Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'tweetery'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Start
    • Regulamin Forum
    • Aktualności
    • Sprawy Dotyczące Forum
    • Przy Piwie
  • Car Audio
    • Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
    • Wasze Instalacje
    • Wszystko o Sprzęcie Car Audio
    • Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
    • dBdrag & ESPL
    • Projektowanie Skrzyń
  • Giełda
    • Kupię
    • Sprzedam
    • Zamienię

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


GG


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Found 14 results

  1. W przypadku kiedy chcemy wymienić fabryczny zestaw audio na bardziej zaawansowany , często spotykamy się z problemem aplikacji nowych przetworników. Najlepiej i najprościej jest przygotować im, nowe miejsca montażowe własnoręcznie, wymaga to niewielkich zdolności manualnych ale daje niezaprzeczalne zalety: -umożliwia ukierunkowanie głośników -estetyczną aplikację ich aby jak najlepiej współgrały z designem/kolorystyką deski rozdzielczej i słupków. Sama kwestia ukierunkowania zaś pozwala Nam uzyskać po odsłuchach, i wychwycić najbardziej Nam pasujące ustawienie, tak brzmieniowo jak i techniką sceny( głębokość, szerokość) ilość przekazywanych informacji przez tweeter, oraz poziom jego głośności. Istnieje dość uniwersalna zasada ,że tweeter grający bezpośrednio w słuchacza przekazuje największą ilość informacji, jednak zazwyczaj okazuje się ,że gra zbyt głośno i zbyt natarczywie, jego złagodzenie uzyskujemy wstępnie naturalnie bez ingerencji w nastawy gain, czy też ustawienia radia odchylając go od osi względem słuchacza. Jego ustawienie to wynikający z odsłuchów kompromis pomiędzy ilością informacji a łagodnością/ostrością brzmienia i techniki sceny przed słuchaczem. Ważnym aspektem zwłaszcza po stronie kierowcy jest takie jego ukierunkowanie aby uniknąć jego grania bezpośrednio w daszek znajdujący się ponad zegarami, takie umieszczenie i ukierunkowanie powoduje odbicie fali dzwiękowej od daszka i zaburzenie odwzorowania pół lewej sceny. Aby ułatwić sobie znalezienie odpowiedniego ustawienia głośnika, warto skorzystać z kleju na gorąco i drewnianych szpatułek,(po uprzednim zabezpieczeniu głośnika przez zabrudzeniem, np taśmą izolacyjną) którymi podpieramy głośnik w odpowiedniej pozycji na słupku/trójkącie lusterka jest na tyle lekki , że nie sprawia to problemu, ewentualnie stosujemy kinkiet do żarówki , który jest dostępny w wielu sklepach z akcesoriami do domu typu Castorama itp. Kiedy już wiemy jakie ukierunkowanie odpowiada Nam najbardziej przystępujemy do wykorzystania trójkąta lusterka tak aby posłużył jako miejsce montażowe dla TW. W tym celu potrzebujemy: -żywicę poliestrową -rajstopę/skarpetkę/materiał frotte (wybierz to co posiadasz w szufladzie ) -pierścień pod wymiar głośnika, wykonany z pcv, wytoczony w plastiku, mdf, aluminium ( tutaj także można skorzystać z tego do czego mamy najłatwiejszy dostęp) -szpachlówkę z włóknem szklanym (dostępną w sklepach z materiałami lakierniczymi do samochodów czy składach budowlanych) -materiał obiciowy pasujący do wystroju deski, słupków ( tutaj jest pełna dowolność) może to być materiał obiciowy z pianką 3 mm, może być materiał na maskownice głośników z palety DLS , ten akurat ja osobiście najbardziej prefereuję, może to być skóra naturalna lub skaj -odpowiedni klej do używanego materiału. Kiedy posiadamy już wszystko to co Nam potrzebne, wycinamy w plastiku trójkąta odpowiedni otwór aby mieć komfort swobodnego manewrowania głośnikiem w trójkącie i częściowe jego wpuszczenie w trójkąt, co będzie miało potem wpływ na estetykę, im bardziej głośnik schowany w głąb tym zgrabniej wyjdzie to finalnie. Warto wykonując pierścienie pod głośnik robić je dość smukłe i zgrabne, oszczędzi Nam to "toporności" wyglądu trójkata, grubsze ścianki zwiększają Nam nie potrzebnie średnicę wokół głośnika. Następnie po to aby uzyskać dobrą powierznię pod nakładanie warstwy żywicy/szpachlówki/kleju tapicerskiego matujemy delikatnie plastik trójkąta Aby ułatwić sobie ustawienie ukierunkowania głośnika w trójkącie warto przeciąć sobie np. szlifietką kątową lub piłką ręczną posiadane pierścienie w poprzek po skosie co pozwoli łatwo kręcąc