Prawidłowe napięcie w instalacji.

[michas75]

Witam wszystkich.

Z racji nieustającej dyskusji w gronie znajomych i braku jednoznacznej oceny sytuacji mam do osób dobrze zorientowanych w temacie pytanie dotyczące prawidłowego napięcia ładowania akumulatora.

 

Są dwa warianty do rozeznania, w pierwszym napięcie po odpaleniu silnika wskazuje wartość 13.9V i jest cały czas utrzymywane na stałym poziomie bez względu na przebytą drogę czyli czas ładowania akumulatora, akumulator to Optima Yellow, alternator 140A a pojazd Audi A3 8L 2002 rok.
W drugim wariancie napięcie ładowania na początku ma wartość 14.8V i stopniowo spada wraz z czasem ładowania akumulatora, po około 30 minutach jazdy napięcie w instalacji wynosi 12.7V, akumulator seria, alternator 180A, Focus MK3 2017 rok.

Jak by ktoś mógł jednoznacznie rozwiać wątpliwości na temat prawidłowego działania regulatora napięcia oraz tego co się dzieje w instalacji i czy któryś z przypadków nie wymaga wizyty u doktora w celu weryfikacji tego co się dzieje.

[latitude]

W "starych" autach wszystko powyżej 13.8-13.9 jest w normie, w nowszych już jest (nie wszystkich, oczywiście) "inteligentne" ładowanie, tj. jak aku pełny to zmniejsza napięcie (do ilu V nie wiem).

[wcrew]

Tak jest w nowszych autach, u mnie po odpaleniu jakieś 5 min ok 14,5-14,7 potem max 13 przy jeździe miejskiej i włączonej klimie, rośnie przy wyższych prędkościach i wieczorem kiedy włączają się światła ale nigdy nie dobiło do 14v, nawet przy głośniejszym słuchaniu ale aku nowy i pojemność trochę większa niż potrzeba.

[michas75]

Dzięki za wyjaśnienie tematu.