SebekDS

No i przez przypadek posłuchałem suba na głośniku, ktory wcześniej chodził mi po głowie, tj. Cerwin Vega Vmax 12.4 - w sumie to był 12.2 ale nie spodziewam sie różnicy, był w zamkniętej 30L obudowie, co prawda zasilany Magnatem RX mono spięty w 1ohm ale na prawdę fajny i szybki a przy okazji rzucał mięsem jak trzeba. Przy Signacie w 2ohm powinien jeszcze fajniej zagrać, tylko ta cena, 800pln...

Ze względu na kształt obudowy wole nie bawić sie w br. Skrzynia jest płaska (15cm wewnętrznej) i objętość 36,5L do 41L - to zależy jak rozwiąże konstrukcje przedniej ściany.

U mnie dostałby ponad 700rms a pojawiły sie nowe na pewnym serwisie aukcyjnym za coś około 430pln.

Dużo wątków i jeszcze wiecej pomysłów na subwoofer, miało być 15cali ale po głowie chodzi mi Focal P30DB, niestety nie mam możliwości odsłuchania tego przetwornika, czy ktoś mial/ma/słyszał w zamkniętej skrzyni? Byłby zasilany Signatem RAM3, muzyka od hh, dnb po rock i jazz.

Temat wałkowany i jest dużo wątków, wiem, teoretycznie przy tych przewodach zasilających i RMSach jakie są w moim bagażniku raczej nic nie wniesie, ale zawsze jest to raczej...

Powiedzcie mi, czy warto przy tym wszystkim instalować kondensator? Każdy ze wzmacniaczy ma osobny przewód 25mm2, od początku nie planowałem ale to głownie ze względu wcześniejszych złych doświadczeń, w passacie B6 ciagle miałem problemy z błędami w module centralnej elektroniki (bortenza) które pojwily sie po wpięciu kondensatora i trwały do czasu jego demontażu. Czy kondensator coś tu wniesie?

Hehehe będę pamiętał, ale chyba jedyny powód do sprzedaży to byłaby zamiana na Sinfoni Amplitude 90.2

Było skromniej, pasowało jedno do drugiego, teraz tak jakoś chaotycznie się zrobiło...

No i żona miała rację, nie wytrzymałem długo na 8" Do bagażnika poleciał już Signat RAM 3 mk2, jednak popsuł moim zdaniem estetykę instalacji, będę musiał jeszcze raz rozkminić co i jak zamontować i zrobić to od początku… Będzie zasilał prawdopodobnie Cerwin Vege Vmax 15.4 o ile uda mi się go dorwać. Ze względu na brak miejsca, uchwyty będące bokami wzmacniacza zamontowałem w "rewersie" a boczne ścianki (w niebieskim kolorze) pozbawiłem lakieru i zrobiłem małą polerkę. Co prawda nie widać tego w bagażniku ale ten niebieski kolor ciągle siedział mi w głowie

Witam, jak w temacie, 12" lub 15", koniecznie 2x4ohm

Z ilością się bawiłem przy montażu, co prawda tylko bez i z watoliną, powiem szczerze (choć może głupio się przyznać) że nie czułem/słyszałem różnicy...

Zmieniło, jest bardzo dobrze:) to bardziej w formie testu, producent poleca 8-10L a tu ma 10,5 plus watolina, zmniejszenie obudowy tylko przez włożenie dwóch kawałków płyty do środka, jak najbardziej odwracalne i tylko dla sprawdzenia...

Po zabawach i testach przód gra od 60Hz a subwoofer do 80Hz. Dodatkowo mam w planach zmniejszyć pojemność skrzyni o około 1,5L, zobaczymy czy sie zmieni na lepsze jak bedzie pracował w 9L.

Jak juz jesteśmy przy teorii, 8" nie zagra tak nisko jak 12" ale za to zagra wyżej, czy nie warto byłoby ciąć taki subwoofer wyżej niż większy przetwornik?

Co do suba to zmienię na pewno, a przód gra bez żadnych trzeszczen tapicerki i czegokolwiek, na ucho nie przeszkadza mu tak niskie cięcie, ale może faktycznie zmienię na 50Hz bo poniżej tej wartości i tak nic nie odtworzy wiec może szkoda męczyć głośniki.

Dlaczego dziwne? 8" w zamkniętej budzie gra fajnie ale nie zchodzi zbyt nisko, co prawda okres falującego dachu jest juz za mną ale brakuje trochę szarpania "po płucach". Co do cięcia, to przód od dołu cięty a sub od góry, bo w sumie mało precyzyjnie napisałem.

