krzychu2lv6

Jakiś czas temu zakładałem nowy temat na tym portalu, czy został usunięty przez moderacje? jeśli tak, to dlaczego moderacja nie informuje o tym i kto to usunął, gdzie jest kopia tego posta?

Dzień dobry, mam taki dylemat, mam taki zestaw : Radio pioneer deh x7800dab 4x50w Wzmak na głośniki przód Braun plate 80. 2x50W Głośnik przód Morel Tempo Ultra 602, Moc znamionowa: 120 W Z tyłu seria Forda, ale są przyciszone i grają tylko tyle o ile, chciałbym zmienić na coś innego. Wszystko wygłuszone STP i pianką na tapicerce, auto mondeo mk4 Generalnie jestem niezbyt zadowolony z tego zestawu, jakoś tam gra, ale szału nie ma, wokal niby na środku deski, radio ma procesor dźwięku i sporo ustawień, wzmacniacz też podobno klasyk, goniki morel wszyscy tu polecają, ale bardzo mało szczegółów w dźwięku, brak takiego efektu przejścia miedzy głośnikami, oczywiście jest to słyszalne z odpowiednimi utworami do testowania dźwięku, ale podczas słuchania normalnej muzyki to jest mało słyszalne, albo nie słyszalne. ktoś ma pomysł w co uzupełnić ten zestaw? Subufera za bardzo nie chce, chyba ze jakiś mały w ostateczności, raczej się zastawiłem nad Morel Dotech Ovation 6 w tylne drzwi jako Woofer, ktoś coś doradzi? Pozdrawiam

Dzięki kolego, czytałem właśnie, na forum,że byłeś zadowolony, z takiego zestawu, ale mi osobiście Sony nie podchodzi, nie miałem co prawda nigdy wzmacniacza SONY, ale głośniki i radio dla mnie bardzo na NIE.

Witam, Potrzebuje opinii który wzmacniacz do tych Morel Maximo 6.2 System będzie najlepszy, a może macie jakieś inne typy w granicach 500zł najlepiej względnie mały, żebym mógł go pod fotel wrzucić w mondeo mk4, ale jestem w stanie się ugiąć, bo zależy mi głownie na jakości, słucham wszystkiego zazwyczaj jakiś pop, dance z tego co tu wyczytałem to chyba coś z tych poniżej Alpine PMX F640 lub Alpine BBX-F1200 Audio System X-100.2 Helix HXA 20

Po pierwsze jesteś moderatorem, a sam zaśmiecasz forum, zamiast pisać o car audio to piszemy pod czyimś postem, swoje gorzkie żale. Po drugie, może na tym forum jest odpowiedź na wszystkie pytania jakie nurtuje ludzkość od tysiącleci, ale zwyczajniej ciężko się przez to wszystko przekopać, bo są źle otagowane posty, a to chyba ty za to odpowiadasz? a jak już znajdziesz interesujący cię temat to jakiś moderator pisze komentarze typu "poczytaj sobie" , a z tego co czytałem w komentarzach tak właśnie odnosisz się do większości ludzi, którzy nie mają wiedzy. Może zrób quiz wiedzy car audio "czy masz odpowiednią wiedze, żeby zadać pytanie" Podpowiadam, gdyby ją mieli, to by nie czytali tego forum! Po to ludzie tu wchodzą, by czegoś się dowiedzieć, coś co dla ciebie jest głupim pytaniem, dla innych jest czarną magią, ideą forum jest zadawanie pytań. Nie wiem co z dziej się kulturą osobistą moderatorów, ale ewidentnie często jest coś nie tak, więc podpowiadam, warto czasami wyjść do ludzi. . A co tym pytaniem uzyskam? w poście który mi usunąłeś, pytałem o coś zupełnie innego, o wiedze ogólną, a nie jaki wzmacniacz do konkretnego głośnika, odczucia są subiektywne, to ja sam muszę zdecydować co mi może odpowiadać, chce wiedzieć czym różni się "blondynka, od brunetki", a nie, jakie komuś się podobają.

