Search the Community

Cześć wszystkim, jestem na etapie kompletowania systemu w ramach kompleksowej przebudowy. Na przodzie mam zamontowane Excursion RX-8C eco, które dostają 150W na stronę jak pisze manual. Chcę je zmienić na XXX-M8. Cieżko mi powiedzieć, czy to optymalna zmiana, taką wymyśliłem z racji ich większej efektywności, ale znowu odczuwam problemy przez ich wysokie pasmo przenoszenia od 80Hz i zastanawiam się, czy uda się je zgrać z tyłem. Z takiej racji będzie też potrzebne dogonienie przodu przez tył. W tym celu zgłębiałem ostatnio wiedzę o WinISD, parametrach głośników, które mnie interesują. Będę potrzebował Waszej pomocy przy ostatecznym wyborze nagłośnienia. Mam na oku Excursion SXR.v2 12D4 albo Excursion SXR.v2 10D4. Do obu będę potrzebował zbudować skrzynię, na razie przewiduję konfigurację 2x10" w optymalnych skrzyniach po 40l strojonych na 32Hz, albo po 60l dla 12" również strojone na 32Hz. Tutaj pojawia się problem - miejsce. W Clio jest go niewiele więc optymalne byłoby 10", ale nie mam wielu informacji o takich głośnikach, wszystkie które miałem były 12-tkami. I tak, kolejna wątpliwość dotyczy tych konkretnych głośników - 12" ma pasmo od 31Hz, a 10" od 39Hz. Czy nie zabiję tych głośników schodząc do strojenia 32Hz i puszczając im dźwięki w tej częstotliwości? Dodatkowo 10" mogłoby być skierowane w klapę, a 12" musi być skierowane do góry przy takim aucie, ciężko mi powiedzieć jak odbije się to na jakości dźwięku. Bagażnik - podłoga i klapa jest wygłuszony, sufit nie. Dodatkowo w ramach funu zastanawia mnie czy 2x10" jest w stanie zrobić fajny wiatr w aucie, do tej pory miałem styczność z głośnikami źle zestrojonymi, które sobie z tym nie radziły ;( Instalacja jest w stanie wytrzymać taki pobór, ale nic więcej - alternator zmieniony ze 120A na 150A, mam AGM zamiast kwasowego akumulatora i wszystko na spawarce, łącznie z BIG3 na 50mm2. Wcześniej siedziały w nim dwa Kicker Solo Classic 09S12C4 w uniwersalnej skrzyni 90l Bassera zasilanie 1kW w 1Ohm, ale moim zdaniem były zbyt ospałe dla wyższych rejestrów basu, a znowu zbyt słabe dla tych gnących blachę. Słucham muzyki o dużym przekroju, zazwyczaj jest to house, elektroniczna, pop, czasami coś mocniejszego z czarnej muzyki. Poniżej daję Wam zestawienie charakterystyki pracy tych głośników przy zakładanych 1200W RMS i podanych strojeniach. Niebieska linia to 10", a czerwona 12".

Witam, od jakiegoś czasu jestem posiadaczem L3. Fabryczne CA w tym aucie to tragedia, zająłem się ostatnio wymianą klocków i furtkami. Moje auto: Zacząłem od radia, miałem nówkę Alpine ute-92bt, która grzecznie czekała sobie w pudełku do tej pory: Przód zestaw 2way, Morel Maximo Ultra MKII, wzmacniacz Rodek R480i, przewody RCA Hifonics: Subwoofer JL Audio 10W0v3-4, zasilające 35mm miedź spawara. Kupiłem też dodatkowo słupki. Następnie przyszedł czas na wygłuszenie drzwi, wybrałem mate Silent Coat 2mm, do zamknięcia otworów zastosowałem plekse 2mm: Niestety nie obyło się bez przykrej niespodzianki, Rodek R480i pograł tylko około godziny. Zakupiłem drugi wzmacniacz tej samej firmy, model R4100a, tu zdjęcie gdy jeszcze robiłem szybką próbę czy wszystko z nim ok: Tweetery umieściłem narazie w fabrycznych miejscach w desce, robiłem odsłuchy i mi najbardziej pasuje w słupkach mniej więcej na wysokości uszu. W planach: Zabudowa tweeterow w słupkach i zrobić suba tak żeby nie zabierał miejsca w bagażniku. Tutaj rozważam dwie opcje: zabudowa lewej strony lub w miejsce koła zapasowego.

