Znajdź zawartość

Witam, Jak w temacie kupię woofery dobrze radzące sobie w komorach ok 6 litrów. W grę wchodzą woofery różnych klas jakościowych dlatego nie podaje ceny. Woofer ma grać w 2 drogach z tweeterem SS D3004 602010 oraz subem 10", także zależy mi przede wszystkim na kicku i nienagannej niższej średnicy Mogę puścić ewentualnie coś na wymianę + dopłaty: - tweetery Macrom EXT28; - woofery Dego SP 6,5 (aktualnie w komorach); - sub: ROckford Audiophile 12" 8ohm w obudowie closed; - wzmak AMA stereo 50+50 MK2 Szczegóły na PW.

W związku z głosami, że mało tych instalacji w tym dziale - stwierdziłem, że pokarzę instalację z mojego poprzedniego samochodu. Kilka słow o projekcie: Nauczony wiecznym grzebaniem w poprzednim samochodzie i skutkami wieczne rozkręconych tapicerek, zmienianych wzmacniaczy co tydzień i testowania wszystkiego co możliwe - postanowiłem określić ramy których się trzymałem. Podstawowe postanowienia w tym projekcie: -System miał być w pełni pasywny. -Miał być "tani" (pojęcie względne). -Obowiązkowo miały być 3 drogi. -Miał "zagrać" w możliwie krótkim czasie. Samochód: Bmw e46 330i przed liftem (sedan) + LPG. Z wyposażenia było tylko CA + klima . Zdjęcia instalacji: Opis instalacji: Źródło - DVA-9860 + h600 Tweeter - Mt-23 Średniak w komorze zamkniętej 0,3l - Kappa cs1 - po stoczeniu kosza w celu uzyskania mniejszej średnicy zewnętrznej. Woofer w komorze ok. 7l - Kappa perfect 6.1 Wzmacniacz - Amerykańska hybryda - lampa+tranzystor - po modach u ukashec'a Zwrotnica przystosowana do bi-amp'u - osobna sekcja na wf oraz mid+tw. W celu możliwości operowania czasem. Szczegółowe opisywanie instalacji prądowej, czy podłączeń wzmacniacza do aku (który był w bagażniku) wydaje mi się być zbędne. Kable głośnikowe byly puszczone 3 parami z każdej strony w progu, zwrotnice/wzmacniacz/procesor w bagażniku w zabudowie. Nie miałem problemów z zakłóceniami - zwracałem uwagę przy kładzeniu kabli glośnikowych aby były możliwie najdalej od prądowych. Jeśli chodzi o sygnał cyfrowy zdecydowałem się na transfer optykiem, ze względu na napotkane wcześniej informacje o częstych problemach z zakłóceniami w bmw. Preferuję systemy o ponadprzeciętnej dynamice, szczegółowość to główny aspekt na który zwracam uwagę w systemach. Do tych cech dążyłem, dlatego zdecydowałem się na komory.Tak jak wspomniałem wcześniej sam projekt miał jak najszybciej zacząć grać - to też udało się wspólnymi siłami osiągnąć. Xrisowi zostawiłem samochód w celu wykonania komór/montażu oraz przygotowania słuków wedle moich upodobań. Po odbiorze szybki pomiar przetworników z pomocą pawel_luka oraz wstępne projety zwrotnic i kolejne kosmetyczne zmiany z pomocą Aerona.Wspomniałem także że projekt miał być "tanim", może do najtańszych nie należał, lecz cena samych przetworników w nim użytych o łącznej wartości nie przekraczającej średniej klasy tw. do dwóch dróg dawała efekty naprawdę zdumiewające, a nie był to szczyt możliwości tego systemu. Podsumowanie: Niestety samochód musiałem sprzedać. Wiedząc, że nie szybko wrócę do marki bmw i tego konkretnie modelu, więc instalacja także musi zostać sprzedana. Jeśli chodzi o aspekty graniowe - jeśli ktoś z osób które słuchały mojego bmw chce się podzielić opinią z chęcią zapraszam. Dla mnie ciekawa przygoda - dużo wiedzy musiałem przyswoić z tematu zwrotnic pasywnych i fizyki, aby mieć jakiekolwiek pojęcie o pasywnym graniu, a uważam że moja wiedza jest wręcz znikoma w tej chwili. Najlepszym aspektem systemu było zgranie MID/TW - doklejone niemal idealnie grały bardzo spójnie. Brzmieniowo raczej neutralnie. Po pikniku i odsłuchaniu różnych systemów dążąc do poprawy grania zmodyfikowaliśmy zwrotnicę, co dało poprawę dolnej średnicy której trochę brakowało. System przyjemny w odbiorze, a przede wszystkim nie męczący. Granie przetworników w komorach specyficzne - zupełnie inne niż w pełnych drzwiach. Polecam spróbować - choć nie wszystkim się podoba. Dla zainteresowanych pomiary niefiltrowanych przetworników w samochodzie przy ukierunkowaniu jak na zdjęciach mogę udostępnić - pw. Co dalej? - Wpadlo A4B6 Avant. Czeka na swoje CA, ale póki co muszę się wstrzymać z "grzebaniem" z powodu braku funduszy. Edit Cośtam nawet udało się ugrać.

Witam. Zlecę wykonanie komór pod głośnik z tematu oraz TW H1 z zestawu h236. Budka musi pasować choć w małym stopniu do słupka i deski audi 80. Ewentualnie kupię taką gotową po takim głośniku i lekko przerobie we własnym zakresie.

Witam wszystkich, zaczynam zabawę z CA w swojej lagunie II FL. kupiłem drugie boczki w celu wykonania komór zamkniętych w które chciałbym zapakowac posiadane już głośniki Polk Audio db6501. po wymianie maili z producentem dostałem parametry TS wooferów, i teraz pytanie do doświadczonych kolegów w jaką pojemnośc komór celowac. TS Fs 80,38 Re 2,934 Res 15,2 Qms 6,32 Qes 1,213 Qts 1,01 L1 0,189 L2 0,25 R2 2,7 Vas 6,66 Mms 14,1 Cms 277,8 BL 4,153 do tego byl dołączony jeszcze taki dopisek: Fs and Qts will go down once they break in. Cms will go up once they break in pozdrawiam Paweł