Ze strojeniem będą schody jak pójdzie "prawdziwy" sub do bagażnika, no ale wszystko sie okaże. Może tego warto bedzie wtedy przyciąć tez od dołu, żeby grał tylko w przedziale np. 50-100Hz?

Prawdopodobnie pod siedzeniem kierowcy byłby identyczny, jednak tam ulokowany jest mechanizm hamulca postojowego, który zajmuje cała przestrzeń... Tak czy siak w głowie siedzi mi juz sub do bagażnika, bo niby przyjemnie ale nerki nie podskakują... Do tej pory najmniejszy sub jakim dysponowałem to 12" w br, wiec jest niedosyt...

Obawiam się, że prędzej czy później ktoś wciśnie coś pod siedzenie, a i tak nic nie widać i maskownica nie przeszkadza. Co do mocowania masz rację, dopiero po podpowiedzi to zauważyłem, będę musiał poprawić.

Jeszcze nigdy nie byłem głownie z tego samego powodu co odwlekanie instalacji, absolutny brak czasu, ale może kiedyś sie wybiorę

Na pewno jest bardzo szczegółowy i ma łagodną i ciepłą góre, pomimo tego że nie ma przewagi mocowej nad głośnikami (77 RMS zgodnie z testem dołączonym do wzmacniacza) super kontroluje wooferki, a kick jest bardzo mocny. Po podłączeniu przodu kolega szukał suba pod siedzeniami - znał plany i nie chciał uwierzyc, że tak nisko i czysto jednocześnie mogą zejść głośniki w drzwiach.

Dziękuję, przemyślane było bo nie miałem czasu na instalację tylko ciągle o niej "móżdźyłem" A co do Sinfoni to jest ze mną od 2010 roku, więc to chyba nie o tym była mowa (choć nie znam tematu) Do DSP daleka droga, ale nie mówię nie...

Witam, Sprzęt czekał na montaż prawie pół roku,jednak się udało Dorosłem chyba, ponieważ pierwszy raz nie przeznaczyłem 80-90% funduszy na niskie tony Fabryczna jednostka sterująca + konwerter PB ALC-4 Wzmacniacz - Sinfoni Amplitude 50.4 Zestaw przedni - Focal PS165FX Subwoofer - Excursion SHX-8D4 Sygnał z przednich kanałów fabrycznej jednostki doprowadzony do konwertera przewodami ekranowanymi (może na wyrost ale bezpieczniej w psychice), konwerter przy wzmacniaczu w bagażniku. Remote z podświetlenia schowka w podłokietniku. Zasilanie wzmacniacza 25mm2 OFC, masa z karoserii, dodatkowa masa z akumulatora do karoserii 35mm2. Jeszcze przed montażem pojawił się pomysł dodatkowego wzmacniacza, więc przy okazji rozebranego auta na tył trafił dodatkowy przewód 25mm2. Klema musiała być zmieniona, oryginalna zaciskowa bez możliwości podłączenia dodatkowych odbiorników. Drzwi przednie wygłuszone matami GMS 07 C3 LUXARY, na to dodatkowa warstwa Dynamat, tapicerka GMS 07 plus pianka kauczukowa z klejem 6mm. Duże otwory w drzwiach dostały po 5 płaskowników w celu usztywnienia przed położeniem mat, brakło czasu i siły na pełne wypełnienie aluminium... Na chwilę obecną wysokotonowce trafiły na deskę w obudowach dostarczonych przez producenta, docelowo będą w słupkach. Pod siedzeniem pasażera znaduje się tunel wypełniony styropianem, w jego miejscu zmieściła się skrzynia o pojemności 11,5 L co dało 10,5 NETTO po odjęciu głośnika. Całość na chwilę obecną się wygrzewa, przód cięty na wzmacniaczu - 30Hz, sub ok 80 - 90Hz Jak trochę pogra będę się bawił w strojenie, na chwilę obecną brzenie bardzo mi się podoba, choć brakuje trochę niskich tonów... A muzyka - od jazzu przez D'n'B po HH

To nie na początek tylko do zabawy, sprzęt jest juz zgromadzony, nastawiony w innym kierunku niż robienie hałasu, ale po poprzednim aucie została jeszcze skrzynka BR z głośnikiem Hifonics ZX 1254 która będę mógł sporadycznie wrzucać do autka, potrzebuje ja "tanio" i dobrze zasilić.

Nie ma problemu tylko były obawy o błąd, w manualu jest 390 a w ampie 625. Jednak zostałem "uspokojony" i pędzę w weekend po Rodka.