75 odpowiedzi w tym temacie

[zaczek111]

Odświeżę stary temat, ale mam tylko takie pytanie do potwierdzenia-aku AGM ładować napięciem 14.4 czy 14,7V (tym zimowym tzn. do niskich temperatur a ładuję w domu) ??? Ładowarka CTEK XS 4003- czytając instrukcje już sam zgłupiałem

[szakal6661]

AGM ładujemy 14,7

[zaczek111]

to jednak dobrze ładuję-zawsze wole dla pewności zapytać

[M@riusz]

Ja też odświeżę bo mam kilka pytań a wiem że będziecie potrafili mi pomóc bo pytania są banalne Kupiłem CTEK MXS 5.0 dla jasności o jaka ładowarkę chodzi bo to ma znaczenie

1. Czy można ładować aku podpięty do instalacji, bez zdejmowania klem ? Pytanie dotyczy starego auta i nowszego, starsze pewnie można, czy orientuje się ktoś jak wygląda sytuacja w nowszych z większą ilością elektroniki, czujek ?

2. Czy trzeba odkręcać korki do ładowania ?

3. Czy aku buforowy (Hollywood SPV-20) pod który są podpięte wzmacniacze, przed rozpoczęciem ładowania trzeba odłączyć od wzmacniaczy czy nie ma takiej konieczności ? Akumulatory (główny i bufor) są połączone separatorem czyli nie ma przejścia prądu jeśli radio nie jest włączone. Kwestia wzmacniaczy bo będzie na nich napięcie takie jakim będzie ładował się aku.

Pewnie jeszcze coś mi się przypomni, narazie tyle ;)

[Greex]

Ja niedawno zaopatrzyłem się w Boscha C3 i jestem póki co zadowolony. Wbrew pozorom bardzo szybko naładował mojego AGM (Hollywood SPV-45). Mierzyłem napięcie podczas ładowania i było te 14,7, po naładowaniu automatycznie podtrzymuje aku na poziomie 12,8V. Po odłączeniu wszystkiego aku w pełni naładowany, nic tylko podłączyć i grać Co do ładowania bez zdejmowania klem, to niby producent zapewnia, że nic się nie stanie itd. Mam Citroena Jumpera z 2009 i ładowałem go ostatnio bez wyciągania aku (pod maską ma dodatkowo wyprowadzony + właśnie do ładowania, dzwoniłem z ciekawości do Citroena i tak mi powiedzieli ) I aku ładnie naładowało, nic się nie stało, elektronika w porządku Jeżeli masz możliwość to dla bezpieczeństwa wyjmij aku i naładuj spokojnie w domu. Niektóre prostowniki wraz z wiekszym naładowaniem zmniejszają prąd ładowania. Jednak wiadomo, że auto ciągle pobiera prąd i pod koniec ładowania elektronika w prostowniku może zgłupieć i gwałtownie zwiększyć napięcie lub ładować zbyt długo. Jeżeli masz prostownik, który przechodzi w stan podtrzymania, to śmiało możesz nim ładować bez ściągania klem (ładują one mniejszym prądem, więc nic w aucie nie powinno się stać). W swojej osobówce zawsze wolę wyciągnąć akumulatory i pojedynczo je ładować. Co do korków to z tego co wiem, powinno się odkręcać, żeby gazy które się wytwarzają podczas ładowania mogły swobodnie "opuścić" cele W innym wypadku może dojść po prostu do rozsadzenia aku. Mówimy tu oczywiście o pełnym i długim ładowaniu, a nie chwilowym doładowaniu. Kwestia wzmacniaczy - niech inni się wypowiedzą, ale jak na mój gust to lepiej je odłączyć, żeby przypadkiem ich nie uszkodzić w jakiś sposób. To chyba tyle ode mnie

[dawid WM]

Jeśli chodzi o ładowanie nowych aut, to trzeba się zorientować dokładnie co do konkretnego modelu. Na przykładzie mercedesa W211 moge powiedzieć, że nawet kwestia przeznaczenia auta ma znaczenie, ponieważ sedan na niemcy ma wyprowadzony biegun dodatni pod maskę, czego w modelach na inny rynek nie warto szukać. Ogólnie warto wiedzieć ile akumulatorów ma nasze auto i ew. bieguny pod maską. do biegunów pod maską można śmiało podłączać prostownik, ale tutaj też czasami warto wiedzieć co i jak (W221).

