facebook

Skocz do zawartości


REKLAMA

:)

Zdjęcie

Jak przerobić fabryczne strowanie radiem w mondeo mk4, na sterowanie radiem Pioneer

pilot radia Pioneer mondeomk4 sterowaniezkierownicy

  • Zaloguj się, aby dodać odpowiedź
5 odpowiedzi w tym temacie

#1 krzychu2lv6

krzychu2lv6
  • Użytkownik
  • 13 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:Pruszków

Napisano 17 listopad 2019 - 03:49

Nie wiem jak dodaje się tu zdjęcia więc wklejam sam opis, pełna wersja w załączniku PDF lub na

 

https://megawrzuta.p...216100b005.html

 

Autor : Krzychu2lv6 ®,

(opis zerżnięty i przerobiony od msrx - z  poprzedniej wersji MK3 (dzięki :))

 

Modyfikacja fabrycznego pilota FORD MONDEO MK4 – przystosowanie do sterowania radiem PIONEER lub SONY

Koszt:  Bezcenne i około. 2h pracy

1.    Modyfikacja ta pozwala na korzystanie z fabrycznego pilota na kierownicy, do sterowania radiami marki PIONEER lub SONY. Pilot powinien obsługiwać większość odbiorników tych marek, które mają gniazdo mini Jack W/R na tylnym panelu.

2. Komponenty potrzebne do wykonania modyfikacji:

a) wtyk mini Jack 3,5mm stereo – np. ze starych słuchawek (najlepiej z iPhona7 ;P)

b) 20 cm przewodu dwużyłowego, 2 piny szpilkowe (fi: ok. 1mm)

c) rezystory SMD: (jak najmniejsze z wielkości, będzie łatwiej lutować, ja miałem za duże i musiałem improwizować), oporność. 1.5kOhm lub 2.2kOhm, 2x 6.8kOhm, 3.3kOhm, 8,25kOhm

d) lutownica z cienkim grotem lub gwiazda śmierci, płaski mały długi cienki śrubokręt,  klucz typu torks T20, piwo, a najlepiej 4 albo 8

3. Fabryczny pilot zbudowany jest na zasadzie tzw. drabinki rezystorów. Wciśnięcie odpowiedniego klawisza powoduje podanie na wyjściu odpowiedniej dla niego rezystancji. Poniższy schemat przedstawia tą konstrukcję, którą zastosowałem:

 

4. W większości modeli Pioneer’a i Sony zastosowana jest zbliżona zasada, ale z innymi wartościami rezystancji.

Dodatkowo oryginalne piloty tych producentów mają kilka innych funkcji – tu jesteśmy ograniczeni pięcioma

fabrycznymi przyciskami. Aby pilot Forda obsługiwał te systemy musimy go delikatnie zmodyfikować.

Przedstawia to poniższy schemat:

 5. Na wstępie musimy wyjąć pilota i rozebrać go na części. Żeby to zrobić trzeba zdemontować poduszkę kierownicy, jest to dosyć łatwe, najlepiej poszukać gdzieś na YT filmiku jak to zrobić, schodzi z tym 5 min jest to zupełnie bezpieczne, (nie więcej niż po 1 piwie).

-          Odpinamy klemę od akumulatora,

-          Naciskamy ten drucik, co na foto, śrubokręt wkładamy od tyłu, od strony zegarów,  otwór od mocowania poduszki ustawiamy na godzinie 12 i tak robimy z każdym z 3 zapięć.

-          Drucik podważamy cienkim śrubokrętem.

- Następnie odkręcamy pilota od kierownicy jest razem z całym tym srebrnym, mocowane na 3 wkrętach pierwszy pod poduszką, 2 z tyłu kierownicy.

- Wypinamy Pilota z tego srebrnego, a samo rozebranie pilota jest banalne i intuicyjne, trzeba powciskać z każdej strony dzyndzle i wichastry poprzeczne z tentegesem i gotowe.  

 

Widzisz, a mówiłem naciśnij LEKKO... ale spokojnie są jeszcze 3 zaczepy... znaczy się 2...

6. No i sedno Interesuje nas sama płytka, która wygląda tak: piękna zielona do czasu...

7.        Aby nasz pilot spełniał zadane parametry musimy wykonać następujące modyfikacje:

 - No to zaczynamy, DIY (przykładając lutownice do języka, sprawdzisz, czy już się nagrzała ;),)

a)  zamiana – przylutowanie rezystorów, odpowiednio wstawiamy za R5 – 2.2kOhm dla SONY lub 1,5 dla Pioneera.

3.3kOhm dla PIONEERA, R2 – 6.8kOhm , R3 – 8,25kOhm, R4 – 6,8kOhm, R5 – 1,5kOhm 

 

b)  usunięcie rezystora przekreślonego czerwonym kolorem

c)   przecięcie nożykiem ścieżki oznaczonej żółto kolorem

d)  dodanie połączenia z cienkiego drucika – oznaczone niebieskim kolorem

e) rezystor R1 i R2 w oryginalnym są pionowo zamieniamy, je na poziomo, a pomiędzy nimi rozcinamy połączenie w zaznaczonym miejscu na żółto miejscu,

Lutowanie tak małych elementów nie jest łatwe.. Ścieżki są dość delikatne, więc polecam zachować ostrożność.

