nakamichi

To opisz ten zestaw , bo cały temat jest w stylu " co by było gdyby " , a może inaczej 😀

No nie bardzo , bo potrzebna jest gdzieś po drodze regulacja poziomu . Zatem albo namiastka Pre , albo pasywny tłumik ( potencjometr ) , albo cyfrowa regulacja poziomu ( przed DAC ) . To ostanie najbardziej destrukcyjne , bo ogranicza zakres dynamiczny . 700 tez nie jest tez źródłem takiego sygnału . Moim zdaniem nie , ale ze wskazaniem na II

Pytanie raczej powinno brzmieć , po co Nakamichi 700 dla zewnetrznego DACa ? Co zrobisz dalej z sygnałem analogowym po zewnętrznym Dacu ? Wrócisz do jednostki ? Jak widzisz całość układu i sposób korzystania z niego .

Lubie poezje , w praktyce oznacza system z dopracowanymi aspektami fazowymi , zatem plusy do posiadaczy systemów. Wzmacniacz to brzmienie .

To poproś ich o zestawienie sprzętu , nie to ,ze musisz mieć identyczny , ale pozwoli to ustalić pułap jakościowy jaki uznajesz za satysfakcjonujący. Przynajmniej coś będzie wiadome. Nie było mi dane być w każdym aucie , to trudno mi odnieść się do brzmienia .

Pytanie filozoficzne , wielu chce a udaje sie z rzadka 😉 . Ale aby to zbudować trzeba użyc komponentów na tym samym poziomie , a sa to niebagatelne kwoty . Natomiast w praktyce sztuka polega na stopniu wykorzystania posiadanego sprzętu ,tak aby wykorzystać jego potencjał . Powiedzmy tez sobie jasno , z prawie byle czego Hi Endu nie zbudujesz , ale mozesz sie dużo nauczyć .

To moze inaczej , czy w którymś z przesluchanych aut znalazleś to czego finalnie oczekujesz , w rozumieniu poziomu jakościowego.

Aby oddać sprawiedliwość , to olbrzymi wkład w organizację miały tez dwie mniej widoczne osoby . Są to Adam Gąbka , pasjonat car audio , mój były klient , od dawna przyjaciel i Małgorzata moja zona która ogarnia wszelkie papierkowe sprawy i stara się na bieżąco rozwiązywać jakieś indywidualne problemy .

A ja dziękuję za przybycie , żadna impreza nie może się udać , bez uczestników W tym roku dopisaliście nie tylko liczebnie , ale też wspólnie budujemy klimat takiej imprezy. I za tą atmosferę obok fizycznej obecności chcę Wam serdecznie podziękować.

https://hotelroyal.com.pl/

Witam, pozostał już tydzień do naszego spotkania. Z nowości, została zarezerwowana sala, gdyby ktoś chciał zaprezentować jakiś produkt, czy opowiedzieć o ciekawym zagadnieniu z dziedziny CA, to będzie okazja zrobić to w przyzwoitych warunkach. Zatem jeżeli ktoś ma nowość/ciekawy produkt/ciekawe zagadnienie do omówienia/prezentacji proszę jedynie to zgłosić. Gdyby ktoś chciał skorzystać z hotelu, to w poniższym linku na hasło "gliwicka wiosna" może liczyć na pokój ze śniadaniem w obniżonej cenie. Przy hotelu jest parking strzeżony płatny 15 zł za dobę. W zasadzie zamykam listę zgłoszeń, zapisało się około 30 pojazdów, ale jakieś miejsce rezerwowe jeszcze się znajdzie ;-)) . Plac dla samochodów będzie udostępniony na pól godziny przed rozpoczęciem spotkania, czyli od 11.30. Proszę, aby każdy kto będzie chciał skorzystać z zasilania zabrał własny przedłużacz i zasilacz na potrzeby swojego pojazdu. O każdej innej sprawie dotyczącej spotkania proszę pisać w temacie lub przez komunikator. Do zobaczenia w sobotę ;-))

Gdyby komuś czegoś brakowało , to można tez jakąś deskę do klęczenia zorganizować ;-))

Szukasz uzytkownika i z nim nawiązujesz kontakt

Szukaj MW91

Zapytaj Michała Wadowskiego ( na FB) . Napisz tez tutaj o jaki sprzęt chodzi .