Sugerowałeś "poczytać", gdy się pytałem o wzmacniacz w założonym wcześniej poście, a teraz piszesz, że inni piszą bzdury. Więc gdzie nie czytać bzdur się pytam, gdzie ten trial o wzmacniaczach napisany przez ekspertów na tym forum? skasowałeś mi post, notabene w dziale "DLA POCZĄTKUJĄCYCH" bo pytanie było zbyt początkujące?

wyczytałem na forach, ze wzmacniacz ma być 2x słabszy niż moc głośnika, a 70RMS to najsłabszy głośnik z firm jakie mnie interesują pod radio, a 90rms najmocniejsze, ale pod samo radio będzie za duży, więc potrzebuje wzmacniacza.

Dodaje jeszcze raz załącznik z manuałem, bo jak zamieszczałem post to coś nie mogłem DIY pilot radia mondeo mk4 by krzychu2lv6.pdf

I jakie postępy kolego? też jestem obecnie na etapie robienia audio w mondeo mk4 mam już ogarnięte drzwi z przodu, radio pionek deh-7800DAB, ale kupiłem już i kenwooda dnx4280bt zobaczę co będzie ładniej grało to zostanie, ale nie wiem jakie głośniki wybrać, zależy mi na szczegółowości, a nie na głośności, czy basie moje typy głośników to Focal 165 Morel Maximo Audio System M165 A jaki dokładnie model głośników, to zależy czy zdecyduje się na wzmacniacz Alpine PMX-f640 bo jak ze wzmacniakiem to takie z RMS 90W, a jak pod samo radio to z RMS 70W Na tył myślę, ale jeszcze nie wiem, zamiast suba, głośniki w drzwi, bo nie potrzebuje jakiegoś ogromnego bassu, ale to zobaczymy jak poczytam. Tylko nie znalazłem informacji, czy czyściej zagrają mi głośniki ze wzmacniaczem 90RMS, przyjmując iż nie potrzebuje głośno tylko chce słyszeć wszystko, czy 70RMS i głośnik pod radiem, czy to jeden ciort a wzmacniacz służy tylko żeby jakość dźwięku przenieść na wyższą głośności, bo na radiu robią się przestery. P.s link od klamki musi być pod spodem, albo klejona bo brzęczy. Pozdrawiam