regulować ustawienie góra-dół, prawo-lewo na słupku. Montujemy następnie trójkąty w ich fabryczne miejsce i wsiadamy do samochodu kręcąc Naszymi pierścieniami tak aby uzyskać odsłuchane wcześniej ukierunkowanie, kiedy już je odpowiednio ustawimy łapiemy wstępnie ich pozycję za pomocą kleju na gorąco, czasami można użyć do odpowiedniego ustawienia pierścienia na głośnik wykorzystać np podcięte szprychy rowerowe lub szpatółki drewniane. Wyciągamy Nasze trójkąty delikatnie z mocowań i na tym etapie najłatwiej wzmocnić mocowanie pierścieni do trójkątów warstewką szpachlówki włóknistej, po wyschnięciu powstaje dość stabilna i twarda skorupka pod dalsze prace: Kiedy jest już wyschnięta szlifujemy ją z grubsza tak aby nie wystawały jakiś zadziory po nakładaniu, najłatwiej to zrobić szlifierką kątową z tarczą ścierną lub szlifierką oscylacyjną, jeśli jej nie mamy , papierem ściernym 60-80. Na tym etapie w zasadzie mamy ukończone mocowanie pierścienia do trójkąta i zaczyna się etap nadania odpowiedniego wyglądu wizualnego trójkątom wraz z wklejonym dystansem. W tym celu właśnie była Nam potrzeba rajstopa, jest ona wygodna gdyż jej elastyczność przy odpowiednim naciągnięciu wyprofiluje Nam naturalnie odpowiedni kształt i oszczędzi sporo szlifowania i nadkładania szpachli w póżniejszym czasie. Najłatwiej naciągając ją łapać do krawędzi trójkąta klejem błyskawicznym, popularną kropelką, miejsca nakładania są widoczne jako ciemniejsze na krawędziach trójkątów. Warto także spojrzeć w samochodzie, w które miejsca trójkąta wchodzą ewentualnie inne elementy np uszczelki drzwi, takie miejsca pozostawiamy wolne i kleimy Nasz materiał odpowiednio wcześniej. Zamiast rajstopy można użyć np rozciągliwej cienkiej frotte, lub skarpetek. W tym momencie uzyskujemy łagodne profilowanie pomiędzy płaszczyzną trójkąta a Naszym pierścieniem. Następnie rozrabiamy niewielką ilość żywicy poliestrowej (na wykonanie spokojnie wystarzy Nam 100 ml) i nakładamy obficie na Nasz naciągniety materiał , sprawia on ,że Nasze "profilowanie" pokrywa się warstewką żywicy. Po wyschnięciu mamy już z grubsza wyprofilowany kształt trójkąta, obcinamy i usuwamy krople i zgrubienia zywicy która spłynęła, np papierem ściernym , szlifierką. Następnie nakładamy cienką warstwę szpachlówki wykończeniowej tak aby uzyskać pożądany przez Nas kształt i szlifujemy ją , jeśli jest taka potrzeba powtarzamy tą czynność do uzyskania satysfakcjonującego efektu i gładkości. Na samym końcu najlepiej nie posługiwać się żadnymi maszynami tylko wykonać to ręcznie gdyż rzadna maszyna nie pozwoli Nam uzyskać gładkich przejść płaszczyzn, jest to możliwe jedynie przy szlifowaniu ręcznym. Jeśli mamy zamiar użyć materiału obiciowego spokojnie wystarczy użycie papieru o gramaturze 150-200, jeśli zaś chcemy pokryć trójkąty strukturą szlifowana powierzchnia musi być na końcu obrobiona papierem gramatury 400 a najlepiej 600/800. Jeśli będziemy używać jak w tym przypadku przeżroczystego materiału o ciemnym kolorze warto prysnąć trójkąty farbą do plastików tak aby przyciemnić kolor tła pod materiałem obiciowym, uniknie się wtedy brzydkiego efektu przebijania szpachli pod nim. Jeśli stosujemy skórę lub skaję nie ma takiej potrzeby. Na sam koniec pozostaje Nam obicie trójkąta odpowiednim materiałem, najlepiej wstępnie bez używania kleju popróbować czy uda się Nam i w jakim kierunku warto go układać aby nie robiły się zmarszczenia. Następnie wycinamy odpowiedni potrzebny Nam fragment i pokrywamy warstwą kleju kontaktowego a także powierzchnię trójkąta, tutaj polecam np klej kontaktowy 3M nr 77 nie przebija się nawet przez cienki materiał jakim jest DLS, nakładamy materiał zawijając jego krawędzie do wewnątrz trójkąta, następnie przecinamy na krzyż otwór na głośnik i pozostałe fragmenty również kleimy do wnętrza pierścienia, wygodnie w takim momencie włożyć po chwili głośnik w otwór, przyciśnie on odpowiednio materiał i krawędzie. Stosując skaję lub skórę naturalną można spróbować metody kolegi z Naszego forum (Sylwester... ) który obił trójkąt wykonując go pod głośniki średniotonowe skają i zszył od wewnętrznej strony dratwą. Po obiciu pozostaje Nam montaż trójkątów i cieszenie się i graniem i wyglądem. Dziękuję za uwagę i mam nadzieję ,że komukolwiek to pomoże w pracach w aucie.
