Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'masa'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Start
    • Regulamin Forum
    • Aktualności
    • Sprawy Dotyczące Forum
    • Przy Piwie
  • Car Audio
    • Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
    • Wasze Instalacje
    • Wszystko o Sprzęcie Car Audio
    • Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
    • dBdrag & ESPL
    • Projektowanie Skrzyń
  • Giełda
    • Kupię
    • Sprzedam
    • Zamienię

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


GG


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Found 6 results

  1. Cześć Jestem posiadaczem radio android px5 w audi a4 b7. Posiadam system bose ale od początku montażu są szumy radiu, im więcej obrotów tym głośniej. Gdy obudowę radia złączę z obudową wzmacniacza to jest duzo gorzej trzaski szumy itp. Gdy masę rca przyłożę do obudowy radia bez zmian. Gdy masę rca przyłożę do masy karoserii to są ogromne trzaski i szumy. Oporności pomierzyłem. Miedzy rca a obudowa radia jest 0.6ohm. Miedzy rca a masa samochodu jest 0.1 ohm. miedzy plus rca a jakakolwiek masa brak przejścia. Co poradzicie w takiej sytuacji. Zmieniłem nawet wzmacniacz na axtona i kable w potrójnym ekranie i dalej jest to samo.
  2. Witam wszystkich serdecznie. Mam ciężki orzech do zgryzienia, opowiem od początku: Kupiłem cyfrowy wzmacniacz (klasa D, wszystko na SMD) ESX Q-ONE do subwoofera, mam też Alpine PMX-F640 na przednie głośniki, radio Alpine UTE92BT. Wcześniej w miejscu ESX na tej samej instalacji był inny monoblok i było wszystko wporządku. A więc sytuacja jest taka: - na zgaszonym silniku po odpaleniu wzmacniacza ESX slychać w przednich głośnikach narastający dźwięk (ten wzmacniacz napędza subwoofer, przednie głosniki napędza alpine) - dźwięk ten po cyknięciu przekaźnika w ESX zostaje słyszalny i zmienia częstotliwość - przy głośności na radiu 0 jest mocno slyszalny, przy 1 troche mniej, wyzej bez zmian - przy odpalonym silniku to samo - masa jest pociągnięta z karoserii z tego samego miejsca do obydwoch wzmacniaczy, ale na poprzednim wzmacniaczu nie bylo problemu - przed ESX-em jest kondensator z elektroniką załączającą - zamienilem kable chinch czyli ten od ESX do alpine, dalej to samo, więc nie jest to wina kabli - po odłączeniu chinchy od ESX zakłócenia w glosnikach znikają - ESX ogólnie działa, moc podaje, na bassie nie ma zadnych zakłóceń, pewnie są odfiltrowywane przez LPF. - po podłączeniu do ESX sygnalu z telefonu gra on normalnie, z przodu brak zakłóceń, więc 100% nie jest to wina kabli zasilających ani ich ułożenia i masy - po podłączeniu obydwóch wzmacniaczy do telefonu znów słychać te same zakłócenia (!) więc nie jest to wina kabli sygnałowych w aucie ani ich ułożenia ... - pomyslalem ze problemem może być wielokrotna masa ponieważ ESX jest przykręcony do blachy w siedzeniu, po odkreceniu go okazalo sie ze jest jeszcze gorzej. - zwiększenie odległości między wzmacniaczami nic nie zmienia - po przyłożeniu masy do chinchy od alpine (przód) było chyba ok, ale dokladnie nie sprawdzalem bo robiłem to prowizorycznie (edit: wtedy 100% jest ok) - po przyłożeniu masy do chinchy od ESX zaczyna sie brum na subwooferze, jest jeszcze gorzej, znajomy powiedział mi że to nie zadziała bo masa sygnałowa idzie przez kondensator. Najnowsze info: na torze sygnałowym ktoś przedemna wykonał jakieś dziwne modyfikacje, zamiast 4 rezystorów jest ich 6. Są to rezystory bezpośrednio podłączone do gniazd RCA - teoria zaklocen przez cinche potwierdzona. Zdjęcie w załączniku, proszę o pomoc co mogę z tym zrobić i jak to powinno być prawidłowo zrobione. Mogę wykonać pomiary rezystancji tylko powiedzcie pomiędzy czym mierzyć. Pozdrawiam
