzeniami zostaje malutko miejsca w kabinie a wiadomo że im mniejsze autko tym większe ciśnienie się osiąga, no i jak takie autka startują w tak poważnych finałach to napewno ktoś już zmierzył ich częstotliwość rezonansową no i w każdym takim autku ta częstotliwość jest podobna, nie szukałem, ale napewno gdzieś w necie pisze ile wynosi

pozdro

[nero_partner]

Są to malutkie autka i robiąc w nich ściane zaraz za siedzeniami zostaje malutko miejsca w kabinie a wiadomo że im mniejsze autko tym większe ciśnienie się osiąga

a cała masa ford courier, opel combo, renault rapid?? maja one jeszcze mniejsze kabiny i co najlepsze wiecej sprzętu napchasz do tyłu...

[ Dodano: 2009-10-31, 19:55 ]

no i w każdym takim autku ta częstotliwość jest podobna, nie szukałem, ale napewno gdzieś w necie pisze ile wynosi

z dojsciem do tego akurat to zaden problem, (zreszta jak chyba z kazdym autem)
wystarczy "różowy luft" zapodac

[tenga]

[quote="nero_partner"][quote=Bzyku123]Są to malutkie autka i robiąc w nich ściane zaraz za siedzeniami zostaje malutko miejsca w kabinie a wiadomo że im mniejsze autko tym większe ciśnienie się osiąga[/quote]
a cała masa ford courier, opel combo, renault rapid?? maja one jeszcze mniejsze kabiny i co najlepsze wiecej sprzętu napchasz do tyłu...


popieram i dorzuce jeszczcze fiata cc

[williams]

a co Wy na to żeby w nowym sezonie stanąć na lini cytrynką C 15

[dan124]

W klasie gdzie ma dojechać

na własnych kołach ?

To nieosiągalne

[williams]

To nieosiągalne

Próbowałeś

[dan124]

Z cytrynkami tak

a Ty

[williams]

Jak mozna wyczytać z mojego postu, to są PLANY na sklecenie czegoś w c15.

I proszę nie łapać mnie za słówka


Ps. Jak sie skończyły te próby?

[dan124]

Xantia padła na pysk i nie dała się podnieść .

Serio

Około 2-3 nad ranem

po wyjściu ze sztachoteki

na mazurach ( bez urazy )

Fajnie było

Sorki za OT ale cytrynka nie może

się mi z niczym innym kojarzyć !

Dobrze że miłe damy były bardzo uczynne

Oj bardzo

Ps. nie mam nic do twojego projektu

Pozdro

[dBmax]

to ja chętnie pomogę w takim planie

[tenga]

a co bys chciał do tej cytrynki włozyć?

[williams]

Głośniki i wzmacniacze

[dBmax]

podstawa to zasilanie i skrzynia czyli koncepcja projektu
reszta to drobiazg

[fanatix]

Jeżeli jest czym zasilić i ma się co zasilać - to samochód jest nieważny.

[nero_partner]

Jeżeli jest czym zasilić i ma się co zasilać - to samochód jest nieważny

no i trzeba jeszcze zasilic to co ma zasilac