Protect po dłuższym słuchaniu muzyki

[DawidRuno]

Witam ponownie. Zrobiłem wszystko tak jak mi zalecaliscie mimo to spadni są nadal ale już nie aż takie duże. Teraz na włączonym piecu napięcie na klemach spada do Max 11,8 v. Więc co teraz? Alternator? 

[lukassikora]

Mam u siebie piecyk rodek 4100 który pędzi przód + Suba. Kabel od aku 16mm czysta miedź ( budowlana linka co prawda ale jednak lepsze to niż CCA) i ma ponad 4 metry długości, od kasy taki sam o długości coś ponad metr. Odpalam samochód, włączam wszystkie odbiorniki ( światła klima itp) , puszczam tłustego bita, kręcę radio na Maks możliwości czyli żeby nie było przesteru, i minimalna wartość na mierniki PRZY WZMACNIACZU to 13,5v. Jeśli ty masz 11,8 na klemach, to ewidętnie jest coś mocno nie tak. Skoro kable masz porządne, i wszystko zrobione jak koledzy radzili, to raczej altek do naprawy.

[znachor32]

zmierz napięcie bez włączonego pieca później

jak dasz radę to zmierz napięcie na alternatorze oczywiście na zapalonym silniku,( uważaj żeby paski )

jak tam będzie napięcie ponad 14v to kable, łączenia alternator-akumulator dają w kość, jeśli napięcie na alternatorze poniżej 14v alternator

[kowal 2002]

Informacyjnie - miałem gdzieś kiedyś ( 8-9 lat wstecz ) taki ECO komplet z Dietz-a i na 100% był z miedziowanego aluminium ( CCA ). Także ten zasilający jest do wywalenia...

[Demondemidi]

Ja mam w vectrze dietz-a i bez problemu odpalam v6 z baterii w bagażniku (pod maską nie mam już akumulatora), czysta miedź 25mm2 ;)

[kowal 2002]

Demondemidi, ale pewnie nie masz wersji ECO...

 

Pogrzebałem w "czeluściach garażu" i oto jest ten "super" Power Cable ECO Dietz-a, " Specjalnie zaprojektowany do instalacji Car Audio, z użyciem najnowszych technologii pozwalających na dwukrotne zmniejszenie ciężaru przewodów przy zachowaniu tego samego przekroju !!!"    

 

A tak na serio to "ku przestrodze" załączam fotki przewodu, który leżał 8-9 lat szczelnie zapakowany w "strunówce" w ciepłym i suchym garażu. Widać jak wyglądają żyły wewnątrz... Pomyślcie jak by to wyglądało, gdyby ten przewód spędził kilka lat w warunkach "samochodowych"...

 

 

 

 

[DawidRuno]

Kable wymieniłem na spawalnicze łącznie z BIG3 tylko to kable 70mm2. Jutro sprawdzę napięcie na wyłączonym piecu. 

A i Gain mam ustawiony na 11.

[DawidRuno]

Napięcie na włączonym silniku 14,5v tu i tu bez obciążeń. 

[Abstynent]

A pod obciążeniem ? 

[DawidRuno]

Spada do 11,8 i na klemach i na wzmacniaczu

[Abstynent]

 

 

Spada do 11,8 i na klemach i na wzmacniaczu

 

Na alternatorze oczywiście pytam ile ? 

Bo jeżeli jest problem alternator->aku to wymiana kabla i problem z głowy. 

A jak okaże się że alternator do regeneracji to już parę zł trzeba będzie wydać. 

[DawidRuno]

Nie sprawdzałem. Czyli na pełnym obciążeniu sprawdzić na alternatorze?

[Demondemidi]

Tak, masa i plus na samym alternatorze.

[DawidRuno]

Z piecem czy bez?

[Demondemidi]

Sprawdź bez niczego i ze wszystkim włączonym 

[grzeczny_52]

Napięcie takie samo bez obciążenia 14.5V.

 

O.K.

Ale dlaczego pod obciążeniem jest też takie samo? Czyli 11.8V klemy-wzmak? A gdzie ginie ok. 200W strat wynikających z różnicy napięcia 14.5-11.8V? Nic nie jest gorące?

[DawidRuno]

Napięcie na włączonym silniku po włączniu klimy, świateł i radia bez wzmacniacza 14,4v z włączonym wzmacniaczem i muzyka spada do 11,8. Jedyne co się robi ciepłe to kondensator przy śrubach mocujących kable.

Dodam że dzisiaj po raz pierwszy od wymienienia instalacji pokazało protect...

[szymin89]

Odłącz kondensator i zmierz wtedy spadki.

[DawidRuno]

Jest określona wielkość kondensatora do 1kw mocy?

[jurand87sca]

Co do pojemności kondensatora raczej im więcej tym lepiej.. A zwłaszcza ze są ogólnie dostępne superkondensatory..;) Bo te marketowe i pół marketowe "cewki do car audio" to raczej średnio robotę robią.. A co dopiero przy okolicy kilowata i więcej.. Co do tych spadków to u mnie od pewnego momentu po odpaleniu auta jest 12,3-5 i spada. trzeba dodać obrotów do około 1,5k rpm i napięcie rośnie do 14,4V ale to raczej problem z regulatorem. Co do aż takiej różnicy napięć po podłączeniu wzmacniacza jak i bez to może on jest uszkodzony? Zdał by się może jakiś miernik cęgowy i sprawdzić ile drań amper pobiera..

[DawidRuno]

Uszkodzony wzmacniacz? Jest nowy na gwarancji więc raczej nie

[grzeczny_52]

He he he))

 

Niemożliwe mówisz... na gwarancji jest...

A tortury, które mu zaaplikowałeś przez ten czas, to zgodnie z instrukcją i zaleceniami producenta?

[DawidRuno]

Na odpalonym silniku 14,4v po obciążeniach 14.25v na alternatorze. Po włączeniu muzyki na alternatorze spada do Max 13,5, na kablach na wzmacniaczu 12,5.

[Abstynent]

 

 

Na odpalonym silniku 14,4v po obciążeniach 14.25v na alternatorze. Po włączeniu muzyki na alternatorze spada do Max 13,5, na kablach na wzmacniaczu 12,5.

 

Dziwne, wychodzi na to że altek trochę mało ładuje oraz jest spadek na drodze do pieca, możliwości jest wiele teraz. 

[Demondemidi]

Ja widzę jedną możliwość... Big3