Ja lutowałem gwiazdą śmierci, z za duzymi SMD w datku metodą prób i błędów i się udało.

 

montaż będzie trochę łatwiejszy. Po dokonaniu tych zabiegów podpinamy na wyjściu pilota omomierz i

sprawdzamy jak kolejno reagują klawisze. Odpowiednie wartości powinny wynosić:

Dla SONY*: Dla Pioneer*:

SOURCE: ok. 2.2 kOhm SOURCE: ok. 1.5 kOhm

SEEK UP: ok. 8.9 kOhm SEEK UP: ok. 8.3 kOhm

SEEK DN: ok. 12.1 kOhm SEEK DN: ok. 11.6 kOhm

VOL +: ok. 17.4 kOhm VOL +: ok. 16.55 kOhm

VOL -: ok. 24,2 kOhm VOL -: ok. 23.3 kOhm

*wartości mogą o kilka 0,5 nieco odbiegać od podanych, ale pilot będzie działał dobrze,

* 2x opornik 392 który zostaje nie ruszany służy do diody podświetlania guzików, (uwaga sprawdź, czy nie ma przejścia na  pozostałe oporniki). Można przypadkiem się dolutować.

 

 

 

 

8.        Kolejną czynnością jest zlutowanie ok. 20 cm kabelka z użyciem mini Jacka i dwóch małych pinów.

Wykorzystałem tu wtyczkę ze słuchawek. Piny powinny mieć ok. 1,5 cm mozna kupić razem z rezystorami takie piny, albo lutujemy się do przewodów.

Poniżej fotka z kablem i mini schematem:W aucie jest duża kostka składająca się z 3 mniejszych, wypinamy z niej MAŁĄ! czarną i podpinamy tak jak na foto, pin 6 i 8 kolejność kabli nie ma znaczenia.

 

 

Piny z kabla wpinamy we wtyczkę widoczną na zdjęciu, a mini Jacka do radia. Kabel z pinami warto dobrze przymocować i zabezpieczyć izolacją do wtyczki aby nie wypadał podczas jazdy (radio podaje tam +5V).

 

Tak wygląda przed i po lutowaniu gwiazdą śmierci

 



#0 Reklama

  • 1234 postów
    Lokalizacja: SCA

Napisano przed chwilą

:)

#2 ROBSONBERCIK

ROBSONBERCIK
  • Użytkownik
  • 702 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:Łęczna

Napisano 17 listopad 2019 - 15:02

Hello. 

Dziękujemy za manuala.

Z całą pewnością ktoś wykorzysta.

:ok:



#3 kondrax

kondrax
  • Użytkownik
  • 591 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:Wrocław

Napisano 17 listopad 2019 - 17:16

Dodam tylko, że jeśli mamy radio Alpine musimy użyć 2 z 3 przewodów od sterowania (czarny i brązowy). Przyjmują rezystory co 100ohm, a programuje się je bezpośrednio w menu radio do funkcji.
Przewody widoczne po lewej stronie. 2387817789dd0683c08c7302a358e876.jpg

Wysłane z mojego SM-A530F przy użyciu Tapatalka
System: Brak brzmienia połączony z techniczną stereofonią.
Wszędzie był, wszystko widział, na wszystkim się zna, jak typowy Polski forumowicz.

#4 kicu51

kicu51
  • Użytkownik
  • 25 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:Wodzisław śl

Napisano 19 listopad 2019 - 18:20

Dodam tylko, że jeśli mamy radio Alpine musimy użyć 2 z 3 przewodów od sterowania (czarny i brązowy). Przyjmują rezystory co 100ohm, a programuje się je bezpośrednio w menu radio do funkcji.
Przewody widoczne po lewej stronie. 2387817789dd0683c08c7302a358e876.jpg

Wysłane z mojego SM-A530F przy użyciu Tapatalka

Gdzie znalezc taka funkcje w radiu? nigdy wczesniej jej nie widzialem ani o niej nie slyszalem, radio alpine cde 193bt


Renault Megane 2 Hatchback 
Przód Morel tempo ultra 602 (pasywka) / Xetec P4
ESX SX1222 / HXA 5k


#5 kondrax

kondrax
  • Użytkownik
  • 591 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:Wrocław

Napisano 19 listopad 2019 - 18:35

https://www.google.c...DXjtQO5qq9HhAo-

Strona 29 ustawianie adaptacyjnego sterowania pilotem

Zrób test połącz czarny z brązowym za pomocną rezystora. Ustaw sobie np. pod volume up. Rozłącz rezystor. I potem stykaj nim i będzie zwiększać głośność.

Tu np. moje sterowanie z kierownicy.
https://ssl.diyaudio...nic-86230-13010




Wysłane z mojego SM-A530F przy użyciu Tapatalka
System: Brak brzmienia połączony z techniczną stereofonią.
Wszędzie był, wszystko widział, na wszystkim się zna, jak typowy Polski forumowicz.

#6 krzychu2lv6

krzychu2lv6
  • Użytkownik
  • 13 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:Pruszków

Napisano 09 styczeń 2020 - 22:25

Dodaje jeszcze raz załącznik z manuałem, bo jak zamieszczałem post to coś nie mogłem

Załączone pliki






Użytkownicy przeglądający ten temat: 0

0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych