Akumulator... wysyp AGM'ów

[SoundTerapy]

Czyli dla świętego spokoju będzie trzeba wrócić do starego dobrego "zółtka" ale najpierw poszukać w dobrej cenie.

Mam w domu żelówke MARATHON - muszę sprawdzić czy śmiga,była używana lata temu do domowych odsłuchów.

Tomku chyba też jakiś czas z takową śmigałęś ??

[tbrek]

Miałem takowe 2szt. chyba jeszcze u Pawła gdzieś leżą jak wymieniłem na 2 Jurkowe.

 

A co do recondów, czytałem gdzieś opis jak je stawiać na nogi, i właśnie 3x pod rząd z przerwą 30min żeby odetchnął.

[perfectblossom]

Kwasiaki też?

[truck]

 

 

Teraz jak kupie nowego, to raz na tydzień strzelę mu reconda i zobaczymy.

 

A to nie jest tak ,że JD, nie zalecał tego robić znowu tak często? Ładowanie z raz w tyg do pełna ładowarką a raz na parę mieś recond?

[lksgrzegorz]

Ja mam bosch S3 kupiony półtora roku temu. Auto golf 3 1.9tdi parkuje pod chmurką i przy -15C nad ranem przy napięciu 12.5 kręci około 6-7 sec i pada jak mucha. mierzyłem ponownie i było już tylko 11.2 Naładowałem go do 12.9 i zakręcił 12-13 sekund i znowu było już po nim, więc co aku na gwarancję oddać czy to normalne przy takiej pogodzie?? Zaznaczam że altek to 120Ah i CA wyjęte na zime.

A do pracy dojeżdżam jakies 12km w jedną stronę.

[darflex]

Mialem sobie kiedys kupić tą ładowarkę impulsową z Lidla za chyba 80 zł ale stwierdziłem że jest mi zbędna.Mam w garażu starą transformatorówkę zrobioną przez jakiegoś elektryka z nieistniejącej już kopalni.Ostatni raz używalem jej chyba z 8lat temu do służbowego samochodu.

Więc chyba jestem szczęśliwcem że nie mam takich problemow u siebie, a gdybym miał tak się "opiekować" baterią  jak opisujecie powyżej to aż strach pomysleć.

Może gdybym mieszkal w prywatnym domku z cieplym garażem to spoko-schodzę w kapciach i sobie podpinam byle kiedy ale jak auto na zewnątrz pod blokiem to już sie komplikuje sytuacja.

[kiell]

Mój Stinger SPV 70  ma już  cztery lata  żyje i ma się dobrze .W między czasie doładowywany jest Ctek -iem Multi Xs 7000  ,i nie ma z nim żadnych kłopotów. W samochodzie siedzi dodatkowo kinetik HC 600 jako bufor ,którego kupiłem jakiś czas temu od Tomka Brenka i też nic mu nie dolega.Mój kolega ma Agm Stingera Sp 1700 też już jakieś pięć lat i bateria kręci jak głupia. Zastanawiam się dlaczego wasze baterie uległy uszkodzeniu i co było przyczyną . Czy wychodziły wadliwe serie Akumulatorów Stingera i Kinetika..... mocno się zastanawiam

[darflex]

 

 

Zaznaczam że altek to 120Ah i CA wyjęte na zime.

Ale regulator napięcia ładowania czy masz 120Ah czy 55Ah i tak ładuje powiedzmy 14.4V

Wyjmować sprzęt na zimę szacun.

[lksgrzegorz]

 

 

Ale regulator napięcia ładowania czy masz 120Ah czy 55Ah i tak ładuje powiedzmy 14.4V

Wyjmować sprzęt na zimę szacun.

ładowanie na aku mam 14.61V a jak postaję ze 2 dni to wogóle przestaje kręcić

[darflex]

To znaczy że coś jest nie tak z baterią chyba że masz gdzieś zwarcie w instalacji samochodu i to rozladowuje akumulator.Musisz sprawdzic pobór prądu na akumulatorze na wyłączonych odbiornikach.

[lksgrzegorz]

 

 

Wyjmować sprzęt na zimę szacun.