Jeśli chodzi o kwestie odłączania akumulatora do ładowania to bym odradzał, elektronika jest co raz czulsza na przepięcia, luźna klema potrafi bałaganu narobić, czy nawet próba rozruchu auta przy słabym akumulatorze(lub zwiększony spadek napięcia w jego trakcie).

[Hellsin]

Użytkownik M@riusz dnia 20 luty 2012 - 11:21 napisał

1. Czy można ładować aku podpięty do instalacji, bez zdejmowania klem ? Pytanie dotyczy starego auta i nowszego, starsze pewnie można, czy orientuje się ktoś jak wygląda sytuacja w nowszych z większą ilością elektroniki, czujek ?

nic się nie dzieje, sprawdzone w starszym aucie i nowszym na Ctek-u XS7003

Użytkownik M@riusz dnia 20 luty 2012 - 11:21 napisał

2. Czy trzeba odkręcać korki do ładowania ?

to chyba logiczne ...

Użytkownik M@riusz dnia 20 luty 2012 - 11:21 napisał

3. Czy aku buforowy (Hollywood SPV-20) pod który są podpięte wzmacniacze, przed rozpoczęciem ładowania trzeba odłączyć od wzmacniaczy czy nie ma takiej konieczności ?

odpowiedź wyniknie tu :

Użytkownik M@riusz dnia 20 luty 2012 - 11:21 napisał

Akumulatory (główny i bufor) są połączone separatorem czyli nie ma przejścia prądu jeśli radio nie jest włączone. Kwestia wzmacniaczy bo będzie na nich napięcie takie jakim będzie ładował się aku.

jak to jest możliwe na buforowym, skoro po drodze masz separator ...

Użytkownik Greex dnia 20 luty 2012 - 12:26 napisał

Jeżeli masz prostownik, który przechodzi w stan podtrzymania, to śmiało możesz nim ładować bez ściągania klem (ładują one mniejszym prądem, więc nic w aucie nie powinno się stać)

to jest Ctek panie Przechodzi w stan czuwania tak samo jak Bosch.

Użytkownik Greex dnia 20 luty 2012 - 12:26 napisał

W swojej osobówce zawsze wolę wyciągnąć akumulatory i pojedynczo je ładować.

czasem możesz tak elektronikę rozstroić ... raz tak miałem w jednym aucie, nie polecam. Wolę ładować go zapiętego pod maską.

Użytkownik Greex dnia 20 luty 2012 - 12:26 napisał

W innym wypadku może dojść po prostu do rozsadzenia aku.

bez przesady, co najwyżej płytki pokrzywi

[dawid WM]

Użytkownik Hellsin dnia 20 luty 2012 - 21:00 napisał

bez przesady, co najwyżej płytki pokrzywi

mi się nie zdażyło, ale jest taka opcja, ładując zbyt wielkim prądem akumulator przez długi czas doprowadzając do gotowania się elektrolitu

[Greex]

Wiem, że to jest Ctek panie, napisałem tylko tak ogólnie dla wyjaśnienia A co do ładowania w moim aucie to po pierwsze autko jest z 97 więc zbytnio elektroniki nie ma, a po drugie, obudwa aku są połączone, więc wyjmując jeden do ładowania, drugi cały czas podtrzymuje wszystko w aucie. Gdy ten naładuję i podłączę, wtedy wyciągam drugi, ładuję i znów lecę na dwóch A co do rozsadzenia aku to jest jak najbardziej możliwe, tak jak kolega dawid WM napisał, przy odpowiednim prądzie i czasie, gdy elektrolit się gotuje, może dojść do czegoś takiego

[Hellsin]

Użytkownik Greex dnia 20 luty 2012 - 21:40 napisał

obudwa aku są połączone, więc wyjmując jeden do ładowania, drugi cały czas podtrzymuje wszystko w aucie.