  2. Witam użytkowników forum, od niedawna jestem posiadaczem Hondy Jazz 2007r. i jak to mam w zwyczaju od razu zacząłem badać grunt pod lepsze audio. Po zamontowaniu nowego radia Pioneer MVH-S620BT, wzmaka GM-D1004, skrzyni TS-WX300A i głośników na tył TS-A1600C wszystko gra bardzo ładnie i klarownie… do momentu kiedy głośność radia przekracza wartość 45 (przy gorszej jakości utworach nawet przed 40), wtedy bowiem tweetery zaczynają trzeszczeć nieprzyjemnie w rytm muzyki. Po ściszeniu radia się uspokajają ale to nie jest przecież rozwiązanie problemu. Myślałem że dostają za dużo/za mało mocy ale doczytałem się gdzieś że moc RMS głośników powinna wynosić 1,5 do 2 razy mocy wzmaka czyli np. głośnik 200-150W RMS + wzmak 100W RMS. U mnie to 80W dla głośników i około 45W na każdy kanał wzmacniacza więc w przedziale się mieści idealnie (około 1,7x więcej). Dodam że wcześniej te same głośniki miałem w poprzednim aucie jakim był Daewoo Matiz z radiem DEH-09BT bez dodatkowego wzmacniacza i tweetery grały na medal choć wooferów nie było słychać praktycznie wgl, teraz woofery grają na medal a tweetery… jak wcześniej wspomniałem tragedia. Ten zestaw głośników to też ciekawa konstrukcja bo nie posiada zwrotnicy a jedynie cewkę bezpośrednio na koszu woofera i kondensator na kablu do tweetera. Tak więc nie mam pewności co może być powodem tych trzasków z tweeterów ale mam kilka teorii. Planuję też kupno głośników na przód bo na razie są tam wyłączone OEMy i na takie opcje padł wybór: Pioneer TS-A1600C (takie same jak z tyłu) Hertz DSK 165.3 (mają taką samą moc RMS 80W ale mają prawdziwą zwrotnicę) Hertz CPK 165 ( są interesujące ale mogą być zbyt mocne 105W RMS, aż 2,3x więcej niż wzmacniacz) Oczywiście jeśli macie inne propozycję to chętnie się przyjrzę i oczywiście jeśli cokolwiek co napisałem jest mitem to niech ktoś mnie wyprowadzi z błędu. A takie są moje teorie: Teoria 1. Uszkodzone są oba tweetery (mało prawdopodobne ale możliwe). Teoria 2. TS-A1600C to kiepska konstrukcja i brak prawdziwej zwrotnicy jest powodem problemów przy podaniu większej mocy. Teoria 3. Moc jaką dostają tweetery jest z jakiegoś powodu za wysoka. Teoria 4. Wzmacniacz GM-D1004 powoduje zniekształcenia i w finale te trzaski. Teoria 5. Być może problemem jest Radio MVH-S620BT które możliwe że zniekształca sygnał. Teoria 6. Wina kabli ( w końcu nie bez powodu ludzie je wymieniają/nowe zakładają). Ale problem może leżeć w jeszcze innym zupełnie nie znanym mi miejscu, więc każdą opinię chętnię przeczytam.