  3. Witam, jestem nowy, szukałem po forum odpowiedniego tematu lecz nie znalazłem. Problem wygląda tak, za każdym razem gdy włączam bądź wyłączam radio tj. zasilanie w głośnikach podłączonych do wzmacniacza słychać taki skok napięcia taki trzask czy bum kto jak woli. Wzmacniacz włącza się automatycznie z radiem. Co mogę zrobić aby zniwelować ten trzask. Separator masy? Kondensator? Ostatnio podłączyłem sobie car audio w swoim aucie. Posiadam radio Pionieer DEH-1410 Wzmacniacz Magnat Limited Edition 4000 to 4 kanałowy z 90W RMS na kanał przy mostku 250W RMS. Subwoofer GroundZero 250x oraz 2 Magnat Traveller 320M Gold Edition Zasilanie idzie osobno od akumulatora, mam podłączony kabel remote.
  4. Hej, Próbuję pozbyć się świstów w instalacji, na razie na warsztat wziąłem wzmacniacz, radio w weekend bo trudniej mi je wyjąć... Szybkie i proste pytanie: czy masa wejść RCA powinna być połączona z masą wzmacniacza (wziętą z GND, obudowy, czegokolwiek)? Przy czym pisząc GND mam na myśli masę zasilania, w moim wzmacniaczu (Rodek R4100A) nie ma osobnego złącza GND przy wejściach RCA. U mnie nie ma przewodzenia pomiędzy masą sygnału a obudową wzmacniacza i zastanawiam się czy tak ma być.
  5. Witam, Zamontowałem w samochodzie Acura RL 2005 (odpowiednik Hondy Legend) CarPC. Ponieważ fabryczny wyświetlacz miał małą rozdzielczość wymieniłem go na dotykowy Lilliput 7''. Fabryczna nawigacja (odpowiada za wiele innych funkcji w aucie) podaje sygnał RGBS + masa sygnałowa, a nowy monitor obsługuje VGA (RGBHV), dlatego musiałem zastosować konwerter sygnału RGBS do VGA (GBS-8200). Przeciąłem wiązkę przewodów tuż przy monitorze, wypłątałem odpowiednie przewody i podpiąłem bezpośrednio do konwertera sygnału. Sygnał z konwertera idzie do przełącznika KVM jako "1", a z PC jako "2" dzięki temu po przełączeniu stacyjki odpala najpierw obraz z fabrycznej nawigacji, a po przełączeniu przełącznikiem z PC. Schemat ideowy instalacji poniżej. http://i57.tinypic.com/2w6wdbn.jpg Cały system działa bez zarzutu przy wyłączonym silniku. Po włączeniu silnika pojawiają się zakłócenia w obrazie, tj. przepięcia, skoki co kilka, kilkanaście sekund w zależności od humoru. Zakłócenia są tylko w obrazie z fabrycznej nawigacji, z PC jest OK. Początkowo myślałem, że winne jest zasilanie, więc podłączyłem inny sygnał (spoza samochodu) zasilany z instalacji samochodu do konwertera i zero zakłóceń. Nie mogę do końca wykluczyć konwertera bo podpiąłem sygnał wideo pod inne wejście. Wychodzi na to, że zakłócenia są zbierane przez kable sygnałowe fabrycznej nawigacji lub powstają przy konwersji z RGBS na VGA. Możliwe też, że występuje pętla masy między masą sygnałową RGBS a masą zasilania konwertera, a może coś jeszcze przeoczyłem. Tylko jak to sprawdzić? Nie mam oscyloskopu, mam tylko miernik. Proszę o rzut oka na poprowadzenie masy, czy to jest poprawne, czy należy to jakoś zodyfikować. Mam też wątpliwości jak prawidłowo powinno być prowadzone ekranowanie sygnału wideo. Teraz wygląda tak, że ekranowanie (shield z kostki dla sygnału RGBS+Ground)) idzie z nawigacji do konwertera, dalej z konwertera idzie już oplotem masa (Ground) do przełącznika KVM, pozdrawiam, Sebastian.
  6. Witam. Zastanawiam się nad dobrym podłączeniu masy w bagażniku. W schowku znalazłem kawałek blachy z otworem, wyczyściłem i przymocowałem śrubą, dobre rozwiązanie? Jakie według Was jest najlepsze miejsce na podłączenie masy w tym właśnie samochodzie ?
×
×
  • Create New...