to trzeba było tak pisać od początku

Użytkownik Greex dnia 20 luty 2012 - 21:40 napisał

przy odpowiednim prądzie i czasie, gdy elektrolit się gotuje, może dojść do czegoś takiego

to chyba trzeba by wyjechać na wakacje

[Greex]

Ok, niech Ci będzie Ja słyszałem o takich przypadkach, jednak osobiście nie widziałem, co prawda gotował się ładnie elektrolit ale zawsze otwieram cele, więc mi nigdy nic nie rozsadziło. Mimo wszystko wolę nie ryzykować

[M@riusz]

Użytkownik Hellsin dnia 20 luty 2012 - 21:00 napisał

Użytkownik M@riusz dnia 20 luty 2012 - 11:21 napisał
2. Czy trzeba odkręcać korki do ładowania ?

to chyba logiczne ...

Nie do końca, opieram się na tym Jak ładować akumulator? Czyli uwaga nie zrób wybuchu! oczywiście tak jak napisali zależy jaki ktoś ma aku

Użytkownik Hellsin dnia 20 luty 2012 - 21:00 napisał

Użytkownik M@riusz dnia 20 luty 2012 - 11:21 napisał

3. Czy aku buforowy (Hollywood SPV-20) pod który są podpięte wzmacniacze, przed rozpoczęciem ładowania trzeba odłączyć od wzmacniaczy czy nie ma takiej konieczności ?

odpowiedź wyniknie tu :

Użytkownik M@riusz dnia 20 luty 2012 - 11:21 napisał
Akumulatory (główny i bufor) są połączone separatorem czyli nie ma przejścia prądu jeśli radio nie jest włączone. Kwestia wzmacniaczy bo będzie na nich napięcie takie jakim będzie ładował się aku.

jak to jest możliwe na buforowym, skoro po drodze masz separator ...

Hellsin, nie załapałeś Chodzi o naładowanie akumulatora buforowego czyli tego pod który podpięte są wzmacniacze

[Greex]

Użytkownik M@riusz dnia 21 luty 2012 - 12:08 napisał

Nie do końca, opieram się na tym Jak ładować akumulator? Czyli uwaga nie zrób wybuchu! oczywiście tak jak napisali zależy jaki ktoś ma

Nawet opierając się na tym co podałeś, logicznie wynika, że jeżeli masz tylko możliwość to odkręcaj korki. W niektórych aku po prostu ich konstrukcja/budowa uniemożliwia dostanie się do korków. Jeżeli więc masz typowy aku z korkami na górze, to bierz wkrętak i kręć. Jeżeli ich nie masz to ładuj bez zawahania A najlepiej to wrzuć zdjęcie swojego aku. Peace

[M@riusz]

Ja mam tego Akumulator Topla Top, akumulatory samochodowe, baterie wiec raczej nie ma jak się w prosty sposób dostać do korków, podepnę jutro na noc i zobaczymy co się stanie

[Hellsin]

Użytkownik M@riusz dnia 21 luty 2012 - 12:08 napisał

Nie do końca, opieram się na tym Jak ładować akumulator? Czyli uwaga nie zrób wybuchu! oczywiście tak jak napisali zależy jaki ktoś ma aku

rozumiem, ja tam kieruję się logiką ... oraz zaleceniem producenta danego prostownika, bo te nowsze i droższe są dość idiotoodporne + anty zwarciowe

Użytkownik M@riusz dnia 21 luty 2012 - 12:08 napisał

Hellsin, nie załapałeś Chodzi o naładowanie akumulatora buforowego czyli tego pod który podpięte są wzmacniacze

to musisz się wpiąć w niego niestety, wzmakom nic nie powinno być, w końcu są wyłączone, oraz prąd ładowania nie przekracza 16V ... w Ctek-u jeden program tylko jest bliski 16V i tak w razie czego - recond

[M@riusz]

Może na początek odłączę aku od rozdzielacza bo będzie najszybciej tak odpiąć wszystkie wzmaki naraz i posprawdzam napięcia jakimi będzie ładował aku...