  3. Witam forumowiczów. Od jakiegoś czasu borykam się z dosyć uporczywym problemem, mianowicie przerywającymi tweeterami. Wszystko zaczęło się parę tygodni temu kiedy to lewy tweeter przestał grać. Po dwóch dniach tweeter zaczął znowu działać, ale niestety dzień później przestał grać, po czym go zdemontowałem żeby sprawdzić co jest ewentualną przyczyną i postanowiłem nie podłączać go z powrotem bo przymierzałem się do nowych tweeterów. Po pewnym czasie analogicznie powstał problem z lewej strony. Problem tu był o tyle dziwny, że w tym przypadku parę razy pogłośniłem i parę razy ściszyłem i tweeter grał bez żadnych problemów. W końcu postanowiłem kupić nowe tweety i po podłączeniu wszystko grało jak trzeba, ale po kilkunastu kilometrach lewy tweeter zaczął dziwnie przerywać na dosłownie milisekundy i czasami lekko gdzieś przyszumiał. Z obawy o uszkodzenie tweeterów na razie nie używam głośników, aż do rozwiązania problemu. Tweetery połączone "na skrętke" (z opaską termokurczliwą) z kablem (zwiniętym w kłębek zabezpieczony "trytytką") do zwrotnic, a ze zwrotnic do wzmacniacza. Sprzęt: Tweetery- AUDIO SYSTEM HS 25 EVO 2 Głośniki średniotonowe- AUDIO SYSTEM X165EM EVO 2 Zwrotnice- AUDIO SYSTEM FWX-EVO 2 Wzmacniacz- URAL db 4.150 Głośnik niskotonowy- Swat rev 12 Połączone kablem hollywood pro sc 16. Z góry bardzo dziękuję za pomoc i pozdrawiam ;D
  4. Cześć, rozglądam się za wzmacniaczem 4 kanałowym oraz głośnikami: 4x165/160mm (w drzwi) tweetery (w podszybie) do mazdy 6 sedan 2017 żeby poprawić standardowe fabryczne audio. Możecie polecić coś aktualnie opłacalnego (może być używane)? Mam jeden zestaw AMA BL160 + mission ale nie wiem czy to montować na przód, wtedy dokupiłbym 2 komplet typowych wooferów na tył - drzwi będę wygłuszał. Ewentualnie AMA BL160 na tył a na przód jakiś trochę lepszy zestaw odseparowany, rozważam GMS 1968 PRO (za 200zł). Wzmacniacz dobrze jakby był dosyć mały, chciałbym go upchnąć w okolicach schowka pasażera. Podobają mi się te dwa: Excursion HXA-45 JBL Stage A6004 Ewentualnie klasa D: SONY XM-S400D Pioneer GM-D1004 ale nie mogę znaleźć używanych a nowe trochę przekraczają budżet. Możecie zaproponować coś równie kompaktowego z używanych lub ewentualnie polecić/odradzić klasę D? Zastanawiam się też czy wrzucać suba Bose GJ5A do koła zapasowego (mam go z poprzedniego auta, grał prawie wystarczająco) czy po prostu na przodzie dać te AMA 160+ mission ew. lepszy tweeter + na tył wziąć jakieś typowe woofery 165mm i nie bawić się już w suba. Pozdrawiam
  5. Cześć wszystkim. Prosiłbym o rady i wskazówki w następującej sprawie. Od razu mówie, że nigdy nie bawiłem się w car audio ponieważ seryjne instalacje póki co mi wystarczają. Otóż moim samochodzie (Mitsubishi Galant '99) z seryjną instalacją audio padły głośniki. Po prostu z dnia na dzień przestały działać. Myślałem,że coś jest nie tak z radiem, więc podpiąłem drugie ze starego auta i efekt był ten sam - dźwięk tylko w tweeterach. Rozmawiałem z kolegą i przypuszcza, że spaliło cewki w głośnikach a oszczędziło tylko te w tweeterach. Winowajcą podobno jest radio (bezpiecznik cały). Teraz moje pytanie, czy te informacje dają już jakiś pogląd na to, co się mogło stać i jak to naprawić? Czy spotkaliście się z takim problemem? Na dniach bede rozbierał tapicerkę na drzwiach, więc podrzucę fotki. Wasza pomoc będzie nieoceniona, gdyż jeżdżę już kilka miesięcy bez muzyki, a mam teraz trochę czasu coś w tym pogrzebać. Jeżeli trzeba coś pomierzyć, zlutować to dam radę, tylko nakierujcie. Z góry dzięki za pomoc, Pozdrawiam.
  6. Witam. Wie ktoś może co to za Tweetery? średnica montażowa 47mm kopułka 32mm Są bardzo podobne do Pro audio https://www.rgsound.it/tw32_proaudio-id-3132.html Ale nie zgadza mi się średnica montażowa.
