ikuisesti

Dalej trwają poszukiwania Up

Up, dalej aktualne

Up Nowa cena: 1000 zł

Witam Kupię głośniki średniotonowe, najchętniej Mp 5.8, ale rozważę także inne ciekawe propozycje. Budżet 400-500 zł

Jak w tytule Na sprzedaż leci Awave DSP A6 + moduł bt 1200 zł

DLS A6 I HELIX Q10W SPRZEDANE Zostają Scan Speak d3004/602010 - 1000 zł

Mam tweetery Scan Speak D3004/602010 razem z kinkietami.

Nowe ceny: scany - 1000 zł q10w - 800 zł dls - 1400 zł

A może nieco inny jakościowy tweeter? Mam scany d3004/602010 z kinkietami

Sinfoni Allegro sprzedane.

Procesor, Xcelsusy i JL Audio sprzedane.

Mam Q10W, jakbyś dalej szukał

Witam. Jak w tytule sprzedam pozostałości sprzętu z auta: Procesor STEG SDPS68 + sterownik + moduł BT, ori pudełka, wiązki - 2200 zł DLS A6, nigdy nie grzebany, praktycznie brak śladów użytkowania - 1500 zł Sinfoni Allegro, po zakupie generował zakłócenia, po serwisie w Caskp problem rozwiązany, w pełni sprawny, ori pudełko, instrukcja, dokumenty - 1400 zł Scan Speak D3004/602010 plus kinkiety - 1400 zł Helix Q10W - 900 zł MP 5.16 MK1 po wymianie dolnego zawieszenia przez poprzednika - 450 zł JL Audio Slash 300/4, wizualnie średnio, ale jest w pełni sprawny - 600 zł Xcelsus XP6.2B, od nowości w pudełku, jeszcze półtora roku gwarancji, nawet nie zdążyły pograć - 550 zł 2.HEIC

Tak więc "drobna" aktualizacja tematu. Zabudowa poskładana, nawet doczekała się odpalenia, wszystko działa poprawnie, zero pożarów. Trochę ladniej to w mojej głowie wyglądało, ale z czasem można coś poprawić jeszcze. Jednak nie było dane mi zbyt długo pocieszyć się graniem. Na chwilę obecną auto ma przymusowy odpoczynek. Mnie nie stało się zupełnie nic, niestety koleżanka jeszcze trochę pomęczy się z bólem pleców i szyi przez naciągnięte mięśnie, ale nic poważniejszego się jej nie stąło, a to dla mnie najważniejsze, samochód to tylko blacha, naprawi się 😉

Dlaczego akurat padł wybór na aluminiowy kabel od zasilania? Patrząc na ebayu, za całe 5 funtów więcej można było kupić spawarkę.

Nie ma zbyt dużo basu, bo wycinasz go filtrem. Suwak xover dla kanałów 3/4 powinien być ustawiony na lpf, a nie hpf.

Wszystkie przewody głośnikowe zaraz za zabudową zakończyłem wtykami xt60, w razie konieczności wyjęcia jej z auta nie będzie trzeba niczego ciąć, czy też rozbierać. Rozdzielacz pod zasilanie wentylatorów Sygnałowki, trochę było utrudnień ze względu na rozmiar przewodu, ale jednak udało się wszystko polutować.

Od ostatniej aktualizacji udało się wykończyć otwory na wentylatory, już tak nie straszą po otwarciu bagażnika Zarobiłem przewody od zasilania: - plus z aku do bezpiecznika - masa aku nadwozie - dwie masy do rozdzielaczy - zasilanie wzmacniaczy Trochę przewodu jeszcze zostało, więc dojdzie jeszcze masa silnika, tylko zabrakło już oczek. Dotarł też zestaw na tył, Xcelsus XP6.2B

Tył zostaje, nie idę w 3way, padło na 2way przód, tył pasywnie + sub, na tył wpadnie xcelsus xp6.2. Sama w sobie blacha na drzwiach będzie również pełniła funkcję nazwijmy to "serwisową" Niestety te auta znane są z pękających mechanizmów podnoszenia szyb, już u siebie przez rok od zakupu wymieniłem 2 sztuki. Mam zamiar wszystko skręcić śrubami i nitonakrętkami, żeby w razie awarii i konieczności dostania sie do środka, nie będę musiał rozcinać maty, tylko odkręcę blachę.

Na wszystkie otwory przyjdzie blacha, zarówno z przodu, jak i z tyłu, ale tym zajmę się dopiero na urlopie w przyszłym tygodniu

Trochę czasu wolnego się znalazło, więc zostały wyklejone matami tylne drzwi, dotarły też dystanse pod głośniki, przód oczywiście trzeba będzie nieco powiększyć ze względu na rozmiar ślimaków. Udało się też wynieść skrzynię do auta, niestety nie mam garażu, więc czeka mnie trochę biegania do mieszkania w celu lutowania, ale chyba bym nie dał rady znieść tego wszystkiego do auta za jedym razem Tutaj już wyszedł jeden babol, robiąc skrzynię pod subwoofer nie uwzględniłem wysokości zabudowy i zasłania ona minimalnie głośnik, trzeba będzie to kiedyś poprawić.