Słupki, tw i mid są u Radka na budowie więc piece także wywaliłem do chaty bo jakoś tak zimno ostatnio a i tak nie grały ;) Znam innych co także wyciągają z auto grajka

To znaczy że coś jest nie tak z baterią chyba że masz gdzieś zwarcie w instalacji samochodu i to rozladowuje akumulator.Musisz sprawdzic pobór prądu na akumulatorze na wyłączonych odbiornikach.

Jak to zrobić?

[jd]

A to nie jest tak ,że JD, nie zalecał tego robić znowu tak często? Ładowanie z raz w tyg do pełna ładowarką a raz na parę mieś recond?

 

Według moich eksperymentów wychodz, że "recond" kilka razy w roku nie zaszkodzi i raczej jest wskazany. Z tym nieprzesadzaniem, chodzi o to, żeby nie robić tego co tydzień, bo w tym cyklu napięcie jest podwyższone do ok. 15,8-16V i czasem akumulator może już zacząć gazować (można sprawdzić na słuch), a nadmiar gazów, w tym nieskroplona para wodna, mogą zostać wyrzucone na zewnątrz. Bardzo częste upusty gazów prowadzą więc do trwałego ubytku wody z elektrolitu, czyli wpadamy z deszczu pod rynnę, bo sami osłabiamy parametry elektrolitu.   

Według mnie konserwacyjne okresowe recondy mają sens, gdy aku jest w dobrej kondycji. To go skuteczniej zregeneruje. Niestety, większość zabiera się za to, dopiero gdy pojawią się większe niedomagania, czyli gdy mamy już mocno rozwarstwiony elektrolit i silnie zasiarczonego prawie-trupa. Tutaj recond cudów już raczej nie zrobi na długo w żadnym akumulatorze. 

[darflex]

 

 

Jak to zrobić?

Bierzesz amperomierz,  zdejmujesz klemę minusową,  podłączasz czerwony przewód miernika do kabla minus od akumulatora a czarny od amperomierza do bieguna minus.

ŻEBYŚ PRZYPADKIEM TEGO NIE ZROBIŁ JAK MASZ POBÓR PRĄDU duży bo upalisz miernik.Nie wiem jaki masz miernik ale przeważnie max to 20A .

Zleć to kumuś może bo może zapłacisz 20zł elektrykowi a będzie bez niespodzianki

[lksgrzegorz]

 

 

Bierzesz amperomierz, zdejmujesz klemę minusową, podłączasz czerwony przewód miernika do kabla minus od akumulatora a czarny od amperomierza do bieguna minus.

ŻEBYŚ PRZYPADKIEM TEGO NIE ZROBIŁ JAK MASZ POBÓR PRĄDU duży bo upalisz miernik.Nie wiem jaki masz miernik ale przeważnie max to 20A .

Zleć to kumuś może bo może zapłacisz 20zł elektrykowi a będzie bez niespodzianki

Dzięki za info dam sobie radę

[hehepack]

ale znajdź kogoś co ma cęgówkę, zmierzycie pobór w kilka sekund bez ściągania klem

[lksgrzegorz]

Powiedz jeszcze jak odczytać wartości które pokaże czy wogóle coś pokaże?? Jak odczytać czy będzie jakis fałszywy pobór prądu??

[darflex]

No najlepiej jak nic nie pokaże to jest ok chyba że masz alarm.

Nawet dokładnie nie wiem ile pobiera np.alarm trzeba pogoglować ale to miliampery.Myślę że prawidlowy pobór "samochodu"nie powinien przekraczać 3-5mA ale poszukaj dokładnie wartości.

Pojemność akumulatora mówi nam jak długo wytrzyma przy danym poborze prądu.

[jd]

... Zastanawiam się dlaczego wasze baterie uległy uszkodzeniu i co było przyczyną . Czy wychodziły wadliwe serie Akumulatorów Stingera i Kinetika..... mocno się zastanawiam 

Jeżeli padają przed czasem, to w większości z powodu bezobsługowej eksploatacji w stanie długotrwałego niepełnego naładowania. Wysoka temperatura od silnika też im nie pomaga. Z tego powodu do większości modeli są zalecane metalowe kasety montażowo-ochronne, ale nikt ich nie stosuje. Nie ma praktycznie żadnych problemów z aku używanymi w autach dB/SPL, chociaż dostają tam większy wycisk. Tam ludzie mają większą świadomość, że akumulator musi być zawsze naładowany na full, a większość akumulatorów nie jest montowana w gorącej komorze silnika. To taka moja prywatna teoria.