  7. Witam Na sprzedaż idzie trochę rzeczy z szafy: - głośniki JBL C608Gti, zestaw w stanie bdb - 900zł/komplet - link [posiadam 2 zestawy], - wzmacniacz AUDISON LRx 6.9 - 1300zł - link, - radio KENWOOD KDC BT 73 DAB - 625zl - link, - tweetery VIFA D26NC - protoplasta Proa NEO26, różnią się brakiem "alu opakowania i hi-endowej siateczki" - 350zł. Pozdrawiam i zachęcam do zakupów. Przemek
  8. Witam, na sprzedaż idzie kilka zalegających klocków, wszystkie sprzęty są sprawne, zadbane i nie grzebane. Alpine Type R SPR-60C Zestaw odseparowany, woofer 16,5cm z neodymowym magnesem, granie detaliczne z dobrym kickiem, brak oryginalnych zwrotnic, grało to aktywnie i gdzieś się zapodziały, dorzucam zwrotki DLSa. Stan bdb. Cena 280zł Gladen HG25-SG Referencyjne tweetery, grają świetnie, dorzucam zwrotnice audio system, z którymi grały. Stan bdb. Cena 225zł Excursion HXA20 Bardzo mały gabarytowo wzmacniacz, który produkuje prawdziwe 2x72W i 1x218W przy 4 Ohm. Stan idealny, fabrycznie zapakowany. Cena 200zł Macrom 43.07 Porządny włoski piecyk, dysponuje mocą 2x100W i 1x300W RMS przy 4 Ohm, zabezpieczenie 2x20A. Stan bdb. Cena 160zł Steg K4.01 4 kanałówka, która potrafi napędzić cały średnio wymagający mocowo system, bardzo detaliczna. Stan bdb. Cena 600zł
  9. Jestem zainteresowany zakupem podstawek maskownicy pasujących do Morel MT-23. Takie elementy o wymiarach ok 7x5.5cm. Jak na zdjęciu. Pozdrawiam
  10. Witam Nie znalazłem na forum a dość mocno mnie męczy taka kwestia: Załóżmy że tworzymy system 2-way + subwoofer. System w bi-ampie. Woofery maja 100W RMS np. Utopia Be Tweetery również maja 100W RMS np. Supremo Piccolo I teraz to co mnie męczy. Czy możemy tweetery zasilić znacznie słabszym wzmacniaczem niż woofery np. woofery -Dls A3/A5, tweetery - Dls A1. Teoretycznie tweetery grające wyższym pasmem potrzebują mniej watów niż woofery by grać na podobnym poziomie. Ale czy taki słabszy wzmacniacz nie oddaje na głośnik w wyższych częstotliwościach jeszcze mniej watów powodując "niedosilenie" tweeterów względem wooferów? Szkoda by nie wykorzystać możliwości takich tweeterów stosując za słaby wzmacniacz
  11. Witam. W mojej e36 poprzedni właściciel miał jakieś chętki na audio, jednak nie dokończył dzieła. Kupując auto miałem taki zestaw: 2x głośniki 13cm Rainbow profi line 2x zwrotnice Rainbow professional-line do tego dokupiłem wzmak Crunch MX4150i. Głośniki są zamontowane w kickpanelach, na skośnych dystansach, grają tak sobie, no bo wiadomo nie ma jeszcze tweetów i subwoofera. Moje pytanko jest jakie tweety do tego zestawu pasują, na necie znalazłem jakieś info o serii professional line i profi line ale żadne foto nie pasuje do tego co tu mam. Wrzucam fotki. Póki co oglądałem się za Powerbass S-1S HERTZ DT 24.3Lanzar DCT Głośniczki będą obok słupków ale nie w nich, przynajmniej na razie chce je tylko przykleić do tapicerki, dlatego szczególnie podoba mi się lanzar w obudowie. Co byście mi poradzili? Kwota to ok 100zł
  12. Tak jak w Temacie kupie Woofery AMA BL16 i tweetery HK Wszelki oferty proszę pisać na PW
  13. WItam Tak jak w temacie kupię komplet tweeterów (2 sztuki) Mission / Audax. Rozważę także propozycje na inne tweetery w cenie do 100zł, które zagrają pod samym radiem razem z wooferami GMS 1865. Kontak przez PW.
  14. Witam poszukuję tweeterów do 150zł. Mogą być używane. Najlepiej Hertz lub Vibe
×
×
  • Create New...