khazar

Odświeżam temat, jakies opinie czego mozna sie spodziewac? Raczej nie bede mial mozliwosci odsluchania przed zakupem, czego mozna sie spodziewac? Mialby zasilic MT-350 i CDM-880, woofery natomiast MP 5.16 z DLS A3. Ma sens takie rozwiazanie?

Jeżeli chodzi o drzwi to pod blachą są wyklejone od wewnątrz całe, sama blacha ma również uszczelkę i jest bardzo mocno dokręcona, więc raczej tu jest szczelnie, ale wiadomo, jakbym drugi raz robił to pewnie bym to jeszcze zakleił :-) Najważniejsze, że drzwi są pełne, bez dziur itp. Na pewno coś tam przy nich jeszcze podłubie. Obecnie bagażnik wygląda słabo, ale to tylko wygląd, raczej wszystko poprawnie zrobione, ewentualnie końcówki kabli prądowych do wzmaka w tulejki wsadzę i zaleję cyną. Ale to już jak zrobię mini zabudowę w kole zapasowym. Na razie kable OFC 50mm idą na kondensator, a z niego 20mm OFC krótki kabel do DLS A6 i 12mm OFC na DLS RA 40. Wczoraj wpadł pomysł, aby wzmacniacze skonfigurować coś w tym stylu: DLS A6 na subwoofer, DLS A3 na woofer, DLS TA2 na MT-350 i CDM-880 i do wszystkiego dodać DSP z Helixa lub Mosconiego. Być może wpadnie subwoofer Helix K10 w skrzyni BR lub Dego SB12A w zamkniętej, ale to plany na później, na razie jestem zadowolony z Helixa W10. DLS Nordica zarówno 10 jak i 12 niestety odpadała, mam za słaby prąd w aucie na tą chwilę i nie grały te suby jak należy. Oczywiście z miarę możliwości będzie zrobione BIG 3 pod maską i być może wymieniony altek 120A na nowy, może uda się wstawić z wersji 2.4 150A. Skrzynka na subwoofer od Mastaha, polecam jego roboty, każdy jest zdziwiony, że taka duża skrzynka ma tylko 19 l :-)

Ja również spróbowałbym wstawić jakieś sensowne DSP, zamiast zmiany jednostki.

Obiecane zdjęcia niestety nie są idealne, nie były robione w celu prezentacji całego systemu. Jak będę poprawiał poszczególne elementy, postaram się zrobić lepsze zdjęcia. Wiem, że wzmacniacz brzydko podłączony i nie ma się czym chwalić, czeka go zabudowa we wnęce koła lub wymiana. http://www.wearenoir.pl/audio/1.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/2.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/3.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/4.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/5.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/6.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/7.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/8.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/9.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/10.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/11.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/12.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/13.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/14.jpg http://www.wearenoir.pl/audio/15.jpg

Jednak postanowiłem założyć temat ze swoim samochodem, mimo tego że wszystko robię sam i pewnie wiele błędów zostało popełnionych mniej lub bardziej świadomie :-) Na chwilę obecną opisze swój setup i planowane drogi rozwoju (może ktoś podpowie coś innego), zdjęcia wrzucę w miarę możliwości. Radio: Alpine iLX 702D Słupki: Morel MT-350 Drzwi: MP 5.16 MK I Zwrotka: Morel MXR 280 Subwoofer: Helix W10 (skrzynka zamknięta 19 l, podwójne ścianki, mocno wypchana) Wzmacniacze: DLS RA 40 (bi-amp na przód), DLS A6 Kable RCA: Gladen Zero Kable prądowe: 50mm OFC Hollywood Kondensator: Hollywood 1F Zdjęcia drzwi wrzucę wieczorem, moim zdaniem w Alfie całkiem fajnie są zrobione, mocno zabudowane, nic tylko kleić maty. Drzwi wykleiłem matami CTK dość dokładnie, małe otwory również zalepione matą, boczek drzwi gąbką Gladen. Woofery zamocowane na dystanse z MDF sztywno do drzwi na gołą blachę, boki i łączenie z drzwiami zalepione matą. W przyszłości chciałbym zmienić pierścienie zamiast MDF na aluminium (a najlepiej z całym dystansem) ale nie wiem czy ktoś mi to zrobi i jaka będzie tego cena. Bagażnik został również wygłuszony matami STP Silver, wzmacniacze póki co na wierzchu (planuje przenieść w koło zapasowe). Z planów na przyszłość: poprawki błędów montazowych, być może nowe słupki przednie pod tweetery i średniaki (pewnie CDM 880). Obecne słupki troche źle zrobione (kupiłem gotowe), tweeter kierowcy na pasażera itd., ale są dość nisko osadzone, przez co moim zdaniem dosyć krzykliwe są nawet MT-350. Planuje również zmienić wzmacniacze na Alpine PDX-V9, z czasem może Mosconi Gladen Pro 5|30. Być może dojdzie DSP, może H800, może coś z Mosconi. To moja pierwsza instalacja, robiona samemu, nie miałem zbyt wielu przykładów ani nie słuchałem wielu aut, więc trochę prób i błędów było, trochę klocków się zmieniło. W samochodzie siedziało między innymi: Pioneer SPH-DA 120, Morel Primo 104, Morel Tempo Ultra 602, DLS Nordica 10, DLS Nordica 12. Wieczorem wrzucę zdjęcia z tego jak to wygląda.

