Znajdź zawartość

Nie wiem jak dodaje się tu zdjęcia więc wklejam sam opis, pełna wersja w załączniku PDF lub na https://megawrzuta.pl/download/de67b5e809ac86059f672d216100b005.html Autor : Krzychu2lv6 ®, (opis zerżnięty i przerobiony od msrx - z poprzedniej wersji MK3 (dzięki ) Modyfikacja fabrycznego pilota FORD MONDEO MK4 – przystosowanie do sterowania radiem PIONEER lub SONY Koszt: Bezcenne i około. 2h pracy 1. Modyfikacja ta pozwala na korzystanie z fabrycznego pilota na kierownicy, do sterowania radiami marki PIONEER lub SONY. Pilot powinien obsługiwać większość odbiorników tych marek, które mają gniazdo mini Jack W/R na tylnym panelu. 2. Komponenty potrzebne do wykonania modyfikacji: a) wtyk mini Jack 3,5mm stereo – np. ze starych słuchawek (najlepiej z iPhona7 ;P) b) 20 cm przewodu dwużyłowego, 2 piny szpilkowe (fi: ok. 1mm) c) rezystory SMD: (jak najmniejsze z wielkości, będzie łatwiej lutować, ja miałem za duże i musiałem improwizować), oporność. 1.5kOhm lub 2.2kOhm, 2x 6.8kOhm, 3.3kOhm, 8,25kOhm d) lutownica z cienkim grotem lub gwiazda śmierci, płaski mały długi cienki śrubokręt, klucz typu torks T20, piwo, a najlepiej 4 albo 8 3. Fabryczny pilot zbudowany jest na zasadzie tzw. drabinki rezystorów. Wciśnięcie odpowiedniego klawisza powoduje podanie na wyjściu odpowiedniej dla niego rezystancji. Poniższy schemat przedstawia tą konstrukcję, którą zastosowałem: 4. W większości modeli Pioneer’a i Sony zastosowana jest zbliżona zasada, ale z innymi wartościami rezystancji. Dodatkowo oryginalne piloty tych producentów mają kilka innych funkcji – tu jesteśmy ograniczeni pięcioma fabrycznymi przyciskami. Aby pilot Forda obsługiwał te systemy musimy go delikatnie zmodyfikować. Przedstawia to poniższy schemat: 5. Na wstępie musimy wyjąć pilota i rozebrać go na części. Żeby to zrobić trzeba zdemontować poduszkę kierownicy, jest to dosyć łatwe, najlepiej poszukać gdzieś na YT filmiku jak to zrobić, schodzi z tym 5 min jest to zupełnie bezpieczne, (nie więcej niż po 1 piwie). - Odpinamy klemę od akumulatora, - Naciskamy ten drucik, co na foto, śrubokręt wkładamy od tyłu, od strony zegarów, otwór od mocowania poduszki ustawiamy na godzinie 12 i tak robimy z każdym z 3 zapięć. - Drucik podważamy cienkim śrubokrętem. - Następnie odkręcamy pilota od kierownicy jest razem z całym tym srebrnym, mocowane na 3 wkrętach pierwszy pod poduszką, 2 z tyłu kierownicy. - Wypinamy Pilota z tego srebrnego, a samo rozebranie pilota jest banalne i intuicyjne, trzeba powciskać z każdej strony dzyndzle i wichastry poprzeczne z tentegesem i gotowe. Widzisz, a mówiłem naciśnij LEKKO... ale spokojnie są jeszcze 3 zaczepy... znaczy się 2... 6. No i sedno Interesuje nas sama płytka, która wygląda tak: piękna zielona do czasu... 7. Aby nasz pilot spełniał zadane parametry musimy wykonać następujące modyfikacje: - No to zaczynamy, DIY (przykładając lutownice do języka, sprawdzisz, czy już się nagrzała ;),) a) zamiana – przylutowanie rezystorów, odpowiednio wstawiamy za R5 – 2.2kOhm dla SONY lub 1,5 dla Pioneera. 3.3kOhm dla PIONEERA, R2 – 6.8kOhm , R3 – 8,25kOhm, R4 – 6,8kOhm, R5 – 1,5kOhm b) usunięcie rezystora przekreślonego czerwonym kolorem c) przecięcie nożykiem ścieżki oznaczonej żółto kolorem d) dodanie połączenia z cienkiego drucika – oznaczone niebieskim kolorem e) rezystor R1 i R2 w oryginalnym są pionowo zamieniamy, je na poziomo, a pomiędzy nimi rozcinamy połączenie w zaznaczonym miejscu na żółto miejscu, Lutowanie tak małych elementów nie jest łatwe.. Ścieżki są dość delikatne, więc polecam zachować ostrożność. Ja lutowałem gwiazdą śmierci, z za duzymi SMD w datku metodą prób i błędów i się udało. montaż będzie trochę łatwiejszy. Po dokonaniu tych zabiegów podpinamy na wyjściu pilota omomierz i sprawdzamy jak kolejno reagują klawisze. Odpowiednie wartości powinny wynosić: Dla SONY*: Dla Pioneer*: SOURCE: ok. 2.2 kOhm SOURCE: ok. 1.5 kOhm SEEK UP: ok. 8.9 kOhm SEEK UP: ok. 8.3 kOhm SEEK DN: ok. 12.1 kOhm SEEK DN: ok. 11.6 kOhm VOL +: ok. 17.4 kOhm VOL +: ok. 16.55 kOhm VOL -: ok. 24,2 kOhm VOL -: ok. 23.3 kOhm *wartości mogą o kilka 0,5 nieco odbiegać od podanych, ale pilot będzie działał dobrze, * 2x opornik 392 który zostaje nie ruszany służy do diody podświetlania guzików, (uwaga sprawdź, czy nie ma przejścia na pozostałe oporniki). Można przypadkiem się dolutować. 8. Kolejną czynnością jest zlutowanie ok. 20 cm kabelka z użyciem mini Jacka i dwóch małych pinów. Wykorzystałem tu wtyczkę ze słuchawek. Piny powinny mieć ok. 1,5 cm mozna kupić razem z rezystorami takie piny, albo lutujemy się do przewodów. Poniżej fotka z kablem i mini schematem:W aucie jest duża kostka składająca się z 3 mniejszych, wypinamy z niej MAŁĄ! czarną i podpinamy tak jak na foto, pin 6 i 8 kolejność kabli nie ma znaczenia. Piny z kabla wpinamy we wtyczkę widoczną na zdjęciu, a mini Jacka do radia. Kabel z pinami warto dobrze przymocować i zabezpieczyć izolacją do wtyczki aby nie wypadał podczas jazdy (radio podaje tam +5V). Tak wygląda przed i po lutowaniu gwiazdą śmierci