Nie wiem jak dodaje się tu zdjęcia więc wklejam sam opis, pełna wersja w załączniku PDF lub na https://megawrzuta.pl/download/de67b5e809ac86059f672d216100b005.html Autor : Krzychu2lv6 ®, (opis zerżnięty i przerobiony od msrx - z poprzedniej wersji MK3 (dzięki ) Modyfikacja fabrycznego pilota FORD MONDEO MK4 – przystosowanie do sterowania radiem PIONEER lub SONY Koszt: Bezcenne i około. 2h pracy 1. Modyfikacja ta pozwala na korzystanie z fabrycznego pilota na kierownicy, do sterowania radiami marki PIONEER lub SONY. Pilot powinien obsługiwać większość odbiorników tych marek, które mają gniazdo mini Jack W/R na tylnym panelu. 2. Komponenty potrzebne do wykonania modyfikacji: a) wtyk mini Jack 3,5mm stereo – np. ze starych słuchawek (najlepiej z iPhona7 ;P) b) 20 cm przewodu dwużyłowego, 2 piny szpilkowe (fi: ok. 1mm) c) rezystory SMD: (jak najmniejsze z wielkości, będzie łatwiej lutować, ja miałem za duże i musiałem improwizować), oporność. 1.5kOhm lub 2.2kOhm, 2x 6.8kOhm, 3.3kOhm, 8,25kOhm d) lutownica z cienkim grotem lub gwiazda śmierci, płaski mały długi cienki śrubokręt, klucz typu torks T20, piwo, a najlepiej 4 albo 8 3. Fabryczny pilot zbudowany jest na zasadzie tzw. drabinki rezystorów. Wciśnięcie odpowiedniego klawisza powoduje podanie na wyjściu odpowiedniej dla niego rezystancji. Poniższy schemat przedstawia tą konstrukcję, którą zastosowałem: 4. W większości modeli Pioneer’a i Sony zastosowana jest zbliżona zasada, ale z innymi wartościami rezystancji. Dodatkowo oryginalne piloty tych producentów mają kilka innych funkcji – tu jesteśmy ograniczeni pięcioma fabrycznymi przyciskami. Aby pilot Forda obsługiwał te systemy musimy go delikatnie zmodyfikować. Przedstawia to poniższy schemat: 5. Na wstępie musimy wyjąć pilota i rozebrać go na części. Żeby to zrobić trzeba zdemontować poduszkę kierownicy, jest to dosyć łatwe, najlepiej poszukać gdzieś na YT filmiku jak to zrobić, schodzi z tym 5 min jest to zupełnie bezpieczne, (nie więcej niż po 1 piwie). - Odpinamy klemę od akumulatora, - Naciskamy ten drucik, co na foto, śrubokręt wkładamy od tyłu, od strony zegarów, otwór od mocowania poduszki ustawiamy na godzinie 12 i tak robimy z każdym z 3 zapięć. - Drucik podważamy cienkim śrubokrętem. - Następnie odkręcamy pilota od kierownicy jest razem z całym tym srebrnym, mocowane na 3 wkrętach pierwszy pod poduszką, 2 z tyłu kierownicy. - Wypinamy Pilota z tego srebrnego, a samo rozebranie pilota jest banalne i intuicyjne, trzeba powciskać z każdej strony dzyndzle i wichastry poprzeczne z tentegesem i gotowe. Widzisz, a mówiłem naciśnij LEKKO... ale spokojnie są jeszcze 3 zaczepy... znaczy się 2... 6. No i sedno Interesuje nas sama płytka, która wygląda tak: piękna zielona do czasu... 7. Aby nasz pilot spełniał zadane parametry musimy wykonać następujące modyfikacje: - No to zaczynamy, DIY (przykładając lutownice do języka, sprawdzisz, czy już się nagrzała ;),) a) zamiana – przylutowanie rezystorów, odpowiednio wstawiamy za R5 – 2.2kOhm dla SONY lub 1,5 dla Pioneera. 3.3kOhm dla PIONEERA, R2 – 6.8kOhm , R3 – 8,25kOhm, R4 – 6,8kOhm, R5 – 1,5kOhm b) usunięcie rezystora przekreślonego czerwonym kolorem c) przecięcie nożykiem ścieżki oznaczonej żółto kolorem d) dodanie połączenia z cienkiego drucika – oznaczone niebieskim kolorem e) rezystor R1 i R2 w oryginalnym są pionowo zamieniamy, je na poziomo, a pomiędzy nimi rozcinamy połączenie w zaznaczonym miejscu na żółto miejscu, Lutowanie tak małych elementów nie jest łatwe.. Ścieżki są dość delikatne, więc polecam zachować ostrożność. Ja lutowałem gwiazdą śmierci, z za duzymi SMD w datku metodą prób i błędów i się udało. montaż będzie trochę łatwiejszy. Po dokonaniu tych zabiegów podpinamy na wyjściu pilota omomierz i sprawdzamy jak kolejno reagują klawisze. Odpowiednie wartości powinny wynosić: Dla SONY*: Dla Pioneer*: SOURCE: ok. 2.2 kOhm SOURCE: ok. 1.5 kOhm SEEK UP: ok. 8.9 kOhm SEEK UP: ok. 8.3 kOhm SEEK DN: ok. 12.1 kOhm SEEK DN: ok. 11.6 kOhm VOL +: ok. 17.4 kOhm VOL +: ok. 16.55 kOhm VOL -: ok. 24,2 kOhm VOL -: ok. 23.3 kOhm *wartości mogą o kilka 0,5 nieco odbiegać od podanych, ale pilot będzie działał dobrze, * 2x opornik 392 który zostaje nie ruszany służy do diody podświetlania guzików, (uwaga sprawdź, czy nie ma przejścia na pozostałe oporniki). Można przypadkiem się dolutować. 8. Kolejną czynnością jest zlutowanie ok. 20 cm kabelka z użyciem mini Jacka i dwóch małych pinów. Wykorzystałem tu wtyczkę ze słuchawek. Piny powinny mieć ok. 1,5 cm mozna kupić razem z rezystorami takie piny, albo lutujemy się do przewodów. Poniżej fotka z kablem i mini schematem:W aucie jest duża kostka składająca się z 3 mniejszych, wypinamy z niej MAŁĄ! czarną i podpinamy tak jak na foto, pin 6 i 8 kolejność kabli nie ma znaczenia. Piny z kabla wpinamy we wtyczkę widoczną na zdjęciu, a mini Jacka do radia. Kabel z pinami warto dobrze przymocować i zabezpieczyć izolacją do wtyczki aby nie wypadał podczas jazdy (radio podaje tam +5V). Tak wygląda przed i po lutowaniu gwiazdą śmierci