Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'dodge' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Start
    • Regulamin Forum
    • Aktualności
    • Sprawy Dotyczące Forum
    • Przy Piwie
  • Car Audio
    • Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
    • Wasze Instalacje
    • Wszystko o Sprzęcie Car Audio
    • Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
    • dBdrag & ESPL
    • Projektowanie Skrzyń
  • Giełda
    • Kupię
    • Sprzedam
    • Zamienię

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


GG


MSN


Strona WWW


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Znaleziono 1 wynik

  1. Przedstawiam kolejny projekt - Dodge Grand Caravan 2012 3,6 289km. Jest to mój trzeci system i został wykonany podobnie do poprzednich ale prace zostały prowadzone od tyłu. Na pierwszy rzut przymiarki co tam pod fotele się zmieści, oczywiście sporo - cztery wzmacniacze plus rozdział zasilana. Procesor wylądował w małym schowku blisko directora i wzmacniaczy. Zasilanie wykonałem przewodami LGY 50mm2, pod fotelem kierowcy jest rozeta zasilania a z niej odejście pod drugi fotel i tam małe już rozdzielacze. Przewody gdzie się tylko dało są w oplotach. Oprawka bezpiecznika przy akumulatorze zamocowana do jego podstawy. Instalacja wzmacniaczy wymagała sporego planowania aby się zmieściły, aby przewody pasowały, aby się dało gainem ruszyć, aby nie ocierały o nic, no i najważniejsze aby fotele się regulowały bez ingerencji w instalację. Udało się to upchnąć, wykonałem z blachy alu półki jako podstawy i do nich są zainstalowane wzmacniacze. Rozdzielacz zasilania również dostał mocowanie wykonane z tego co w garażu znalazłem czyli szyny do montażu serwera w szafie rack . Pod drugim fotelem identyczna półka i do niej przykręcone wzmacniacze i małe rozdzielacze. Na zasilaniu oploty, końcówki kablowe i termokurcze. W Ameryce przewidzieli że będę coś takiego robił i pod wykładziną zainstalowali kanały kablowe przez które świetnie się przewody układa, praca przy tym etapie to czysta przyjemność. Po zasilaniu czas na okablowanie głośników, do wooferów i średniaków przewód Qed Classic a na tweeter Mikroprecision, na suba przewód handmade 6mm2 skręcany wkrętarką. Sprzęt zainstalowany: Helix DSP.2, Alpine pdx 1.1000, Alpine pdx 2.150, Genesis Stereo 60, Genesis B40 Głośniki: Scan-speak D3004-602000, Gladen Aerospace PP80, Mikroprecision 5,16 MKII, Phase Aliante 12 Si w obudowie - projektu i wykonania ROBSONBERCIK. Realizacja sygnału wejściowego, jak na razie jest przez konwerter BT na optyka i do procesora. W planach podłączenie fabrycznego radia do procesora po wejściu wysokim a może nawet wyciągnięcie optyka z fabrycznej jednostki która na chwilę obecną zostaje w aucie ze względu na kamerę cofania i świetny zestaw głośnomówiący. Obudowy słupki itp. Dawno temu nasz kolega Łukasz który ukrywa się pod nickiem Mastah22 wykonał obudowy pod sekcję górną, ozdobne pierścienie i siatki maskujące. Marudziłem zmieniałem ale w końcu udało się dokończyć zlecenie, zainstalowane z małymi poprawkami i ogromną pomocą ROBSONBERCIK. Kinkieciki miały wady wieku dziecięcego a do tego grubość i wzmocnienie słupków wymusiły akcję gwintowanie. System został uruchomiony bez pracy nad drzwiami. Jedyne co zostało wcześniej zrobione to wymiana fabrycznych elips Infinity na ślimaki MKII. Aby dokonać takiej zamiany potrzebny był pierścień redukujący kształt z elipsy na okrąg, tego zadana oczywiście podjął się ROBSONBERCIK i wypalił na laserze kawał stali. W planach było dołożenie dystansu mdf ale niestety głośnik był za blisko tapicerki i mdf wyleciał z drzwi. Przepusty na przewody w drzwiach są prawie idealne, tzn w drzwiach pasażera jest duża dziura a w drzwiach kierowcy musiałem rozwiercić wolne piny co nie stanowiło jakiejś tam trudności. System pograł tydzień i nawet można śmiało zaryzykować stwierdzenie ze całkiem nie źle zagrało Powodem tego jest konstrukcja drzwi a właściwie szkielet zewnętrznego poszycia który jest odlany z grubego tworzywa z całą masa wzmocnień co zapewnia mu sztywność a przy okazji szczelność poprzez brak otworów technicznych. Jedynie co było do zaślepienia to gumowa rewizja średnicy około 10cm. W związku z planowany spotkaniem Skarżysko 2020 wersja 2,0 presja na wykonanie drzwi robiła się coraz większa. Pamiętam słowa jegomościa Mateusza że wstęp mają grające auta więc do roboty. Wolna sobota, drzwi rozebrane umyte odtłuszczone. Maty czekały w paczce półtora roku, ale nic im nie było bo kleiły się bardzo dobrze. Dostęp do wnętrza drzwi bardzo dobry, wykleiłem matami co tylko się dało, w małych zakamarkach matę podgrzałem opalarką aby klej się stał bardziej plastyczny i aby łatwiej było go docisnąć. Drzwi zamknięte, zbędne otwory zaślepione a gumowa rewizja zastąpiona płaskownikami blachy i na to mata. Efekt końcowy pracy nad drzwiami raczej nikogo nie zdziwi, woofery zagrały niżej i w bardziej w kontrolowany sposób. Do zrobienia jeszcze dużo, strojenie gainy strojenie itd. Co do samych gainów w wolnej chwili muszę ustawić na miernik ale odnalazłem z czasów szkolnych stary radziecki oscyloskop który po 20 latach leżakowania w garażu nadal żyje CDN….. trochę zdjęć zasilanie dystanse stal planowanie czyli armagedon
×
×
  • Dodaj nową pozycję...