Samochody i co zrobiłeś dla swojego samochodu ...

[SebekDS]

Z takimi wymaganiami to jak już padło E39 530D i na dzień dobry kapitalny remont silnika, układu wtryskowego, skrzyni i można śmigać 50k rocznie.

[Raadek]

[huntere]

Dziwne bo to BMW w środku ma większe zużycie niż mój passat b6 który ma ponad 400k  winna pewnie jazda na miejscu. 

[SebekDS]

535d nie kupuje się by robić 17tys km rocznie, a tak jest w tym przypadku. Naiwność kupujących (zreszta nie tylko naiwność, teraz jestem na etapie sprzedaży swojego DSa) jest przerażająca.

[rozek260]

Japończyk w gazie np accord 7gen

[volvov40]

Dobra to ja krzyknę

Nissan p12 (wygląd rzecz gustu)

Ostatni rok produkcji przy tej kasie na ful wypasie tzn wszystko co możliwe było wtedy w nim.

Nie chce to rdzewiec.

Skrzynie były 6 też.

Nie wiem tylko jak w automacie.

Do tego sporo kwitu zostanie

[SebekDS]

Jest jeszcze Superb z najładniejszej (wiem kwestia gustu) generacji - pierwszej.

[rozek260]

.

Dobra to ja krzyknę

Nissan p12 (wygląd rzecz gustu)

Ostatni rok produkcji przy tej kasie na ful wypasie tzn wszystko co możliwe było wtedy w nim.

Nie chce to rdzewiec.

Skrzynie były 6 też.

Nie wiem tylko jak w automacie.

Do tego sporo kwitu zostanie

Laguna 2 w innej obudowie do tego masakra w prowadzeniu wanna ! Miałem x lat temu p12 1.9dci 2006 porażka !

Skrzynie były 6 też.

Nie wiem tylko jak w automacie.

Do tego sporo kwitu zostanie

[volvov40]

Miałem x lat temu p12 1.9dci 2006 porażka !

 

Dalwtgo bierze się benzynę a nie francuskie 1.9dci.

2.2 to jeszcze jakoś jechało.

2 litrowe benzyny są prawie bezawaryjne

Mamy taka na robocie 400 tys z czego połowa na gazie i dalej jeździ!

Co do prowadzenia -w życiu ważne są kompromisy.

[SebekDS]

Moim zdaniem to to francuskie 1.9dci to było najlepsze w całym tym aucie, tam problemem jest zawieszenie i układ kierowniczy, Laguna II to kanapa, a w Nissanie to jeszcze pogłębili. W zestrojeniu zawieszenia ciężko mówić o kompromisach w przypadku tych samochodów. Dopiero w Lagunie III jest kompromis pomiędzy komfortem a zachowaniem na drodze.

[SebekDS]

Panowie, LED matrycowe vs konwencjonalne LEDy, kto użytkował jedne i drugie i może powiedzieć jak to wyglada w praktyce? Warto czy raczej przereklamowane? Pytam ponieważ w tym tygodniu mam ostatnią szanse na zmianę konfiguracji, lampy Matrixowe w Talismanie akurat średnio mi się podobają, wole standard LEDy ale to chyba będzie najmniej istotne jeśli faktycznie roznica w oświetleniu jest na + dla matrycowych. W filmach promujących rozwiązanie wiadomo ze są najlepsze, szukam kogoś kto to już „wymacał” i podzieli się swoją opinią.

[huntere]

Bierz te lampy które mają system spryskiwaczy.

[Deo]

W Passacie B8 mam zwykle LEDy i jeździłem na Matrixach w A7. Matrixy lepiej sprawdzają się na krętych drogach, na autostradzie nie zauważyłem różnicy. Nie mniej jednak mając możliwość konfiguracji wybrałbym Matrixy.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[huntere]

Skoro na autostradzie nie widziałeś różnicy to nie wlaczales długich ;) nawet na autostradzie jest różnica bo cały czas pobocze oświetlają. Tak przynajmniej w mazdzie jest. Ale jeśli miałbym zwykle leży ale z systemem spryskiwania a matrix bez to wybrałbym ze spryskiwaczami.

[Deo]

Nie włączam długich, bo mam aktywnego asystenta, który zapobiega oślepianiu innych. ;)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[huntere]

Nie wyłączasz ;) ale jak Ci asystent wyłączy długie to przestaje oświetlać np pobocze . Światła matrycowe wygaszają tylko te diody które mogą oślepiać.

[SebekDS]

I jedne i drugie będą miały spryskiwacze, ponieważ jest to element pakietu zimowego który wybrałem.