Na szczęście da się je rozwiercić bez uszkadzania, więc się nadadzą, następnym razem sprawdzę wszystko dokładnie przed zakupem. Wygłuszenie jeszcze nie jest skończone, jak widać same drzwi nadal nieukończone w rozsypce, ale już jest przyjemniej, drzwi zamykają się bez tłuczenia, nic na chwilę obecną nie hałasuje w nich, zmniejszyły się też szumy dobiegające z bagażnika, co na trasie denerwowało, wygłuszenie klapy powinno pomóc jeszcze bardziej. W poprzednim aucie miałem wyklejone praktycznie wszystko, od drzwi, przez bagażnik, klapę, całą podłogę aż pod deskę, ale tutaj podłogę na pewno odpuszczę, gdyż nie zauważyłem żeby cokolwiek to zmieniło, a sama 508 w porównaniu do poprzedniego 307 jest znacznie cichsza. Nad tym autem, jak i nad poprzednim czuwa kolega z forum - Abstynent, oczywiście będąc upartym zdarza mi się go nie słuchać i zrobić coś po swojemu, ale przeważnie kończy się to jednak proszeniem o pomoc. Tutaj chciałbym mu ogromnie podziękować, to on mnie wciągnął w car audio i od samego początku pomagał oraz służył wiedzą, bez niego na pewno bym błądził jak dziecko we mgle i skończyłoby się to wszystko na jakiejś "tubie magnata". Mam nadzieję, że wstydu mu tutaj nie narobię, nie będzie musiał wyrzucać telefonu i blokować na facebooku

Witam. Od jakiegoś czasu śledzę forum, podglądam tematy, czerpię inspiracje z innych aut, ale jakoś tak zawsze brakowało chęci i odwagi do napisania własnego tematu, ale w końcu się zdecydowałem. Samochód to Peugeot 508 SW, 2013 rok, kombi, 2.0 hdi 163km w automacie. Auto z grubsza seryjne, założone tylko koła Keskin KT17 19" oraz zestaw sprężyn obniżających H&R -40mm, jakieś tam dalsze plany na poprawę wyglądu są, ale to z czasem. Wracając do tematu... Poczatkowo plan był prosty, 3way + subwoofer, ale jednak trochę zboczyłem z tej drogi i na chwilę obecną będzie 2way + tył + sub. Wszyscy pewnie zaraz powiedzą, że tył jest niepotrzebny, bo scena ma być z przodu, ale jest to auto rodzinne, dosyć sporo jeździ w trasie z kompletem pasażerów i jednak chciałbym, żeby coś tam dla nich też grało, więc wpadnie jakiś pasywny zestaw na tył. Obecnie w aucie jest: Procesor: Steg sdsp68 Tw przód: Scan Speak D3004/602010 Wf przód: Micro-Precision MP 5.16 mk1 Tył: - Subwoofer: Helix Q10W Wzmacniacz na tw: Sinfoni 45.2X Wzmacniacz na wf: Sinfoni Allegro Wzmacniacz na tył: JL Audio Slash 300/4 Wzmacniacz na sub: DLS A6 Na samym początku zabrałem się za wygłuszenie bagażnika Do tyłu auta został pociągnięty przewód zasilający, spawarka 50mm2, mam nadzieję, że wystarczy. Oczywiście w aucie będzie zrobione big3. Tweetery kupione na jednej z grup na facebooku wraz z kinkietami wydaje mi się, że autorstwa Mastaha Kolejny etap również będzie nieco kontrowersyjny, gdyż fabryczne radio ustąpiło miejsca chińskiemu wyrobowi na androidzie, czyli Junsun V1 Pro. Decyzja taka zapadła ze względu na ułomność fabrycznej jednostki RT6, poza portem usb i wolno działającym bt nie oferuje zupełnie nic, mapy przestarzałe, flac czy wav też nie odtwarza oraz największa wada to ich awaryjność, spora liczba ekranów ulega uszkodzeniu. Oczywiście radio nie będzie jedynym źródłem, do procesora jest jeszcze moduł bt, a jeśli budżet kiedyś pozwoli to chciałbym podpiąć jakiś dap po optyku. Helix zagościł w boczku, chce aby auto zostało z maksymalnie funkcjonalnym bagażnikiem. Drzwi przednie zostały już częściowo przygotowane, wyklejone matami bitmat ab25, w środku na poszyciu zewnętrznym nakleiłem dwie warstwy, na otwory technologiczne oczywiście przyjdą jeszcze zaślepki z blachy, a na to wszystko rzecz jasna pianka. Następnie przyszedł czas na "zabudowę", wieko musiało być łamane, gdyż nie przewidziałem tak mocno zwężającego się bagażnika ku górze, przez co nie dało się go zbyt szeroko otworzyć. Ps. otwory na wentylatory będą wykończone, nie zostawię takich poszarpanych Do wykonania przewodów sygnałowych posłuży przewód Klotz MC5000 oraz wtyki Neutrik NYS373. Tutaj kolejny błąd z mojej strony, niestety źle dobrałem średnicę wtyków i przewód zwyczajnie się nie mieści, na szczęście po delikatnym rozwierceniu udało się przeciągnąć testowo jedną sztukę. Następnym razem już będę mądrzejszy. To tyle na chwilę obecną. Liczę na konstruktywną krytykę i porady, gdyż jeszcze jestem totalnym amatorem, popełniłem zapewne trochę błędów i zrobię ich jeszcze więcej, ale zawsze to jakaś nauka na przyszłość. Pozdrawiam.

Kupione, także można zamknąć

Witam. Marek, Toruń 26 lat Auto to Peugeot 508 SW, za które dopiero zaczynam się zabierać. Wcześniej był Peugeot 307, od którego zaczynałem swoją przygodę z car audio. Staram się iść bardziej w stronę sq, co z tego wyjdzie zobaczymy z czasem. Pozdrawiam.