Nie przeczę , ale jak sam przepracuje na danym modelu to mogę się podejmować odpłatnej usługi . Nie będę eksperymentować na kimś .

Wymieniałem ostatnio gościowi taką jednostkę i odkupiłem uszkodzoną do prób . Za plus minus dwa tygodnie -miesiąc dam znać czy da się w sposób trwały i pewny likwidować tą wadę .

Zapraszam . Sporo aut jest już zapisanych, ale prośba aby nie czekać na ostatnią chwilę , bo muszę znać przynajmniej orientacyjną liczbę aut do zgłoszenia .

Chyba tak . https://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/87252/CIRRUS/CS8412.html Str 35 i 36 , obrazki pokazują jak jest łączony od wewnątrz urządzenia taki ekran i gdzie jest uziemiany .

Nie znam tego przewodu i czy każdy oplot da się lutować. Pisząc ekran , masz na myśli zewnętrzną warstwę . Nie sądzę abyś coś na tym zyskał i jak długo gniazdo utrzyma taki kabel .

Zarówno przy wtyku mono jak stereo nie masz specjalnego wyboru ekrany i ew masowy do GND w goracy do szczytowego / lewego . Większy cyrk to mechaniczne zarobienie tego kabla tzn czy ten kabel wejdzie ci do wnętrza wtyku i czy go tam zaciśniesz :-))

Dzień dobry, Jedyna pewna rzecz to termin 20maja, oraz miejsce spotkania: Pilchowice, kilka kilometrów od Gliwic. Dokładny adres jest na plakacie. Dojazd jest bardzo prosty, zostanie też dołączona mapa. Mam nadzieję, że ogólna idea naszych spotkań jest znana. Jest ono otwarte dla wszystkich sympatyków Car Audio, ale nie zamykamy się jedynie na reprezentantów jakościowego grania. Pozostawiamy otwartym uczestnictwo pojazdów których priorytetem jest natężenie dźwięku. Jednak aby nie przeszkadzać sobie nawzajem, trzeba ustanowić model dla takiej koegzystencji. Proponuję pierwsze 45 minut z każdej godziny pozostawić jako czas do SQ, a każdy ostatni kwadrans z godziny dla pokazów/ prezentacji samochodów z wyższym ciśnieniem. Mam tez w planie dwie nowości, jedna adresowana dla adeptów SQ, a drugą mogę już teraz zdradzić. Zaprosiłem pojazd reprezentujący zdecydowanie jeden z najwyższych poziomów dźwięku w kraju, ale z zachowaniem jakiegoś kanonu dźwięku. Obok tego dla zainteresowanych będzie też możliwość zmierzenia poziomu dźwięku w swoich pojazdach. Na ten cel zostanie wyznaczone specjalne miejsce. Osoby chcące zaprezentować swoje pojazdy proszone są o dokonanie zgłoszenia na adres: gliwickawiosna1@o2.pl. Pojazdy bez potwierdzonego zgłoszenia nie będą miały możliwości wjazdu na teren spotkania. Jest to spotkanie sympatyków, ludzi cieszących się swoją pasją, otwarte dla wszystkich. Wszelkie podziały, czy konflikty prosimy pozostawić w domu, miejscówka nie jest z gumy i nie ma tam na nie miejsca! :⁠-⁠)

A to nie jest tak , ze współczynnik wzmocnienia napięciowego jest stały ( dla danego gain) i nie zależy od impedancji obciążenia . Barierą natomiast jest jedynie wydajność prądowa .