 

Stinger (dane z lat, gdy to sprzedawaliśmy)

Czerwona seria Stingera (Made in USA) była awaryjna. Dużo ze sprzedanych padło, ale na szczęście, jeszcze w okresie fabrycznej gwarancji. Z żółtą serią (Made in China) nie było praktycznie żadnych masowych problemów, najwyżej kilka pojedynczych przypadków z przyczyn jak wyżej. Z Kinetikiem podobnie.

[luki]

No najlepiej jak nic nie pokaże to jest ok chyba że masz alarm.

Nawet dokładnie nie wiem ile pobiera np.alarm trzeba pogoglować ale to miliampery.Myślę że prawidlowy pobór "samochodu"nie powinien przekraczać 3-5mA ale poszukaj dokładnie wartości.

Pojemność akumulatora mówi nam jak długo wytrzyma przy danym poborze prądu.

Chyba kolega przesadził z tą wartością Nie spotkałem jeszcze auta które pobierałoby mniej niż 50mA, zazwyczaj jest to w okolicach ~100mA. 

 

[darflex]

Może i masz rację z tym 0.1A ale to już nie tak malutko,trzeba to zweryfikować

Faktycznie z tego co szukam pobór prawidłowy to około 50mA.Jeśli dojdzie alarm czy coś tam jeszcze może i być 100mA.Taka wartośc powinna być bezpieczna i nie przejawiać objawow rozladowywania aku.Wyższe wartości powinny już nas chyba zaniepokoić.

[tbrek]

Ja mam 2szt SPV-60 , jedna na stałe w komorze silnika - i ta umiera, druga była buforem i ona żyje i ma się dobrze, ten sam czas pracy, podobne warunki, no po za nadmiernym ogrzewaniem w komorze silnika, ale tam znów był w kasecie, co prawda nie dedykowanej, a uspawanej i pomalowanej proszkowo, nawet z grubszej blachy .

Co dziwne, ostatni raz reconda robiłem 10 dni temu z ładowaniem na full, i odpala w tych mrozach, aczkolwiek słychać że ma ciężko,tak więc już 10 dał radę ale sprzętu sobie nie posłucham bez ładowarki.

[gocgrz000]

U mnie Centra Futura ma już 4 lata i tej jesieni miałem wrażenie ze już ją coś dopada złego.Wymiana alternatora z seryjnego 70a na 180a podniosła go na nogi.Auto odpala teraz na -20 od pierwszego strzała.Martwiło tylko mnie to ze jest wysokie napięcie ładowania 15,2v ale po 3 miesięcznej obserwacji nic się nie dzieje z podzespołami elektrycznymi auta więc regulatora nie ruszam...

[pretor]

Ja mam bosch S3 kupiony półtora roku temu. Auto golf 3 1.9tdi parkuje pod chmurką i przy -15C nad ranem przy napięciu 12.5 kręci około 6-7 sec i pada jak mucha. mierzyłem ponownie i było już tylko 11.2 Naładowałem go do 12.9 i zakręcił 12-13 sekund i znowu było już po nim, więc co aku na gwarancję oddać czy to normalne przy takiej pogodzie?? Zaznaczam że altek to 120Ah i CA wyjęte na zime.

A do pracy dojeżdżam jakies 12km w jedną stronę.

to chyba cos nie tak z silnikiem a nie aku jesli krecisz 6-7 sek przu takiej temperaturze,moze swiece zarowe masz juz do d...y i nie grzeja albo wtryski lub pompa ale to juz trza do mechaniora jechac

[tbrek]

a ma ktoś Vartę Professional DC ?

[perfectblossom]

to chyba cos nie tak z silnikiem a nie aku jesli krecisz 6-7 sek przu takiej temperaturze,moze swiece zarowe masz juz do d...y i nie grzeja albo wtryski lub pompa ale to juz trza do mechaniora jechac

A nie prościej wpiąć najtańszy miernik i zmierzyć napięcie przy odpalaniu?