Witam, Na forum zarejestrowałem się już dość dawno temu. Pierwsze auto jakie miałem, nagłaśniałem jeszcze przed zarejestrowaniem się. Mimo dobrego wygłuszenia drzwi efekt był słaby. Radio-jakieś marketowe Alpine CDE, Wzmacniacz-jakiś Blaupunkt, subwoofer aktywny pioneera oraz głośniki Infinity C6530CS. Auto się zmieniło, głośniki zostały a reszta została sprzedana. Muzyka jaką preferuje to lekki rock, hip-hop, elektronika, soul oraz alternatywa. Lubie dość ostrą, wyraźną górę oraz szybki w miarę głęboki bas. Głównym założeniem projektu jest utrzymanie samochodu w jak najbardziej fabrycznym stanie oraz jak największa dyskrecja zestawu. Elementy do mojej instalacji zbierałem prawie rok. A oto schemat podłączenia wszystkich elementów jaki mam zamiar wykonać: Zwrotnica pasywna tnie ze zboczem 18db/okt przy 3kHZ. Cięcie górnoprzepustowe średniotonowca przewiduję na 1kHZ czyli na minimalna wartość jaką mogę ciąć górny kanał za pomocą radia. Cięcie subwoofera wyjdzie w praniu Na chwilę obecna zamontowane jest radio do którego podłączone są wzmacniacze a do nich zestaw Infinity cięty aktywnie, oraz subwoofer. Głośniki są podzielone SUB 0-100HZ 12db/okt, WF 100-3,2kHz 12db/okt, TW 3,2kHz- 18db/okt. Cięcia aktywne przy pomocy radia. Całość gra znacznie lepiej niż seryjne audio choć do ideału brakuje szerszej sceny, większej dokładności szczegółów na górze oraz większego zejścia basu. Z subwooferem jest dodatkowo pewien problem, ponieważ załącza się dopiero po jakimś czasie. Czasem są to 2min a czasem i 30min. Początkowo podejrzewałem ze system musi się "rozgrzać" gdyż była zima, jednak teraz wiosną problem nie ustąpił... Zabawę czas zacząć : Pierwszy punkt to stworzenie dystansu na którym zamocuje średniaka: Do prób załatwiłem sobie komplet tapicerek drzwiowych. Na nich też będę wykonywał mocowanie wooferów. Tweeter będzie chowany w deskę. Jeszcze nie jestem pewien czy uda mi się go zmieścić pod deską ale w założeniu ma to wyglądać tak: Jako obudowy tweeterów będą służyc...kolanka do rur sanitarnych ø50 CDN

Witam wszystkich użytkowników Na forum jestem nowy. Zaczynam dopiero zabawę z car audio więc proszę o wyrozumiałość, bo chociaż dokształcam się w tym temacie to jeszcze nie wiem za dużo. Auto jakie mam to Renault megane 1 99r. fl kombii. Radio jest jeszcze przed liftowe oryginalne na kasety. Aktualnie głośniki najprawdopodobniej oryginalne. Mam plan aby zrobić fajne nagłośnienie w przeciągu kilku miesięcy (za mało pieniędzy, aby zrobić wszystko na raz). Pierwsze za co chcę się zabrać to wymiana radia. I tu mam kilka pytań: 1. Przede wszystkim jakie radio wybrać? Na samo radio mam do przeznaczenia około 300zł, jeśli do klasę lepszego będzie trzeba dołożyć niedużą kwotę to też to wchodzi w grę. Najlepiej nowe, ale używane też wchodzą w grę. Pewnie było już dużo podobnych pytań, ale trochę bardziej sprecyzuję na czym mi będzie w przyszłości zależeć. Przede wszystkim czyste brzmienie, nie przesadzony bas. Zależy mi na wszystkim po trochu. Słucham różnego rodzaju muzyki np. Rocku, rapu, disco, popu . 2. Najważniejsze. Jak z podłączeniem tego radio? Czy trzeba będzie dokupić do radia jakąś dodatkową kostkę? Byłem w sklepie car audio i powiedzieli mi że wszystko ze środka wywalą. Chodzi o to że coś z instalacją/pinami też trzeba będzie coś zrobić, aby ono działało? W środku cała instalacja oryginalna. 3. Zależy mi na radiu do którego w przyszłości będę mógł podłączyć cały sprzęt (wzmacniacz, tuba, nowe głośniki) 4. W radiu chciał bym mieć wejście na usb i/lub kartę SD, fajnie by miało też wejście na AUX, ale nie jest to wymagane. CD/DVD nie wymagane. Mam nadzieję że opisałem wszystko jasno.

