Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'akumulator' .
Znaleziono 8 wyników
-
Witam wszystkich. Z racji nieustającej dyskusji w gronie znajomych i braku jednoznacznej oceny sytuacji mam do osób dobrze zorientowanych w temacie pytanie dotyczące prawidłowego napięcia ładowania akumulatora. Są dwa warianty do rozeznania, w pierwszym napięcie po odpaleniu silnika wskazuje wartość 13.9V i jest cały czas utrzymywane na stałym poziomie bez względu na przebytą drogę czyli czas ładowania akumulatora, akumulator to Optima Yellow, alternator 140A a pojazd Audi A3 8L 2002 rok. W drugim wariancie napięcie ładowania na początku ma wartość 14.8V i stopniowo spada wraz z czasem ładowania akumulatora, po około 30 minutach jazdy napięcie w instalacji wynosi 12.7V, akumulator seria, alternator 180A, Focus MK3 2017 rok. Jak by ktoś mógł jednoznacznie rozwiać wątpliwości na temat prawidłowego działania regulatora napięcia oraz tego co się dzieje w instalacji i czy któryś z przypadków nie wymaga wizyty u doktora w celu weryfikacji tego co się dzieje.
-
Zasilanie Focus mk1 + dobór odseparowanego
Drloco opublikował(a) temat w Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
Witam wszystkich, Czytałem forum i tematy związane z moim autem i nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania mianowicie mam fabryczny alternator 80A, akumulator 45Ah Centra, big 3 na przewodach 35mm2 spawarka, zasilanie wzmacniacza 25mm2. Pytanie jest następujące czy wydoli prądowo zasilić dwa wzmacniacze Peiying PY2H30R zasilający subwoofer audio system R12 i Crunch GPX 1000.4, który miałby zasilać zestaw odseparowany. Dodatkowo wiadomo osprzęt auta czyli xenon, grzane fotele, tylna szyba i dwa okna w prądzie. Prosiłbym też o polecenie jakiegoś zestawu odseparowanego, który dobrze zagra w focusie mk1 kombi. Tematów na ten temat było sporo ale z 2009 roku więc na pewno od tamtej pory dużo nowego sprzętu wyszło ;) Jeśli coś z zasilaniem byłoby według Was nie tak to bardzo proszę o porady, co zmienić lub dołożyć. Pozdrawiam -
jakie zasilanie do wzmacniacza
bladesc opublikował(a) temat w Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
Witam, nabylem 2xgzwr 30spl z piecem kicker zx.1500 - 1500w w 2ohm oraz na przod hsk z u-dimension glow. alt 120a aku - kwas 74 bosh kable 50mm2 dietz, masa po karoserii. kondensator gz 1,2f tryb jazdy, krotkie odcinki po 3km dziennie W zwiazku z powyzszym zakupem i biorac pod uwage moj tryb jazdy zastanawiam sie nad najoptymalnieszym dla mnie rozwiazaniem zasilania w aucie, Moze ktos z forum z doswiadczeniem mi doradzi co bym nie dokonal bezsensownego zakupu. Posiadam roczny aku kwas i mam 3 opcje. 1. kupic około 20-30ah aku zel bufor i dawac przekaznik 2. zostawic kwas i dac wiekszy kond 3. dokupic drugi kwas, ale raczej tez bedzie musial byc przekaznik ze wzgledu na pewien okres eksploatacji obecnego. 3. sprzedac kwas i mam mozliwosc zakupu agm kinetic 90ah z tym, ze wiąze się to z dosc sporym kosztem i przy moim trybie jazdy nie chcial bym go wyciagac z auta czesciej niz 1 na 2 tygodnie do ladowania. ( brak garazu, trudny dostep do aku w aucie). Jezeli wybiore ta opcje, kondzia zostawic? czy bez sensu jest te 1,2 farada. zeby nie bylo, poczytalem wczesniej troche tematow, ale nie bylem w stanie sie okreslic. -
Tuba rozładowuje akumulator.
