Pomoc w instancji

[grzeczny_52]

3 dB ciszej rozwiązuje wszelkie problemy

Wtedy będzie potrzebował ok. 110A brutto przy sprawności 80% dla uzyskanego - zakładam - napięcia na wzmaku 13,2V

[nakamichi]

Wtedy będzie potrzebował ok. 110A brutto przy sprawności 80% dla uzyskanego - zakładam - napięcia na wzmaku 13,2V

 

100 czy 110A  , tyle powinien mieć dostępne w tej chwili , na alternatorze i kablach które posiada .

[Helix12]

Bollo bo będzie bez pośrednio z klemy? Przy 110A będzie może 1kw. Co do alternatora to 180A jest mi największym który jest montowanym seryjnie może i są większe stosowane w car audio ale to są koszta...

To jaki powinien być alternator przy takim zestawie ?

[grzeczny_52]

Zrób big3 poprawiając wszystkie połączenia włącznie z zabezpieczeniem tychże pod kątem Ew. korozji. Minus bierz z budy krótkim odcinkiem kabla z miejsca z konkretnie wyglądającą śrubą. Odpal system i pomierz napięcie na wzmaku.

 

Tylko zadbaj o właściwe ustawienie gain/level, nie na oko...

Powinieneś przy pracującym silniku mieć ciut powyżej 14V.

Przy napięciu 14.2V i altku 140A teoretycznie będziesz dysponował mocą w granicach 1.2/1.3kW.

Wstępnie ustaw wzmak na 1.5kW max.

[Helix12]

grzeczny_52 dzięki za konkretną odpowiedź

[raffiodense]

Bo nie mam zamiaru witać się z taka osoba jak ty

 

Masz zamiar czy nie masz, to nie sprawa osobista. Od innych wymagasz, a regulamin wymaga czegos od Ciebie i wypadalo by sie dostosowac, takie sa zasady tego forum, spolecznosci ktora tworzymy.

[nakamichi]

Zrób big3 poprawiając wszystkie połączenia włącznie z zabezpieczeniem tychże pod kątem Ew. korozji. Minus bierz z budy krótkim odcinkiem kabla z miejsca z konkretnie wyglądającą śrubą. Odpal system i pomierz napięcie na wzmaku.

 

Tylko zadbaj o właściwe ustawienie gain/level, nie na oko...

Powinieneś przy pracującym silniku mieć ciut powyżej 14V.

Przy napięciu 14.2V i altku 140A teoretycznie będziesz dysponował mocą w granicach 1.2/1.3kW.

Wstępnie ustaw wzmak na 1.5kW max.

To nie o te konkretną odpowiedz biega , tylko uwaga ogólna .

Wydzielanie mocy przez wzmacniacz jest funkcja rozciągniętą w czasie , a to piszecie jest obrazem dla funkcji sinus z max amplitudy . To nie jest prawdziwy obraz "mocy " , przy sterowaniu sygnałem muzycznym do max dostępnej amplitudy na wyjściu wzmacniacza realna moc powinna zawierać się w okolicy 30 %  i raczej nie przekroczy 50 % dla różnego rodzaju gatunków muzycznych .

Chyba , ze ktoś nie wyczuwa kompresji dzwięku / przesteru .  

Zatem pozostaje jedynie pytanie jak wzmacniacz będzie to zapotrzebowanie na moc pokrywał  ( wartości szczytowe ).

[grzeczny_52]

Po odłączeniu suba i podłączeniu multimetru w to miejsce, masz mieć na zakresie AC napięcie 38... max. 38.7V.

Konkretnie jak to ustawić masz w wątku @ZoHaN'a

@nakamichi

Tak.

Natomiast podanie takiego info jest często "czarną magią" dla laika - jak będzie miał ustawione na tyle i tyle, to niejako zmieści się w widełkach bezpiecznej eksploatacji tak sekcji zasilania jak i sekcji zasilanej.

[nakamichi]

A ja pisze o realnym obrazie a nie teoretycznych założeniach . Gdyby przyjąć średnią realną moc i przyjąć do tego średni prąd aby to zasilić , to faktycznie te 50 mm/2 tez powinno dać sobie radę bez zadyszki. Kwestią jest jedynie jaki jest przebieg tego prądu ( na ile wzmacniacz / kondensatory wewnętrzne i ew zewnętrzny / jest to w stanie uśrednić ) .

 

Tak tez traktowana jest moc przez producentów wzmacniaczy ( obecnie ) , bo raczej żaden z nich nie wytrzyma termicznie mocy sinus przez godzinę .

[malutki]

Bollo bo będzie bez pośrednio z klemy? Przy 110A będzie może 1kw. Co do alternatora to 180A jest mi największym który jest montowanym seryjnie może i są większe stosowane w car audio ale to są koszta...

To jaki powinien być alternator przy takim zestawie ?

Z Audi są dostępne większe, pasują p&p tylko trzeba zmienić rolkę i regulator napięcia

 

Wysłane z mojego G8342 przy użyciu Tapatalka

[Helix12]

malutki wiem że z passat b6 (BXE) podchodzi 180A p&p bez żadnej przeróbki. Zdradzisz mi jaki model alternatora? Szukałem i nic nie znalazłem

[huntere]

Dokładnie jest tak jak nakamichi pisze. 

Mam u siebie wzmacniacz który potrafi ponad 300a "pociągnąć w sinusie"  oraz dwa inne wzmacniacze (na WF i TW) alternator "tylko" 180A.

Czyli teoretycznie bilans dużo na minus.A mimo to mam spadki przy odpalonym silniku na poziomie 0.5V.

Kable 70mm2 posiadam więc jeśli kolega ma 50mm2 to powinno wystarczyć.

Pozdrawiam.