Witam, stosunkowo niedługo po przywitaniu się na forum przyszłą pora na pierwszą relację z mojego pierwszego podejścia do tematu budowy setupu. Samochód, którego tyczy się ten temat to moje pierwsze auto, które miałem przez 3 lata, po czym je sprzedałem, a na początku tego roku odkupiłem przez sentyment. Oszczędzając Wam historii przejdźmy do najważniejszego. Głównym założeniem było skonstruowanie podstawowego zestawu, na który nie wydam ogromnych ilości gotówki, a który pozwoli mi określić w jakim kierunku chcę zmierzać. Na tą chwilę na zestaw składa się: Radyjko Alpine CDE-130RM (obowiązkowo do zmiany, liczę na sugestie ) JBL GTO606C pełny zestaw ze zwrotkami i twitterami. Wzmak Blaupunkt Velocity VR504 W planach: nowe radio subwoofer (w tym przypadku wymaga to nieco więcej zastanowienie nad zabudową, tak żeby auto nie straciło całkowicie walorów praktycznych). Na początku relacji chcę bardzo serdecznie podziękować (i pewnie jeszcze nie raz to zrobię) @czaszunia1 za wiedzę, którą mi przekazuje pomagając w budowie całego systemu, a także @rookie1984 za poratowanie kablami w ostatniej chwili ;) Dzień 1: Na samym początku kubełek zimnej wody, w momencie kiedy Czacha uświadomił mi, że to z czym przyjechałem lekko mówiąc nie nadaje się, żeby zacząć budowę. Kilka pytań i podjęte decyzje, jako że jest to pierwszy setup i zamierzam się jak najwięcej nauczyć nie rujnując przy okazji budżetu stanęło na wyciszenie drzwi popularną "dekarą". Po dokonaniu odpowiednich zakupów zaczęliśmy rozbierać auto. Z zaaferowania zapomniałem cykać fotki więc mam tylko dwie. Najpierw częściowo wymatowane drzwi: http://i.imgur.com/fMlG43z.jpg Oraz przeciągnięte kabelki: http://i.imgur.com/mfNscYd.jpg Prace pierwszego dnia potrwały 9 godzin i z czasem szło nam coraz szybciej Dzień 2: Planem na ten dzień było wymatowanie drzwi tak, by można było dogiąć aluminium i zasłonić otwory w drzwiach i prawie nam się to udało, zabrakło czasu na dorobienie blachy na lewe drzwi. Natomiast zrobiłem więcej zdjęć ;) Ogląd na warsztacik: http://i.imgur.com/YTUwqW2.jpg Wymatowany środek drzwi: http://i.imgur.com/fIyCpOf.jpg Tu normalnie jest kanapa, a zdjęcie plastików zajęło dobre 30 minut. Nie ma to jak francuska myśl techniczna: http://i.imgur.com/REjO8BP.jpg Czacha przy pracy, czyli wymierzanie blachy na drzwi: http://i.imgur.com/3kHNywl.jpg Jeszcze rzut okiem na drzwi przygotowane do przykręcania blachy: http://i.imgur.com/wgRr2rM.jpg Efekt końcowy na drzwiach, jeszcze przed końcowym matowaniem: http://i.imgur.com/cdnYKPZ.jpg Będę uzupełniał relację w miarę postępów. Na tą chwilę nastąpiła przerwa weekendowa, powrót do prac zaplanowany jest na poniedziałek. Chętnie wysłucham Waszych sugestii i poradzę się w szczególności co do radia i pomysłów na zabudowę bagażnika (fotki bagaja wrzucę jak tylko cały szpej z niego wyjedzie, czyli zapewne w poniedziałek) Pozdrawiam!