mfredy opublikował(a) temat w Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
Cześć Wszystkim, przekopałem trochę internetu aby dowiedzieć się więcej o moim problemie ale niestety nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi. Mam problem z Tubą + wzmacniaczem. Ogólnie mój problem przedstawia się tak: Po podpięciu Tuby i wzmacniacza akumulator przestaje reagować po jakimś tygodniu, po prostu jest rozładowany. Zasilanie do wzmacniacza idzie z akumulatora (+) grubym kablem do plusa (+) na wzmacniaczu. Niebieski kabel sterujący wychodzący z wzmacniacza połączony jest z REM na radiu. Masa z minusa wzmacniacza do karoserii. (jakaś mała śrubka w bagażniku) Ogólnie Tuba ze wzmacniaczem po wyłączeniu radia - wyłącza się (kontrolki na wzmacniaczu przestają świecić). Natomiast mimo wszystko akumulator pada po okołu tygodnia. Ktoś może jakoś pomóc? -
Witam. Szukałem jakiś info na forum, ale nic nie znalazłem, więc zakładam ten temat, może się przydać, skoro sporo już instalacji korzysta z zasilania bateriami typu AGM (Kinetic, Hollywood i pochodne). Chodzi mi o poradę osób, które już je posiadają,odnośnie polecanych ładowarek, które się sprawdziły, wiem ,że jest Ctec, ale widziałem również na alledrogo, Bosch, Exite.. A moje konkretne pytanie brzmi, skoro posiadam aku 102 AH, to czy zachodzi tutaj zasada doboru ładowarki/prądu ładowania, jak w zwykłych aku ołowiowych czyli prąd ładowania to 1:10 pojemności baterii, idąc tym tokiem w moim przypadku prąd ładowania 10A? Wiem oczywiście ,że AGM wymagają odpowiedniej ładowarki(stabilizacja napięcia, odpowiedni program ładowania etc). A także kolejne pytanie do kogoś kto się trochę bardziej zna jaka jest różnica, między linią XS a MXS(poza parametrem prądu ładowania/ceną) w wydaniu CTEC'a? Bo posiadają następujące modele i chciałbym wybrać odpowiedni do mojego aku. CTEK Multi XS3600, XS7000,MXS 5.0, MXS 7.0, MXS 10 Z góry dzięki za info, gdyż nie ma co ukrywać trochę to drogawe zabawki,ale chyba warto kupić, aby trzy razy droższe aku nie umarło zbyt szybko.
-
10szt. po 350zł info pw lub 784944058 Podstawowe dane techniczne: maksymalny prąd zwarcia w impulsie (SCA): 1500 A maksymalny prąd przez 5 sekund (PCA): 800 A maksymalny prąd rozruchu w temperaturze -18 ºC (CCA): 220 A nominalna pojemność (C/20): 20 Ah napięcie przy pełnym naładowaniu bez obciążenia: ok.12,8 V napięcie ciągłego ładowania: 13,5 - 13,8 V napięcie cyklicznego ładowania: 14,4 - 15,0 V (idealnie 14,7 V) dopuszczalne bezpieczne napięcie głębokiego rozładowania: nie mniej niż 10,5 V waga bez opakowania: 7 kg wymiary (dł. / szer. / wys.): 180 / 76 / 167 mm terminale: z gwintem M6 (opcjonalnie słupkowe), biegun dodatni po prawej stronie (P+) technologia AGM szczelna obudowa z zaworami VRLA (wewnętrzna rekombinacja gazów) ultra-niska rezystancja wewnętrzna (ESR) zwiększona gęstość aktywnych elektrod odporny na wyższą temperaturę i wibracje zostało 7szt
-
Hej mam mały problem, otóż akumulator na amen rozładowuje mi się po niecałej godzinie postoju, kiedy wszystkie sprzęty są wyłączone a ja siedzę np w domu u kolegi;p przyczyną jest po prostu popsuty aku, czy raczej szukać przyczyny w instalacji auta. Myślałem o jakimś zwarciu, ale wszystko działa prawidłowo, a tak by chyba nie było gdyby gdzieś zwierało? Ładowanie też ma napewno bo wystarczy się parę minut przejechać normalnie i potem można zostawić na to 20 minut i odpali jako tako. Dziwi mnie tylko że padł tak z dnia na dzień;/ jednego dnia zostawiłem drzwi niedomknięte więc lampka na noc nie zgasła ale odpalił normalnie, kolejnego cały dzień jeździłem wszystko git, trzeciego wymiana klocków i tarcz, i były kluczyki w stacyjce, więc radio włączone, ale volume na zero, dopiero na ostatnie dwie godziny roboty cichutko muzyczkę włączyliśmy i dokładnie po tym nie odpalił i od tamtej pory kiszka, dzisiaj piąty dzień, jest coraz gorzej wcześniej nie miał takich problemów
-
Czy ktoś moze mi powiedziec, czy prostownikiem, ktory posiadam moge spokojnie ładować swoj nowy akumulator. Westa Force 45Ah / 450A Prostownik: Einhell http://thumbnails50.imagebam.com/17479/99ece9174785455.jpg http://thumbnails53.imagebam.com/17479/3b171e174785484.jpg Jezeli ten jest nieodpowiedni, to moge prosic o wskazówke jakie ma miec parametry?