Jak granie 177bt miałoby się do ilx702? Trochę już klocków pozmieniałem, a radio zawsze to samo i nie mam porównania...

Lepiej już pokombinować z jego zabudowaniom aby nie było go widac.

Może na suba jakiś mało wymagający prądowo np. DLS W310...

Ja mam u siebie alternator 120A, nowy akumulator, kabel 50 mm OFC i DLS A6 z tego co pamietam oddał 3/4 swojej mocy, wiec różnie to może być

Tylko do tego RFa potrzeba już konkretnego prądu, a może od spadków sfajczył się poprzedni wzmacniacz, trzeba to sprawdzić. Ten Earthquake, który podałeś ciągnie aż 151 A. Może poczekać na Alpine PDX-1.1000, były aukcje gdzie ludzie je sprzedawali w dobrej cenie...

Będzie możliwość wymiany wooferow

PDX 2.150 można położyć piętrowo pod PDX V9? Miejsce byłoby zaoszczędzone i mocowo fajnie by to wyglądało.

Chętnie bym wpadł posłuchać, trochę drogo mi wychodzi ciągłe zmienianie sprzętu :-)

Odgrzebuje temat, ponieważ mam pytanie odnośnie tego głośnika i skrzynki... Niebawem będe miał głośnik na stanie, mam do niego dwie skrzynki zamknięte: 1. standardowa 15 l 2. podwójne ścianki 19 l Do której skrzynki pakować głośnik? Czy te 19 l to nie będzie za dużo? Skrzynka 19 l wypełniona jest w połowie objętości materiałem do wygłuszania skrzynek, czy przy 19 l wyciągnąć to raczej i zostawić pustą skrzynkę? Może ktoś miał ten głośnik i podpowie, aby metoda prób i błędów była możliwie najkrótsza :-) Warto spróbować BR z tym głośnikiem biorąc pod uwagę resztę klocków w moim systemie?

Tylko jak zabraknie Ci głębokości montażowej to dodaj pierścień z mdf na sztywni z dystansem a nie żadne gumowe podkładki bo nie będzie to dobrze grało...

DLS Nordica 10 (500W RMS, 4 ohm) 600zl + KW Ze skrzynka z 40mm mdf, zamknieta 19 l, 750zl, z wysylka po mojej stronie

Jak masz bi amp i dwa kable to zawsze mozna sobie pomoc rowniez osobnym EQ na przod i tyl, czyli na tweeter i woofer.

Ja u siebie mam kable od fabrycznie w plecionce. Inaczej to chyba tylko na etapie robienia kabla samemu, bo chyba nie przejdzie plecionka przez wtyk RCA aby to ladnie wygladalo.

Możesz napisac cos wiecej? Nie mogę go nigdzie znaleźć...

Kupię głośnik Helix P10 - stan im lepszy tym lepiej. Kontakt PW.

Może spróbuj z jakimś szybszym, markowym pendrivem?

Może jak szukasz małego pieca pod subwoofer to rozejrzyj się za Gladen D2 150.2? Mocy raczej mu wystarczy do większości dobrych głośników, szczególnie do skierowanego do wewnątrz kabiny.

Trzeba zaproponować również coś prostego w instalacji, bo te 2500 zł to może być również sama robocizna kogoś kto się zna na rzeczy.

Przecież to nie przepychanka, zapytalem o rozwiązanie problemu. Wydaje mi się, ze wbrew pozorom temat jest na tyle skomplikowany, ze nie można rozwiązać go za pomocą listy gratów do kupienia i montażu, bo po drodze jest mnóstwo rzeczy, o których początkujący nie wie, a bardziej doświadczeni zapominają, ze takie problemy istnieją. Kwota 2500zl to sporo i można zrobić za to fajne granie, ale bez doswiadczenia w temacie l, po prostu marnie to widzę, bo dużo tu pracy, dłubania, dowiadywania się... myśle ze wielu po drodze się zrazi do tematu i w końcu nie będzie zadowolenia z wydania tych 2500zl

Ja tylko podtrzymuje swoje zdanie, że najpierw należy ogarnąć aby drzwi zaczęły grać, a dopiero potem zająć się subem. Sub bez dobrze grających drzwi to po prostu lipa. Dlatego też mówię, że łatwiej ustawić przedni system z bi-ampem, podregulować w ten sposób poziom głośności tweetera niż pędzić z czterokanałówki przód i suba.